PLUS车型大盘点，渐成主流的不只是SUV

文/简屿

日前，福特锐界新款车型上市，还更名为锐界PLUS，这就不禁让我想到了中国劳动人民的创造力，毕竟叫“PLUS”的中国车实在是太多了。关于PLUS的走红，似乎还得把锅扣在苹果头上。当年iPhone 6 PLUS横空出世，自此以后，PLUS成了“起名界”的流行词。今天咱们来看看这些叫PLUS的车型都有谁？

福特锐界PLUS

首先就是开头提到的刚刚上市的锐界PLUS，明明是一台正经的美系中型SUV，硬是起出了中国味儿，看来这是想在中国市场扎根。新车的外观比老款车型显得更加运动，不过在动力上全系2.0T配8AT，2.7T的版本还是得去2020款里找。

比亚迪宋PLUS

宋PLUS也是今年上市不久一台车，定位介于宋Pro和唐之间，看来玩“降维打击”，比亚迪比吉利更早，只不过是在SUV领域。宋PLUS的设计依旧还是比亚迪的经典味道，充满了中国味道的龙脸造型还是说服了不少消费者。动力方面，目前能买到的只有搭载1.5T发动机的燃油版，未来也会有着插电混动的DM版本。

长安CS75 PLUS

什么叫中国式的运动感？看看长安CS75 PLUS的外观内饰就知道了，经典的红黑搭配碰撞出一种中国校服一般的运动感，中国校服本身就是运动装，不过看起来嘛……你懂得。长安CS75 PLUS有着1.5T和2.0T的不同动力版本，在2.0T车型上，还夸张地使用了双边共四出排气，起码看起来是足够有运动感，看来VV7不孤独了，有了一大批的追随者。

奇瑞瑞虎8 PLUS

听着这个瑞虎8 PLUS的名字似乎是加大版的瑞虎8，不过这台车在尺寸上并没有大过瑞虎8多少，反而更像是一台“精装版”的瑞虎8。镀铬的点阵式中网，垂直感更强的车头，瑞虎8 PLUS似乎在刻意营造一种气势感。在动力方面，又是奇瑞经典的1.6T发动机，我都怀疑奇瑞是偷走了法国人的秘方了。瑞虎8 PLUS也有着1.5T带48V轻混系统的版本，只不过并没有这台1.6T发动机来得主流。

荣威RX5 PLUS

论颜值，荣威的这个PLUS我觉得是最PLUS的，说人话，我觉得这台车是今天几台车里边最好看的一台。尤其是这个亮黑色的车漆配黄色装饰条，看起来还是挺时尚的，果然颜色不能乱用，不然就成了中国校服。这台车搭载1.5T发动机配7速双离合变速箱或6速手动变速箱。手动变速箱总感觉和这个外观不太配套，看来荣威在外观设计上是有优势的，不过其他方面嘛，都是彼此彼此。

捷途X70 PLUS

捷途同样出自奇瑞旗下，相比奇瑞品牌，捷途的性价比显得更高，当然奇瑞也想冲击高端市场，于是乎搞出了星途。不过今天不讲星途，咱讲捷途。仔细咂摸咂摸这味道，好像和瑞虎8 PLUS有点相似呢。果然不是一家人，不进一家门。值得一提的是，捷途X70 PLUS有着5/6/7座的不同版本可以选，这可比面包车体面多了。在动力方面，还有着1.5T和1.6T的不同版本。

总结：关于汽车的命名，今天的自主品牌想必很有发言权，从“大狗”开始就一发不可收拾，简直太任性了。不过看这些PLUS，倒显得平平无奇，不过论实力嘛，这些车跟同级别的对手相比也还是可以的。