现如今，
桎梏新能源车发展的瓶颈基本上已经清晰，
电池的革命是新能源行业急需的！
但是受限于电池技术的壁垒，
各家只能在结构上做些优化，
比如比亚迪的刀片电池，
本质上也是在优化结构，
而非材料创新！
锂电池是目前比较广泛的应用技术，
而它则需要用到液态电解质溶液，
但目前发展中该技术或达到极限。
最近丰田宣布，
将在明年发布全新的固体锂电池技术，
有初中物理知识的都知道，
相同重量下，
固体的密度是最大的！
固态电池的核心为固态电解质，
起火风险大幅降低的同时，
能量密度成倍增长，
并且不易受到极限温度的影响，
还具有重量更轻、寿命更长的好处。
对于丰田发布这一消息，
我一点也不惊讶，
毕竟丰田可是老牌的新能源发烧友！
早在二十年前，
人家就开始搞氢动力了，
现在居然还搞的有模有样！
这次的固体锂电发布，
貌似丰田也是早有准备，
他们已经在固态电池领域拥有超过1000项专利，
位居全球前列。
其他日本车企也同样在这一领域有所布局，
日产汽车也计划打造自己的固态电池汽车，
希望在2028年前推出实车。
而丰田计划将在20年代初成为全球第一家销售固态电池汽车的公司。
不过也不是说这个电池技术出来了，
就会对新能源行业带来多大的影响，
至少短期内，
是没什么改变的！
主要就是成本问题，
高昂的成本让这项技术目前只能成为一个研究方向，
而无法大面积应用！
而且固体电池的耐用性、安全性都需要再次提高！
不过好消息是，
丰田工程师表示将在2025年解决成本问题，
并且将固体电池的衰减率降低，
做到30年衰减不超过百分之十！
其实，
丰田这项技术的发布，
更多的是为国内的新能源厂商提供了一个发展的方向，
同时也在提醒我们，
当我们成谜于资本造车的时候，
人家已经悄悄的把核心技术研发到了这个地步，
无论资本有多强大，
只有技术的掌握，
才能保证我们的汽车产业不被别摁住喉咙，
才能真正让华系崛起！
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