文：孙少爷

说到梅赛德斯-奔驰，你会首先想到的是什么？豪华？舒适？没错，这些都对。但是我要再加上个前提，是S级的梅赛德斯-奔驰呢？商务？奢华？配置高？这些也对。但是要是把奔驰换成AMG，其他的都不变呢？会不会有人就该有点摸不清头脑了呢？我相信肯定会，因为就连我作为AMG的粉丝都会，一直想不明白为什么S级要加上AMG的性能呢？车主到底是想要舒适还是想要性能呢？那么今天就来好好的分析一下梅赛德斯-AMG S 63 L背后的真室属性吧。

外观方面，AMG车身风格组件的加持就像丹尼尔·格雷格首次出演007一样，让S级轿车本该优雅的外边看上去更硬朗不少。就算在不太懂车人的眼中，也会有一种“不知道为什么，就感觉这辆奔驰S级(参数|询价)气场更足”的感觉。夸张的进气口咄咄逼人，在大口吞噬着新鲜空气的同时，也不忘维持S级应有的风度翩翩。几何多光束LED大灯与S 500 L相同，LED灯泡支持单独控制，可针对带当前交通状况作出迅速反应。前翼子板两侧代表豪华、性能、尊贵和昂贵的V8铭牌能在打灯并线时对那些不怀好意的司机起到一定震慑作用。

轻量化的20英寸铝合金锻造轮毂，是外观方面最“不优雅”的部分，还有黑色款可以选择。搭配上前255/40 R20、后285/35 R20的米其林PS 3轮胎。制动系统为前390x36mm的浮动式刹车盘配上对向6活塞卡钳，后轮采用360x24mm浮动式打孔刹车盘和单活塞浮动式卡钳，后刹车盘直径比很多车前盘还要大。车尾相比其他S级轿车的变化小很多，尾标和双边共四出的排气管口是最能彰显其于总不同的部分。当然，再精心的设计，都没有气势如雷的排气更具标志性。

和A级、C级等AMG车型不同，S 63 L的内饰一点都不“AMG”，除了方向盘和中央扶手箱上的标志之外，基本和其他S级车型走了相同的豪华路线。全液晶仪表的尺寸和功能都和普通的S级差不太多，主要在局部修饰上体现了AMG车型的不同。平底方向盘握感偏硬，粗细适中。缝线、皮革和工艺感极强的金属部件搭配在一起，竟然有了一点蒸汽朋克的感觉，和AMG的调性特别搭。在大灯开启的情况下，夜视系统如果检测到前方行人，会自动开启夜视图像，并对行人加以图框警示，这配置其实已经出现几年了，但依然炫酷。

S 63 L内饰氛围灯有7种配色方案，并可进行多种自定义方案。排气声浪可以令人精神紧绷，柏林之声的音响则能为您提供片刻放松。S 63 L具有五种驾驶模式，不同驾驶模式下，发动机、悬挂、变速箱、排气阀门和ESP的工作模式都会发生改变。无论在哪种驾驶模式下，悬挂三个硬度级的切换，和排气管内置阀门的开关都可以手动控制。座椅样式和功能性与其他S级车型区别不大，并没有为了AMG的铭牌而放弃丝毫舒适。印在中央扶手箱上的软皮革上的AMG浮雕虽然是装饰，但更像是谈资。后排座椅同样能让精英们在片刻小憩时得到全面而又周到的礼遇，如果再加上26000元，还可以选装头等舱级别的后排独立座椅。

S 63 L的发动机采用了4.0T双涡轮增压发动机，最大马力612匹，最大扭矩900牛·米。位于两排气缸夹角之间的涡轮增压器布局除了能让发动机体积更紧凑之外，也能提供高动力的响应速度。变速箱采用了AMG SPEEDSHIFT MCT 9速运动型变速箱。换挡速度以及动力响应要比S 65 L上的那台带有液力变矩器的7速自动变速箱要略胜一筹。对于S 63 L来说，这台V8发动机甚至就好比小型火力发电站或者远海钻井平台，反正在您掌握下的浩瀚动力好像永远都用之不竭。

总的来说，性能如次强大的奔驰S级轿车真的有必要吗？S级不就是豪华和舒适的代名词吗？那AMG打造它的目的是什么呢？如果理性的思考的确是没有必要，但是当我们对豪华型轿车已经产生审美疲劳时，AMG的产品不就是为了带给我们与众不同吗？要的就是那种浑厚的排气声浪和性能过剩的大马力。而且作为S级的车型来说，AMG的性能就等于是另外一种谈资，你们觉得呢？