提起奔驰，大家都立刻想到它的当家花旦—奔驰S级，但其实担当起奔驰销售大旗的是C级，原因无它，就是因为它的价格足够便宜，在多数人的承受能力之内！
而近日，据最新消息，全新一代梅赛德斯-奔驰C级系列（包括三厢版、旅行版）将于2021年2月23日全球首发，同时PHEV插电混动版也将一同亮相。新车外观和内饰都采用了与全新S级相同的家族设计，并基于第二代纵置后驱MRA2平台打造；此外，新车双门版和敞篷版则会在第二季度发布。
上图出自carscoops.com
外观上来说全新C级和现款大体风格没有太大差距，但是一些细节做了改动，比如车头和车尾。虽然说被厚厚的伪装布盖着，但是依然可以猜出它大致长什么样。
前脸部分，我们透过厚厚的伪装布可以看到它的设计与全新S级相似，比如三角风格的头灯。同时全新一代车型的中网也是最新设计的造型。因为这次曝光的是运动版本，所以起内部有一道横向银色的镀铬线条。
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而新C级将同样提供立标和大标两种外形风格，并且都运用了奔驰最新的家族化设计语言。不过相信购买C级的买家们大多都会选择大标的运动版吧。原因无它，只因为购买C级的买家大多是90后，都比较喜欢运动化的外观。
“如果说奔驰只造了一台车，那就是S级。”这么说也不无道理，自从现款S级运用的设计语言大获成功之后，奔驰的其他车系就基本定下了格调。有很多人对全新C级“照搬”S级的外观颇有微词，但不得不说S级的外观设计是成功的，它从推出到如今都经久不衰就说明了它的魅力。
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而内饰方面，根据谍照可知，全新C级轿车采用了与S级相同的"现代"主义内饰设计，仪表盘和中控大屏采用了分离设计，整个中控区域改为了一体式排列，从上至下分别为内嵌最新一代MBUX信息娱乐系统的大尺寸液晶屏幕、触摸式空调面板以及一些基础物理按键（双闪、ESP、驻车影像等等）；而一旁的仪表盘则采用了无遮罩的悬浮式一体化造型。
所以一进入车内，相信大家就会被中央超大尺寸的竖向液晶显示屏所吸引，同时在奔驰S级上的诸多科技配置预计也会下放到这款车上。奔驰全新的设计语言就是放弃双联屏，采用液晶仪表盘+更大尺寸的中控屏幕设计，这样特斯拉式的设计有优点也有缺点。优点就是能更凸显科技感，减少物理按键，降低成本；缺点除了容易沾染指纹之外，强光下会不会反光、不能盲操作要用手指去触摸会不会给驾驶带来安全隐患？
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有研究显示，不是物理按键，即使在虚拟按键上操作成千上万次，盲操作时心里也没底，也需要目光搜索。而你喜欢这样的设计吗？
而动力方面，它将搭载1.5T+48V轻混总成、2.0T动力总成，相信插电式混合动力总成也不会缺席。虽说1.5T发动机有点不符豪华品牌的身价，但谁说它是奔驰呢，很多消费者追求的就是闪耀的三叉星徽带来独特的号召力而并非动力的强弱。
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而插电式混合动力的加入便很有看头了，奔驰曾承诺截止到2030年，旗下的纯电动汽车和混合动力汽车要占总销量的50%，所以这是奔驰向低碳环保迈出的重要一步。
虽然现在曝光的是海外版新C级，但国产版也会同步更新。这一代C级从2014年发布以来，销量不俗，国产C级是北京奔驰的主力销售车型，是旗下销量最好的轿车。据统计2020年1-11月奔驰C级总销量达139587辆，单月最高销量更是高达14198辆，只落后于宝马3系和奥迪A4L微乎其微。在与奥迪A4L、宝马3系的竞争中也不落下风。
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作为生命周期末期的产品，奔驰C级还能达到如此高的市场销量与份额，足以证明其品牌的认可度和车型的大众接受度了。
现款C级的卖点是拥有典雅、豪华的外观及内饰设计。全新C级内外的变化都比较大，主体思路是跟着S级的步伐进行革新，但全新S级的造型似乎存在争议，新C级会不会有这种担忧呢？我们不得不心存疑虑。
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要知道奔驰的两个竞争对手都对换代这件事表现得很谨慎，宝马3系在全新换代之后延续了之前不错的销量，而奥迪A4L经历了谨慎的换代后销量也维持之前的水平。所以奔驰这么大刀阔斧地改动新C级的外观和内饰，是搬起石头砸自己的脚，抑或帮助C级创下销量新高呢，我们将拭目以待。
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