汽车市场之所以有那么多细分领域，就是因为每款车型都有其独特的功用，就像你不能用一辆跑车去越野，不能用SUV去追风。根据需求去选车，才能做到物尽其用。
可偏偏有两款车型，原本擅长的用途被忽略，反而“反串”了其它车型，而且还很受欢迎。
第一款，当然就是奔驰的大G，“渣男开大G，渣女奔驰E”虽然有点偏颇，但也正说明了奔驰大G已经被忽略了最突出的用途——越野，而它现在最大的用途是用来彰显身份。
奔驰G造型方方正正，奔驰的设计肯定不仅仅是为了好看，更重要的是这样的造型，有助于提升通过角和离去角，奔驰G级本应该更多的出现在越野场地上，兼顾了颜值和实力，奔驰G尤其备受热血男儿的关注。
此外，更有性能尤强的AMG G63车型，越野实力更是在一众越野车型中首屈一指，不仅仅是动力强劲，而且各方面的越野性能更能让越野迷沉醉，强劲动力+三把锁，奔驰大G可不是浪得虚名。
这只是理论上的，现实生活中的越野场地里，很少见奔驰G级车型的踪迹，更多的是丰田、三菱、牧马人以及哈弗H9这样的车型，而奔驰大G更多的行驶在城市的路面上，商务用途盖过了越野用途，成了大佬们彰显身份的标配。
这也难怪，奔驰G级车型，市场指导价142.98—189.88万元，你可能看到奔驰大G在沙漠中驰骋，但基本看不到它开进泥潭里，奋力的扑腾，不过，事情没有绝对，如果真能看到这样情景，只能说，土豪的世界我们不懂。
强大的越野功能无从施展，奔驰大G，算不算不务正业，除了它，另外一个不务正业的要数福特F150，也就是我们通常说的猛禽。
猛禽是来自北美最畅销的皮卡车型，在北美，福特F150通常都是农场主的标配，装载力强，方便了农场主日常的工作和生活。
但是，猛禽到了中国，开始了“不务正业”的生活，虽然它不是一辆越野车，但凭借较强的通过性和强劲的动力，成为国内诸多越野迷的最爱，并且凭借着全地形卡车轮胎和全路况智驱体系，猛禽在中国成了越野领域的宠儿。
不过，52.38——61.28万元的售价，还真不是业余越野迷能够负担得起的。
不务正业，只是一句笑谈，随着汽车行业的发展，现在的各类汽车，除了的本身擅长的功能，很多其它方面潜在的性能被发掘出来，也开始给驾驶者带来越多越多的惊喜。不过，作为普通的购车者，还是要明确自己的购车目的，不建议过多追求车辆的全面性，因为你要为此付出更多的成本。
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