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7万起步!哈弗M6 PLUS准备用合资车企的策略暴打合资车?
驾仕派 2916浏览 2021-01-09

官方售价:7.19~9.29万

竞争对手:长安欧尚X7;比亚迪宋(参数|询价)经典版、

月销量预计:20000台

可买指数:70%

在刚过去的2020年,我们见证了中国汽车市场的恢复速度之快,当我还不确定哈弗M6(参数|询价)这种车的销量应该是多少,结果我去查以往的数据,发现像是哈弗H6(参数|询价)这种车,销量已经站稳50000台/月的水平了,至于曲线,那自然是一路攀升,就像长城汽车的股价一样。

这其中,自然离不开自主品牌汽车的迅速发展,无论是在品质上还是在品牌上都有着巨大的进步,相反,很多合资汽车倒是不顾品牌一步步下探了,比如韩系和美系,还有小部分日系德系都有这样的趋势。面对这样的情况,当年长城哈弗的策略就是推出性价比更高的SUV,其他的自主品牌也如法炮制,比如奇瑞×捷途,长安×欧尚等等。

具体的策略很简单,哈弗H6和CS75(参数|询价)这种车定价10万以上,起步配置都可以看齐合资家轿的中高配了,顶配更是看齐25万级别的合资SUV。而如果要“低价格+高性价比”的话,那为什么我们不以其人之道还其人之身呢?8万的朗逸(参数|询价)什么配置,我们可以看齐,然而,车子更大,级别更高,价格更便宜——就像哈弗M6那样。

换个角度理解,美丽的风景线可以在东边,也可以在西边,道理都是一样的。

随着哈弗M6的热销,新款的哈弗M6 PLUS也在2021年初上市了,相比哈弗M6,哈弗M6 PLUS在外观上有较大的变化,先前在侧面和内饰能看出第一代哈弗H6的痕迹,但在哈弗M6 PLUS上就很少了,主要改动是更柔和的前脸,更大的侧窗面积,以及全新的内饰设计。虽然底子没改,但在各种设计上跟上了时代的发展。

重点是配置,此次上市的哈弗M6 PLUS一共分出了五款配置,其中入门是两款1.5T+6MT的手动挡,往上三个配置是1.5T+7DCT的自动挡版本。相对于7万起步的价格来说,哈弗M6 PLUS的性价比依然出色。这时候,让我们来看一下哈弗M6 PLUS的配置表,看看其中哪款更值得买。

7.19万元的手动低配和8.19万元的自动低配在配置上是一样的,都属于“标准”车型。区别在于与1.5T发动机搭配的变速箱一个是6MT一个是7DCT,因此我们放到一起说。哈弗M6 PLUS看齐了8万级合资家轿的水平,双安全气囊、ABS+ESP和倒车影像不用细讲了,让我意外的是还有电子手刹+Autohold、陡坡缓降+上坡辅助、无钥匙启动之类的配置,这些在日常用车生活中都是十分常用的。

此外还有自动空调、四项调节方向盘、10.25英寸中控大屏、17英寸铝合金轮毂等配置。但全系标配的机械液压助力似乎没有跟上时代,现在的车基本都是电动液压助力的了。

7.79万的手动中配,和8.79万的自动中配(其实在全系算次顶配了)的配置也是一样的,都比手动/自动低配多出6000元,多出来的配置主要是定速巡航、后倒车雷达、天窗+行李架、LED前雾灯、无钥匙进入、皮质方向盘+座椅,对于6000元的差价来说,这些配置也还算值得这个价钱,但类似仿皮内饰材质和行李架之类的配置,其实后期都可以加装,加装的费用也不算很贵。

最后是售价9.29万的顶配,比起8.79万的自动中配(全系的次顶配)贵了5000元,主要是多了前排侧气囊、360°全景影像、主副驾电动调节座椅、更大的中控屏……然后没了,就这么多。

很显然,低配和中配都可以闭着眼睛买,顶配就要三思了。至于驾仕派最推荐的配置,则是手动/自动低配(精英智联型)。

结语:

作为性价比较高的紧凑型SUV,大多数品牌即使在这个价位布局了车型,也都不会在这个价位进行深耕,但作为国内SUV的大哥级品牌,长城汽车即便打造哈弗M6 PLUS这种定位不高的车型,但也是用了心去改进。认真做好每一步,也是长城哈弗能够成为SUV领导者的重要基础。

文|坂道

图|网络

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