莆田系造车不差钱，为何云度汽车就是卖不动？

提及莆田系，大家都很清楚，它是国内医疗领域最活跃的很大一部分力量。那么强大的莆田系，为何造车就不行了？提及云度汽车，其实很多人可能还比较陌生，但提及莆田就很熟悉了，作为莆田的新能源汽车企业，早在2015年12月就成立了，如今推出了定位小型电动SUV的π1和π3，以及电动面包车V01L三款车。近日，云度π3又推出了新增车型——E-SHOCK曜越版，又能为其增加多少份额呢？

为何云度汽车卖不动？无产品竞争力！

从产品定位来看，小型电动SUV伴随消费升级，消费者购买意愿低，毕竟π1和π3并不便宜，而五菱宏光MINI EV能快速畅销，根本还是便宜，就成了人民的代步特斯拉。在国内畅销电动汽车领域，要么是续航很长的价格贵的特斯拉Model 3，要么是便宜实惠的宏光MINI EV，或者就是价格在7万元左右的车型。

然而，π1和π3的价格在10.68-11.38万元和12.68-14.48万元，如此价格并不便宜，且两款车的续航分别为430公里和401公里，续航不长也不算短，价格更贵的车型反而续航更短了，而价格在8.48万元的欧拉黑猫续航也有405公里，便宜了不少。

在相同的续航里程下，肯定是买更便宜的车型，造就了黑猫在11月单月销售了9463辆，而π1和π3在11月分别仅有634辆和272辆，π1和π3今年前11个月销量不及欧拉黑猫单月销量零头，毕竟π1和π3在今年前11月总批售量分别仅有2435辆和1023辆。

即使在电动小型SUV阵营里，畅销车甚少，仅有名爵EZS畅销，指导价11.98-14.98万元的名爵EZS，续航都是335公里，起价比π3便宜，续航只是短了66公里，而名爵EZS在11月批售了3922辆，而前11月总批售量有19681辆，名爵EZS之所以能畅销，主要是出生在限购限行的上海，而云度出生在莆田，政策支持力度和当地新能源车市场蛋糕也没那么大。

E-SHOCK曜越版无亮点续航短价格贵而三电故障高

回到新增的云度π3车型上来，云度π3新增的E-SHOCK曜越版外形和内饰变化并不大，只是前脸独特的镀铬饰条和日行灯设计，中控台中置仪表盘布局，让人联想到了以前法系车相同设计而被吐槽，而车身长宽高依然是4340/1765/1610mm，轴距2602mm。此外，电机、电池容量依然不变，续航里程依然为401公里。

云度π3 E-SHOCK曜越版相对现款π3几乎没有任何亮点，而导致π3销量比π1还低迷的根本原因就是价格更贵，反而401公里续航不及更便宜的云度π1的430公里。买15万元内的电动汽车代步的消费者最在乎就是价格和续航，尽管π3比π1略大，但续航更短价格更贵啊。

我们再看云度汽车的口碑，部分购买了云度汽车的车主反馈，电动机故障也好几起。其中，一位2018款 Pro 精英型π3车主在夏天反馈，动力电池不绝缘而漏电，且在咸宁4S店维修多次，依然没有解决漏电问题，而漏电状态下车辆就不能行驶。

除了动力电池和电机的故障外，更多云度车主反馈充电故障，无法在充电桩上正常充电，不能充电的电动汽车，还能行驶吗？拖着或者推着走可以行驶！

写在最后

不差钱的莆田系对全国乃至东南亚医疗机构的控制力很强大，为何就造不出来有竞争力的电动汽车呢？从目前云度汽车在售车型来看，定位低端但价格并不便宜是主要原因，加之缺少一线及省会城市的限行限购政策支持，出生在北京的北汽新能源、上海的上汽名爵和荣威新能源、广州的广汽新能源依托当地的政策让电动汽车很快发展起来，而欧拉无政策支持但产品价格续航竞争力强，云度汽车又靠啥走量？产品力差、价格和续航不具竞争力、质量口碑差和渠道少，最终导致了云度汽车可能最终会凶多吉少。