当前位置 爱咖号首页 e-POWER能为日产带来哪些新能源突破?
e-POWER能为日产带来哪些新能源突破?
HD说车 5.9万浏览 2021-01-11

全球气候环境形势日益严峻的情况下,纯汽油发动机与纯柴油发动机的发展开始被限制了,因此绝大部分车厂开始投入纯电动或混合动力车型,日系以丰田本田为代表,向市场推广HEV车型,欧洲车厂主要以48V轻混系统为主,中国品牌以纯电动与插电式混动为主。在大局已定的形势中,日产推出了全新的e-POWER动力系统,排放和燃效方面取得了巨大成功,并且在2021年也将在中国推出搭载e-POWER动力系统的车型。

另辟蹊径的成功之路

新能源车型中,大致可分为三种类型的动力系统,分别为纯电动(EV)、插电式混合动力(PHEV)、混合动力(HEV)等,对于用户来说,平衡油耗与便利性的最佳解决方案就是HEV型式。

中国市场上比较主流的HEV车型均来自丰田与本田,而日产e-POWER将有望打破这一格局,绕过丰田的THS与本田的i-MMD技术路线,重新研发设计了全新的混动策略,这是日产在中国市场的全新机遇和挑战。

说到e-POWER,它是2020年11月广州车展中日产发布的“动力天团”之一,是VC-TURBO超变擎和Zero Emisson纯电以外的全新动力系统。简单来说e-POWER与我们熟知的混动车有些类似,但相比传统的增程式效率更高、体验更好,真正可以为用户解决油耗的问题。

增程式混合动力车型的代表是宝马i3(参数|询价),它是该领域的首款量产车,但它的续航里程非常有限,即便搭载着发电的汽油机也仅仅不到300km。

但日产e-POWER则与宝马i3这类增程式完全不同,e-POWER可以更加高效地控制发动机的输出,可以一直保持在最高效区间运转,为电池提供电量,因此在油耗上得到最佳效果,并且e-POWER只能由电机驱动车辆,所以在驾驶感和乘坐感上与纯电动车型完全一致,平顺且静谧。

在动力方面,e-POWER技术能以1/10000秒为单位进行扭矩控制,更直接的扭矩输出就可以在更短时间内获得更高的加速度。

综合e-POWER的特点来看,它没有汽油机与电动机的转换过程,全程由电动机来驱动车辆,相比丰田的THS和本田i-MMD的来说体验感更加良好,而且由于发动机不参与驱动,因此也不会带来高负载,油耗也在最理想化的状态。

e-POWER节能的真正理由

e-POWER采用一体化动力总成,电动动力总成由发动机、电机、电池和逆变器构成,汽油发动机仅负责发电,所以发动机可以控制在最佳效率范围运转。

日产的e-POWER与i3这类增程式混动的最大区别有两点,其一是供电方式,其二是供电的汽油机。e-POWER不需要外部充电,也就是说没有慢充或快充装置,所有电量均来自于汽油机,而发电的汽油机排量远大于宝马i3,因此油箱也会随之加大,所以在续航里程方面完全不用担心,我们可以把它当作是不插电的纯电动车,这样一来也没有续航焦虑了。

上文提到了e-POWER不需要外部充电,因为它的电池容量并不大,只有1.5kWh左右,因此不需要占据太多车内空间,而且在电池成本和车重方面也将得到优化,最终目的只有宽敞的驾乘空间和低油耗,根据在日本上市的日产NOTE车型数据,e-POWER技术可实现2.9L/100km的油耗表现。

在e-POWER的设计之初,日产汲取了来自Leaf的成功经验,如电动机和逆变器采用与日产聆风相同的技术,其可靠性已经充分得到了市场的验证。并且Leaf的重要功能还包含e-Pedal一体化智控踏板,该单踏板逻辑也可以配合e-POWER实现车辆的加减速和制动等操作,不仅让驾驶变得轻松,还能将制动能量转化为电量再次增加里程。

e-POWER能否成为新能源搅局者?

提到新能源汽车,我们首先想到的是纯电动车或插电式混合动力车,但这两种驱动型式的短板也显而易见,续航焦虑和燃油经济性一直让用户提心吊胆。

而在HEV车型中,我们所熟悉的是丰田的并联式与本田的串联式技术,这两种模式的混合动力技术虽然在燃效上有了长足的进步,但实际油耗方面并没有实现巨大突破,从多数用户的反馈来看,综合油耗依然在5~6L/100km,并且在高速阶段并不能体现混动的优势。

日产的e-POWER技术在综合实力方面更具竞争力。效率方面,提供电能的汽油机热效率可达45%,无论何时都能维持在最佳燃效区间,所以油耗是e-POWER的绝对优势,如NOTE e-POWER车型2.9L/100km的市区油耗,这是HEV车型很难达到的水准,而对搭载e-POWER技术的车型来说就非常轻松了。

体验方面,由于e-POWER只提供纯电驱动,并不像HEV车型那样频繁地启停汽油机,纯电传动无顿挫,发动机运转时间比传统HEV减少50%,因此无论是起步还是加速,都可以享受到纯电动车般的静谧性。

此外,在动态特性方面,搭载e-POWER技术的车型不仅让消费者体验到高效节能和静谧舒适,还能感受纯电动车般的强劲加速性能。

综上所述,日产e-POWER技术的确可以成为新能源领域的搅局者,在燃油经济性、舒适性和动力性方面均得到了巨大提升,这将是综合性能全面的新能源新物种。

写这最后

能源是未来的重要需求,混动车型的出现与国家能源战略不可分割,而在混动车的技术路线各家都有自己的理解和建树。世上没有攻不破的难关,将如e-POWER的应运而生,它完全有实力打破目前的死局。搭载日产e-POWER技术的NOTE在日本本土市场得到了广泛好评,未来该技术会在最快时间内引进国内,预计2021年将推出国内首款搭载e-POWER技术的新车型,会与丰田与本田正面对抗,再次形成日系混动三强的新格局。

 
相关推荐
HD说车 7.1万粉丝    498作品 关注 HD说车致力于做业界最专业的汽车内容,囊括各用车养车场景。
推荐作者
烩车坊 关注
专注生产优质原创内容,为您烩制出一道道丰盛可口的汽车大餐!
街拍酷车 关注
讲述与车有关的故事
涛听途说 关注
传播正能量,在路上的真实汽车报告
车动态 关注
第一时间捕获汽车行业最新动态资讯,打造有价值的汽车新闻。
ZEALER 关注
ZEALER 科技汽车视频第一平台 商务合作:B_K7757
扯扯车车CHE×4 关注
Vlog评车,闲聊汽车,汽车历史,想啥说啥
佰咖汽车 关注
佰咖汽车为您提供汽车报价、导购、评测、 用车等多方面资讯。
竹杖芒鞋车胜马 关注
合资车型的新车上市信息 国产车型的最新资讯以及用车的一些好习
全部爱咖号