SUV相比于轿车更有竞争力，这是国内市场普遍存在的现象，由于SUV有提升气场，撑面子的作用，小小的虚荣心作祟也无可厚非，基本上，也就不考虑自己的买车用途，即便只是用来通勤的车辆，也要选择一个中大型的SUV。
不过，这是消费自由的事，今天不讨论，要说的是国人的这种消费习惯，让很多厂家瞄上了SUV市场，不管自己有没有那个实力，造出来再说，但现在的消费者，可不是十几年前的吴下阿蒙。所以，有些SUV一出场就被踩，有些SUV厂家怎么捧也捧不起来，虽然名头大，奈何实力太差了。
第一款车型的名字响当当：汉龙旷世，不仅是名字高端大气，车辆外形设计也很上档次，与路虎揽胜极其相似，车标设计很隐蔽，貌似留出了空间，专门为换标准备，说到换标，自然而然就想起过去的陆风版的极光，众泰版的SR9。
这两款车型出场的时候，的确受到了一群人的追捧，销量一度“主流”，汉龙旷世估计是读了两个前辈的故事，照猫画虎也想造一辆“伪豪车”。不过，如果能够保证车辆的质量，没准这样的逆向研发也不会引来如潮差评，可偏偏汉龙旷世并没有把精力放在品控上，上市不久车主维权事件频有发生。
更有好事者，把汉龙旷世的前世今生都扒出来，发现这款车原来与众泰汽车有着千丝万缕的关系，那这就很好解释这款中大型SUV所走的路线了，抄近道习惯了，谁还愿意费力去研发，不过出场就被踩，汉龙旷世的日子，恐怕不会好过。
顺便再说一句，定价20万，汉龙旷世这是要强收收智商税么？
汉龙旷世虽然名头响亮，但毕竟背景不强，没有实力厂家在背后力捧，走不上人生的巅峰，倒可以理解，可BJ40背靠大树，却始终没被捧起来，真是叫人唏嘘。
按理说BJ40的价格并不高，16.99万元指导价，终端还有力度不等的优惠，所以说这款自主品牌的SUV车型，还是比较亲民的。并且外形上的设计，与JEEP的牧马人也极为相似，硬派越野的风格很受待见。
配置上，BJ40采用的是非承载式车身，并且带有分时四驱、差速锁等越野配置，可以看出厂家对于这款车型，还是寄予厚望的，并且在吴京的《战狼2》中，BJ40也是大显威风。可即便这样的力捧，可BJ40的销量却一直不高。
主要原因就是BJ40的品控堪忧，经常发生故障都让人难以理解，漏油、异响、抖动这些小毛病，消费者看在越野性能的份上，可能会忍，但挂不上挡、熄火、刹车失灵是几个意思，这可不是小毛病，如果车辆处于高速行进中，那这些毛病带来的后果，不堪设想。
鬼斗车观点：我们经常教育孩子，做事要认真，要努力，一步一个脚印。可教来教去，却发现很多事业成功的大人还不明白这个道理。
消费者可以被迷惑一时，但不可能一直被迷惑，谁也不会愿意用自己的血汗钱，去为厂家交学费。
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