2020年虽然整年都被笼罩在疫情的阴影之下，但是国产摩托车的发展丝毫没有停滞，在这一年涌现出不少高人气的车型。在低端中小排量摩托车市场，进口车型的生存空间再次被挤压，国内车友的选择又多了很多，以下这几款耳熟能详的车型是今年最火的。
进口小排量摩托车当中的一枝独秀，以性价比著称的川崎自小忍者之后，再次取得突破性的进展，也再一次赢得了巨大的市场份额，将同级别同价位的KTM和BMW甩的老远。新的Ninja400/Z400两兄弟人气高居不下，时至今日依然需要排队很久才能拿到车。甚至出现二手车价高过新车，订单名额出手就能赚钱的情况。
搭载399cc双缸发动机，最大功率33.5kw，最大马力46Ps，最大扭矩37.2Nm，在这个级别属于名列前茅的存在，而且最新款已经取消了“限速门”，这让川崎400车型再度大火，这种炙手可热的情况贯穿了整个2020年，至今热度依然不减。
国产唯一的四缸“街跑”，截止今天国产四缸摩托车依然只有钱江才有，QJMOTOR是钱江在2020年推出的新品牌，以高配置低价格的策略突飞猛进，迅速占据了庞大的市场份额。而这台四缸赛600的出现，让人看到了国产摩托车的潜力，5万出头买到4缸跑车，这在过去没有人敢想。
虽然还是黄龙600那台四缸发动机，虽然市场对它的看法依旧褒贬不一，但是没人能够阻挡它的热销，无论你觉得怎样它就是卖得好。600cc直列四缸发动机，最大功率60kw，最大扭矩55Nm，一身名牌配置处于国产摩托目前最顶尖的位置。
国产小排量跑车的希望，春风250SR的诞生，打破了铃木GSX250R在国内一家独大的地位。以更低的价格，更高的配置，更强的操控和性能，让很多人看到了国产跑车未来的希望，不仅如此这台车在东南亚地区同样热销，是2020年国产最火的小排量车型。
该车搭载的249cc单缸水冷发动机，是国产最强的单缸250发动机，最大功率20.5kw，最大扭矩22Nm，就算与进口同级车型相比也丝毫不虚。低配18580元高配21680元的价格，甚至让很多“地平线”感到压力山大。
春风的新车型已经不再按常理出牌，这一点在700CL-X上市的时候，被体现的淋漓尽致。可以说春风700CL-X的售价讨好了无数的消费者，同时也得罪了很多的同行。4.58万的售价买到700cc级别的双缸车型，在此之前没人能够预料到这个价格，让人倒吸一口凉气的定价策略实在是狠。
这个价格你能买到693cc的直列双缸水冷发动机，最大功率55kw，最大扭矩68Nm，还有一身名牌配件高配置，甚至还有自动大灯和定速巡航。可以说它的出现将大排量车型的价格拉到新低，也让国产摩托车的配置提升了不止一个档次。
无极500DS是继无极500R之后的又一款中量级优秀产品，以无极500R为基础打造的一款多功能车型。KE500这台发动机有多优秀大家有目共睹，虽然无极500R的越野能力并没有很强，但是作为一款多功能探险摩托车，它的综合表现非常强，也是各大媒体眼中最舒服的国产中量级探险摩托车。
动力方面，搭载经典的KE500水冷双缸发动机，最大功率35kw，最大扭矩43Nm。3.88万/4.28万的售价也很有竞争力，它的出现极大的提高了国产500cc级别，探险摩托车的“档次”，可以说无极500DS是国产同级车型当中，做工水准和质量最好的一款。
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网上价格不透明，你的互联网腿替到店揭底，今天揭底的车型是小鹏P7+。
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今天我们来看比亚迪的海豹06 EV这款车子，如果是对于一款普通的家用轿车来讲，我是不太会去讲它的外观内饰这种的。但是如果是像海豹06 EV这样，定位成一款智美轿跑这么一个车型的话，它首先必须得好看对不对。
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兄弟们今天厉害了，今天据说会有三个明星到场，一个是大家非常熟悉的范大将军，范志毅。还有个，就是被大家亲切的称为葫芦娃的大卫比利亚，跟着阿韬的镜头一起去看一下吧。 #范志毅安利比利亚赶紧换中国电车
国产车换代周期缩至4年，改款频率达半年一次，远超欧美品牌。快速迭代虽能抢占市场先机，但也引发消费者观望情绪，增加车企成本压力。若忽视质量稳定性，可能损害品牌口碑。车企需平衡创新与品质，避免陷入内卷恶性循环。
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三大派系上演角逐
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在目前15万内家轿市场，消费者早已不满足代步工具的朴素定位。大多数消费者既要精致设计、宽适空间、高阶智能，又要充沛动力和低油耗。实话说，面对这群“既要又要”的用户大部分车企很难满足。直到奇瑞艾瑞泽8 PRO的上市，以“性能豪华家轿”的标签，向大家宣告：家用与个性，不必妥协。
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