2020年已然翻篇，新的一年应该有新的展望。但，今天我们要“翻旧账”！那些在2019年年底、2020年初就信誓旦旦立下2020年年度销量目标的车企，是否都如愿了？
根据目前公布的部分车企、厂商销量讯息来看，大体上还算称心，毕竟2020年上半年受公共卫生影响，几乎所有车企都受到了“停滞不前”的局面，尤其是身处武汉的东风雪铁龙、东风标致、东风本田等品牌，具体成绩我们接着往下看。
如上文所说，2020年身处武汉的东风本田算是受影响最大的品牌之一。不过熬过了上半年之后，东风本田的销量出现了大幅度的提升。
12月18日，本田中国官方就曾发布消息称：截至12月17日，东风本田2020年第80万辆发车达成，这意味着，东风本田已经超越2019年全年累计销量，并完成了年产销80万辆。而在12月31日，东风本田还发布了2020年第85万辆发车达成的资讯，代表了其超额完成年度销量目标。
此外，本田2020年在华全年155万辆的销量也超额完成。除了东风本田超85万辆的数据外，广汽本田1-11月累计销量就已经达到了70.96万辆。
当一汽红旗立下年销20万辆的目标时，说实在小编也是半信半疑，尤其是经过上半年的低迷。毕竟，2018年时一汽红旗也才完成了3万辆的成绩，2019年虽有10万余，但仍旧令人担忧。
事实证明，我们还是低估了一汽红旗的魅力。12月25日，一汽红旗就发布消息称，已经提前一周完成了20万辆的年销目标，同比销量增幅达到了100%。而按照最新规划，红旗将在2021年挑战40万辆的年销目标。对于一个定位自主高端的汽车品牌来说，连续翻番的难度是不小的，但谁又能说奇迹不会再度降临？
2020年广州车展上，广汽埃安宣布独立，成为高端智能电动车品牌。作为广汽高端智能品牌，广汽埃安的销量还是很给力的。2020年1-10月份累计销量就已经超过4.5万辆，经常霸屏新能源细分市场销量排行榜。而在官方的最终数据中，广汽埃安最终在2020年完成了60033辆，同比增幅43%。
随后，广汽传祺也发布了2020年销量成绩：超28万辆，超额达成全年目标。
根据一汽-大众最新数据显示，其在2020年累计终端销售（含进口车）为2161888辆，同比增长1.5%。
大众品牌虽有1280377辆的成绩，但相较2019年销量下滑11.8万辆，同比下滑8.4%，也与142.5万辆的年销目标差了10.1%；奥迪则增幅5.4%；而捷达成为关键先生，对比2019年4个月的销量成绩来看，捷达增量11.2万辆（几乎填平了大众品牌的缺口），同比增幅260.98%。
相较之下，日产的表现还是以稳扎稳打为主旋律。受上半年影响之后，东风日产销量开始奋力追逐，并在11月份完成累计终端百万销量，最终数据落在1133118辆。
虽然跟年初定下的160万辆目标还有一些差距，但从一些数据上仍旧能看出东风日产的稳健实力。从2020年4月份开始，东风日产连续7个月实现销量正增长，同时轩逸也实现了连续7个月蝉联全国乘用车销量冠军。
2020年“鼠”实不易，无论是每一个平凡人，还是每一个车企；2021年是否能“牛”转乾坤，我们还不敢断言。但经历过如此磨难、艰苦之后，惊喜也该到来了。（文/青柠；审/尘外孤标）
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