2020年，一个微观世界存在的产物，彻底搅乱了宏观世界的生活秩序。于是人们怀念起聚在一桌吃年夜饭的团圆感，却也有近4亿人在各个渠道喊出了“武汉加油、湖北加油”，更有默默无闻的工作者，见证了火神山、雷神山的中国速度。在时光停滞的5月之后，阳光终于重新回到大地，复工复产的喜悦，也带来了一波消费主义的“小阳春”，双十一的“马爸爸”更是又刷新了网购的新高度，头部主播也频繁带货，中国的经济体制可能也正在发生着潜移默化的转变。而在十一长假出行堵在路上的人们，有种“凡尔赛”的抱怨，哎，这年头要是没有车的孩子还真是不用上高速。时间，也就这样流向了2020年的最后一天，12月31日。
2020年的中国，有着很大的变化，对于2020年的汽车人来说，当然也是一个值得记住的年份。疫情肆虐的开端是武汉，武汉也正是中国二汽的重工业基地，一时之间，全国大部分汽车企业向其捐款捐物。虽然风调雨顺时候大家是竞争对象，但是在困难面前，总是能看到中国人的同袍之情。那么除了这些，今年还有没有其他需要汽车人铭记的呢？
雷诺退市：疫情前倒下的第一根稻草
在这场疫情的开端中，受到重创的是武汉，但是退市的则是雷诺。4月份，东风雷诺正式对外宣布，放弃了苦苦耕耘7年之久的中国市场。原因当然是汽车市场的下滑，以及自身存在业务经营问题，所以东风雷诺准备充足。这也是在疫情面前，第一个倒下的汽车企业。
据有关数据统计，在今年前三个月，东风雷诺总共生产317015辆汽车，同比下跌51.66%。而在2020年第一个季度东风雷诺仅仅售出了633辆，同比暴跌88.65%。如此的数据，想不放弃应该也难。
造车新势力：淘汰的加速赛打响第一枪
雷诺毕竟还是一个成熟的汽车企业，奈何在疫情和销量数据面前都溃不成军，何况，最开始只是靠着PPT就起家的造车新势力呢？在这次疫情当中，有一些你或许稍微知道点名字的人，其实已经倒下了，比如拜腾，比如赛麟，比如博郡，比如前途。
没有核心技术，没有强大的财力支撑，在疫情面前，倒下去似乎也合情合理。过去，国家对于新能源汽车的补贴政策给不少企业造成了一种错觉，如今大梦方觉醒，一切都只是昨日黄花。
五菱宏光Mini：干过了特斯拉的神车
特斯拉的态度一直都是强硬的，爱买不买，爷就这么卖。而也的确有一帮“韭菜”，但凡特斯拉有点风吹草动，必然奉上自己辛苦攒下的私房钱。可是这一切，都在五菱宏光MINI问世之后结束了。2万多块钱的售价，神车的底子，还有强大的改装空间，TA不香吗？
自五菱宏光MINI EV在七月份上市以来销量持续火爆，并且在开启预售的一天内就抢到了1000辆的订单，平均每分钟售出1.8辆。特斯拉，来呀？
政策调整：有人欢喜有人忧
因为2020年的不确定性，所以很多原本定下来的政策，有了变化。首当其中，新能源的补贴政策，原本是没有了，结果为了让这个行业得到更多喘息的空间，以递减式为目标，对补贴前售价不超过30万的新能源车进行补贴；让人欢喜让人忧的车检，虽然没有退市，但是据说有了新的变化，也算是聊以自慰；接下来就是国六的全面推行时间，延长了半年，平行进口车大卖，只是，今天是最后一天……
鬼斗车观点：当然，2020年还有很多汽车圈的大事儿，总体来说还是喜悦和安慰更多。共同攻坚，共同面对的汽车人们，2021年会更好！
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