新时期的田忌赛马？聊聊名爵领航PHEV该怎么选

刚刚过去的2020年实在是为我们留下了太深刻的记忆，缓过神来的各大厂商铆足了劲想在全新的2021年里斩获更好的销量。而众所周知，新能源的趋势已经无法阻挡，所以2021年打响头炮上市的这款新车也是一台新能源，来自上汽名爵的插电混动式紧凑级SUV名爵领航PHEV。

对于名爵来说，领航这款紧凑级SUV的意义非同一般，首先它率先启用了名爵家族的第三代设计语言，这算是代表了名爵品牌将来一段时间的方向；其次是它作为代表名爵征战当下最火爆的紧凑级SUV市场的大将，它身上所有的装备和设计都得是最能代表名爵特色的，否则拿什么行走江湖？这次新推出的PHEV版本也是如此，名爵为领航PHEV搭载了独门秘籍——那套10速的EDU混动模组，以及16.6kwh容量的大蓄电池。

名爵的混动系统应该是最有特色的混动系统了，在行业内普遍还在玩单速直连电机的时候名爵已经开始为了更好的效率给电机适配变速箱了。名爵领航PHEV身上的这套10速EDU可不是像模拟8挡CVT那样的虚数，它是实实在在有10个物理档位的——其中6个是给发动机使用的，电动机有4个档位，这样电机可以在各种工况下都用最高效率区间辅助发动机的工作，省更多的油。再加上大号的16.6kwh电池，名爵领航PHEV的纯电续航里程到了75km，这在插混车里算比较远的。

这次全新上市的名爵领航PHEV提供了3种配置，售价区间是16.68到18.68万，在插混紧凑级SUV里算是性价比不错的选手，像最入门的版本就叫豪华版，而且它确实担当得起豪华二字，标配了18寸的轮圈、配备了全景影像、全景天窗，搭载的也是全液晶仪表和全自动空调，座椅材质也是皮的，大灯的光源当然也是LED的。

大家常用的便利性配置比如一键启动和无钥匙进入、自动折叠后视镜这些也都是齐备的。名爵领航PHEV更有特色的是它有一套专属的哥本哈根蓝，这种非常独特的淡蓝色喷涂的车漆，而且内饰也有一套海洋蓝配米白的配色，在现在一片黑压压或者黄澄澄的内饰里简直是脱颖而出。

稍微加点预算，17.68万就能买到Trophy尊享版了，Trophy系列和普通版最大的区别就是换上了桶形座椅，还有了更运动的带拨片的方向盘，配置上加上了电动尾门、256色的氛围灯，前排座椅加热，以及一套Bose音响，还增加了一台车载的空气净化器。一万块的差价换来这些配置可以说是相当划算。

而最顶配的旗舰版报价18.68万，同样是一万块的差价，增添的是套独一无二的19寸大轮圈，以及一套可以实现L2.5级自动驾驶辅助功能的MG Pilot系统，同时它还加上了侧气帘、手机无线充电器和自动防炫目的后视镜，某种意义上来说它的性价比比次顶配的尊享版还要高。所以我们的建议是，如果您不选最低配的豪华版，那就直接加两万上顶配吧！

不过紧凑级插电混动SUV市场并不是名爵的一言堂，新装上市的领航PHEV一上来就要面对两位非常强大的对手的阻击，那就是比亚迪的宋 Pro DM和长安的CS75 PHEV。实话实说，对于领航PHEV而言在面对这两位时它的底气还是稍显不足的，因为尽管它有着更运动的设计、更有个性的外观和内饰，同时在同价位里拥有更出色的配置表现，但在名爵所着重打造的“运动化”路线上，领航PHEV有一个致命的缺陷——它是台前驱车，动力输出也只有291马力，480牛米。

看上去似乎还不错？但要知道长安CS75 PHEV光是电动机的功率就接近300马力，而比亚迪宋Pro DM更是一台473马力775牛米的动力怪兽，而且无论比亚迪还是长安都是四轮驱动的，在动力这一项上名爵全面落败。不过好在名爵在纯电续航里程和配置表现上要稍稍强过长安，价格也要便宜一小截；而在面对无论性能还是续航都要强一头的比亚迪时名爵祭出了性价比大法——它要便宜了近3万。