不到15万配备AR实景导航，试驾BEIJING-X7

在今年6月份，BEIJING汽车推出了一款全新的紧凑型SUV-BEIJING-X7，这也是目前该品牌旗下尺寸最大的车型。昨天正好参加了BEIJING-X7的试驾活动，对于这款车型我也是有了新的认识，那今天就跟大家聊聊这款车。

BEIJING-X7在外观造型的设计上给人带来更多的新鲜感，相比之前推出的车型它也有了新的风格。另外，在整个质感方面也是有了很大的进步。在车头上方两侧上扬的装饰条搭配棱角分明的中网，让它有一种四平八稳的感觉，官方对于车头的设计样式也是借鉴了故宫房顶的造型。

灯光方面，BEIJING-X7全系标配了全LED大灯，我今天试驾的这款顶配版本还配有自适应远光、自动大灯和转向辅助照明灯功能。

BEIJING-X7的整个车身侧面看着很厚重，而且比例把控的很好，隐藏式的门把手带来更高的科技感，这种设计在汽油车型上还是不多见的。另外，门把手还没有照明灯，在夜晚可以有效地帮助我们更好的辨别。BEIJING-X7的轴距长度达到了2800mm，车身长度4710mm，已经接近很多中型SUV的身材了。

轮圈方面，这款19英寸轮圈样式很特别，它的轮胎规格为235/45 R19，轮胎使用的是韩泰Dynapro HP2系列，这是一款更加注重舒适性的轮胎，也很符合这款车型的定位。

车尾部分的也很有设计感，并且整个车身下部向外伸展，视觉上看着更稳健。贯穿式的LED尾灯样式很有特点，这样的设计也让车尾更有质感。

后备厢部分，常规空间很规整，并且它的后排座椅靠背支持按比例放倒，放倒的时候坐垫可以向前翻折，这样的设计可以给它带来更出色的平整度。在后备厢扩展性方面的表现还是很有实用性的。

内饰部分，高配以上车型采用了双12.3英寸液晶屏的组合，这也是近几年比较流行的设计，两块显示屏的分辨率都很高，显示也很细腻。

方向盘手感很好，握着很粗壮，多功能按键可以控制全液晶仪表和车机的各种功能，另外，方向盘的按键除了支持按压之外，还具备触控功能，比如按照圆形去滑动右侧按键位置，也是可以控制音量的。

多媒体系统部分，我们常见的功能它都有配备，包括语音控制、音乐在线等。空调控制面板它使用了一块8英寸的触控屏，除了可以控制空调的功能外，还可以在这里控制车道保持和导航目的地输入等，屏幕的反应速度很快，调节的时候还会有声音的回馈，我觉得如果能加入震动的回馈就更好了。

在导航功能上，BEIJING-X7还配备有AR导航，启动后，可以通过仪表显示屏在实景的画面上显示计划的路线，同时也会显示我与前车之间的距离，在同价位当中这样的配置还是相当少有的。

乘坐空间方面，2800mm的轴距可以带来很宽敞的乘坐空间，前后同时乘坐身高180cm的成年人也可以非常轻松。另外，后排地板纯平，给中间乘客提供了宽敞的脚下空间。

动力上，BEIJING-X7搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率188马力，最大扭矩275牛·米，这样的动力参数在同类型发动机当中也是挺出众的。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

这台1.5T发动机的动力输出很线性，车辆的起步比较轻松，油门的设定属于比较灵敏的类型，但是并不会让人觉得很贼，还是可以比较轻松的把控。

这台7速双离合变速箱的平顺性不错，大多数情况下的换挡都是不被察觉的。升挡比较积极，在常规模式，一般不到2000rpm就会升挡。

日常使用，这台1.5T发动机的动力感觉是够用的，基本上车速80km/h以下的加速感基本可以满意。但是中后段的动力表现就没有那么好了，80km/h以上再提速，就需要等一等了，基本上转速达到3000rpm之后才会有比较明显的动力提升。如果你是一个比较在意日常动力表现的人，切换到运动模式，会感觉好一些。

对于在城市中使用，它的动力表现基本可以满意，只是在高速路段遇到超车的情况，还是需要多留出一些余量。BEIJING-X7方向盘的力度适中，中间位置有一些虚位，操控方面易于掌控。

底盘和悬架方面的表现很好，对于路面的颠簸过滤的比较彻底，整体调校属于偏舒适的类型。在高速状态下，它的底盘表现也很整，质感方面相比之前的产品确实有了很大的进步，表现在同级别当中属于主流水准。

噪音方面，BEIJING-X7的表现也很不错，对于风噪和胎噪的抑制都很好。发动机的噪音当转速超过2500rpm之后，会比较明显一些，对于巡航状态下的噪音表现能够让人满意。

这次接触BEIJING-X7之后，让我对于BEIJING品牌的产品有了新的认识，这款车型不仅仅在外观设计上有了很大的进步，内饰部分的整体样式和配置在10-15万价位的紧凑型SUV上也是很有竞争力的。底盘和悬架的表现在同级别中也是主流表现，不足之处就是这台1.5T发动机的中后段发力没有预期那么强。不过，考虑到顶配车型售价不到15万来说，也还是能接受了，配置够丰富，在城市中使用还是没问题的。从整体表现和销量，与长安CS75 PLUS和吉利博越Pro相比还是有些差距，但是在同价位的第二集团车型当中，它还是很有竞争力的。