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PLUS车型大盘点,渐成主流的不只是SUV
狂野-马力 1371浏览 2021-01-12

文/简屿

日前,福特锐界(参数|询价)新款车型上市,还更名为锐界PLUS,这就不禁让我想到了中国劳动人民的创造力,毕竟叫“PLUS”的中国车实在是太多了。关于PLUS的走红,似乎还得把锅扣在苹果头上。当年iPhone 6 PLUS横空出世,自此以后,PLUS成了“起名界”的流行词。今天咱们来看看这些叫PLUS的车型都有谁?

福特锐界PLUS

首先就是开头提到的刚刚上市的锐界PLUS,明明是一台正经的美系中型SUV,硬是起出了中国味儿,看来这是想在中国市场扎根。新车的外观比老款车型显得更加运动,不过在动力上全系2.0T配8AT,2.7T的版本还是得去2020款里找。

比亚迪宋(参数|询价)PLUS

宋PLUS也是今年上市不久一台车,定位介于宋Pro(参数|询价)和唐之间,看来玩“降维打击”,比亚迪吉利更早,只不过是在SUV领域。宋PLUS的设计依旧还是比亚迪的经典味道,充满了中国味道的龙脸造型还是说服了不少消费者。动力方面,目前能买到的只有搭载1.5T发动机的燃油版,未来也会有着插电混动的DM版本。

长安CS75 PLUS(参数|询价)

什么叫中国式的运动感?看看长安CS75(参数|询价) PLUS的外观内饰就知道了,经典的红黑搭配碰撞出一种中国校服一般的运动感,中国校服本身就是运动装,不过看起来嘛……你懂得。长安CS75 PLUS有着1.5T和2.0T的不同动力版本,在2.0T车型上,还夸张地使用了双边共四出排气,起码看起来是足够有运动感,看来VV7不孤独了,有了一大批的追随者。

奇瑞瑞虎8 PLUS(参数|询价)

听着这个瑞虎8(参数|询价) PLUS的名字似乎是加大版的瑞虎8,不过这台车在尺寸上并没有大过瑞虎8多少,反而更像是一台“精装版”的瑞虎8。镀铬的点阵式中网,垂直感更强的车头,瑞虎8 PLUS似乎在刻意营造一种气势感。在动力方面,又是奇瑞经典的1.6T发动机,我都怀疑奇瑞是偷走了法国人的秘方了。瑞虎8 PLUS也有着1.5T带48V轻混系统的版本,只不过并没有这台1.6T发动机来得主流。

荣威RX5(参数|询价) PLUS

论颜值,荣威的这个PLUS我觉得是最PLUS的,说人话,我觉得这台车是今天几台车里边最好看的一台。尤其是这个亮黑色的车漆配黄色装饰条,看起来还是挺时尚的,果然颜色不能乱用,不然就成了中国校服。这台车搭载1.5T发动机配7速双离合变速箱或6速手动变速箱。手动变速箱总感觉和这个外观不太配套,看来荣威在外观设计上是有优势的,不过其他方面嘛,都是彼此彼此。

捷途X70(参数|询价) PLUS

捷途同样出自奇瑞旗下,相比奇瑞品牌,捷途的性价比显得更高,当然奇瑞也想冲击高端市场,于是乎搞出了星途。不过今天不讲星途,咱讲捷途。仔细咂摸咂摸这味道,好像和瑞虎8 PLUS有点相似呢。果然不是一家人,不进一家门。值得一提的是,捷途X70 PLUS有着5/6/7座的不同版本可以选,这可比面包车体面多了。在动力方面,还有着1.5T和1.6T的不同版本。

总结:关于汽车的命名,今天的自主品牌想必很有发言权,从“大狗(参数|询价)”开始就一发不可收拾,简直太任性了。不过看这些PLUS,倒显得平平无奇,不过论实力嘛,这些车跟同级别的对手相比也还是可以的。

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