特斯拉Model Y对其他车企形成降维打击 再不想想对策怕是

特斯拉价格公布后的10小时内，订单量超过10万，或许这个数据有些夸大，但即使是当天有8万订单仍然让人惊叹。特斯拉官网也在发布当天挤爆，无需再多说什么，特斯拉Model Y是非常成功的。五菱凯捷上市两个月，销量达到了2万台，订单更是超过了5万台，这已经是一份傲人的成绩单了，所以看到特斯拉的成绩之后真的是惊呆了。

五菱有着良好的销量和口碑，还有高性价比和超低价格，但是特斯拉Model Y这件事情让我们意识到仅仅有低价是不够的，还要有真正的科技实力。多年前就曾传言特斯拉将会采用“一体铸造法”，此后马斯克也确认了这个消息，虽然现在还没有实现马斯克当时说的整个车身由70个零件缩减至1个零件，但是特斯拉Model Y已经做到了整块后车底由2个零件组成，马斯克的设想正一步一步实现。

说到这里你有没有想到手机的制作工艺，现在手机很多就是采用压铸成型的工艺，换句话说，Model Y的工艺已经越来越接近手机的制作工艺了，Model Y就好像是一个大块的手机，这将会极大的提高汽车制作的自动化和模块化，甚至可以大胆的说这就是未来汽车制造工艺的发展方向。反观其他厂商还在为了路感、悬架等等问题喋喋不休的时候，特斯拉已经对他们形成了降维打击，猜测也许下一代Model对行业的冲击将会更加巨大。（据说苹果也要造车了，好戏还在后头）

网上有这样一种说法很流行，说Model Y就是Model 3的套娃版本，其实这就是典型的看到问题的表象而没有看到本质，图片是Model Y和Model 3的白车身图，这不是简简单单的套娃，是产品的迭代创新。

也有人说特斯拉的主要目标是从BBA的手里抢客户，但是实际情况如此吗？也许并不是，提拉同样给造车新势力造成极大的压力，自从Model Y发布以来，蔚来和理想根本就不香了，Model Y的最高价是36.99万元，而蔚来EC6的最低价是36.8万元，这要怎么选每个人都很清晰了。那么造车新势力打不败特斯拉，五菱可以吗？答案应该是不可以，特斯拉10小时内订单量超过10万台，五菱凯捷上市两个月订单超过了5万台，这个数据已经说明了一切。

特斯拉Model Y仅仅用了10个小时订单量就是五菱凯捷2个月的2倍，而特斯拉两个月之后的订单量又会是多少呢？我们拭目以待吧。看完了五菱再来看看造车新势力，从2020年全年的交付量来看，特斯拉是蔚来的11.4倍，是理想的15.3倍，是小鹏的18.4倍，就算是把这三家合计在一起，特斯拉也是他们的4.8倍。

最后，如果要问特斯拉Model Y有没有给五菱凯捷、造车新势力、BBA等一众厂商致命的打击呢？答案是，暂时还没有。那么未来会怎么样？答案是，未来的形势会很严峻。如果各大厂商再不在核心的科技研发能力上发力，再不在企业的创新能力上发力，那么特斯拉真的就会对他们形成致命的打击了。