宝马破局第一步，用BMW iX3诠释豪华与电动

“我宁可相信马，汽车只是昙花一现”。在汽车诞生之初,德国最后一任皇帝威廉二世对汽车这一全新物种做出了坚决拒乘的表态。时光流转，岁月更迭，时代起落沉浮后，威廉二世的“打脸”之谈早已尽付笑谈。

纵然人类性格基因中并不缺恋旧与恻隐之心，但历史浩浩汤汤，潮流大势从不会为保守者停留，无论以往如何璀璨，一旦在时代的潮流中有任何迟疑，便会被

毫不留情地扫进历史的垃圾堆。

一个多世纪前，内燃机对畜力的取代是这样，时至今日，电流对燃油取代的汽车动力革命亦是如此。这个场景让我想起现在的特斯拉，这个“破局者”在全球大肆收割“韭菜”，即便同行对其不屑一顾，也阻挡不了它前进的脚步。

为什么特斯拉是目前最成功的电动车企业？原因就是很多车企忽视了特斯拉的成功是在于其现代科技含量，而不只是普通认知中的动力加速，或是续航里程等。如果试图推翻特斯拉的“暴政”，就必须要在保留自己特色的前提下增加技术含金量。

宝马就是“对抗”特斯拉的传统豪强之一，去年在中国首秀的BMW iX3是最有可能成功的那位。这是被宝马定义为“创新纯电动”的产品，也是宝马集团首款搭载最新第五代BMW eDrive电驱技术的车型。

更难得的是，BMW iX3并不是在刻意强调其颠覆性的存在，而是在保有原汁原味传统豪华品牌的基础上，又增加了创新理念的践行，就在这种传统与创新的平衡中，让BMW iX3成为时下豪华纯电产品的又一选择。

还是那个宝马？

毫无疑问，宝马产品天生自带豪华基因，即使是到了纯电时代，依然如此。比如，传统宝马产品的设计很突出运动感，BMW iX3的外观设计也延续了其简练有力的车身线条设计，并融入BMW i品牌专属设计语言，可以说是在传承中实现了突破。

集优雅与力量感于一身是BMW i的设计语言的特点：简洁有力的线条将简约之风尽致展现；质感独特的半封闭式双肾格栅及其网格型纹路设计带来强烈的视觉冲击力；全新设计的20寸轮毂更是与BMW i标识的金属车门饰条等多重专属细节相得益彰……

车身侧面，车门下方采用了贯穿前后的蓝色饰板，车尾下部两侧设计了两块造型别致的蓝色扰流板，既具有空气动力学功能，又令人一眼就可以识别其新能源车身份。

走进车内，蓝色的氛围灯、启动按键以及档把饰条等内饰设计营造出纯电动BMW独有的优雅氛围；再辅以镶嵌独立BMW iX3标识的中控台以及焕新升级的组合仪表，皆展现出BMW iX3独树一帜的纯电动身份。孔武有力又精致动感，高效实用又科技感十足。

BMW iX3还搭载了宝马最新的智能进入系统，驾乘者可以将智能手机作为数字钥匙启动并驾驶车辆；而第七代BMW iDrive人机交互系统采用10.25英寸悬浮式液晶触控屏幕以及12.3英寸数字仪表盘；最新版的“BMW智能个人助理”，可通过语音指令实现开关车窗、查找附近餐厅等一系列功能。

互联导航系统可实现停车场室内导航、在线搜索兴趣点、查找充电站等数字化出行服务；车辆还搭载了远程软件升级功能，用户无需前往经销商服务网点即可获得空中软件升级服务，不断优化用车体验。

BMW iX3与X3基于相同的平台打造，但请相信这绝不是新瓶装旧酒。早在打造X3之初，宝马就充分考虑到CLAR平台对汽油机、柴油机、插电混动系统、纯电动系统的兼容性，最明显的例证便是你不会在BMW iX3的空间上发现如其他“油改电”产品那样明显的局促感。

得益于宝马第五代BMW eDrive电力驱动技术轻量化、小型化、集成化和可扩展性的开发理念，BMW iX3实现了同级领先的500公里长续航，通过直流快速充电可在45分钟将电量从0充至80%，在交流充电最大功率11千瓦的情况下也仅需7.5小时即可完全充满。

这才是宝马，这才是BMW iX3，不会为了颜值设计而设计，也不会为了智能搭载而智能，它只会让所有的产品都营造出宝马的豪华形象，只要看见，即能体会。

客户认可是第一步

正如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐所言，“宝马iX3是我们持续壮大的新能源车阵列的重要产品，也是我们尊重消费者‘选择的权力’的最好例证；凭借高度智能灵活的产品架构，无论客户选择什么样的驱动方式，宝马都将为客户提供同样的驾驶乐趣、高标准的互联体验和舒适感受，以及高级质感。”

其实一直以来，宝马都始终秉承“以客户为中心”的品牌理念，除了体现在宝马iX3对安全的不妥协，以及智能化、数字化方面不断迎合中国消费者的需求外，在解决消费者充电不便利的痛点上，宝马也在竭力为消费者弥补。

据了解，宝马为客户提供包括私人充电、公共充电、专属充电及数字化充电服务全方位的解决方案。对于宝马iX3的用户，宝马都将提供免费充电墙盒以及免费的基础安装服务；对于不具备安装条件的客户，可选择保留这一服务，或选择在部分城市开通的充电卡服务，可享受2年内1800度的免费充电。

而且为了方便广大车主充电，宝马还推出BMW品牌专属预约停车充电服务，与此同时，其积极参与扩建新能源车经销商网络，布局公共充电服务网络等，确保客户享受优质的售后服务。

可以说，宝马一直与客户共同成长，用充满情感的个性化产品和服务满足不同客户群体的需求。这些都是宝马围绕给客户“选择的权力”和践行“以客户为中心”的最佳体现。

宝马加速全球布局

如果往回看，过去五年，是新造车浪潮的生存战，他们成为舆论焦点，即便到今天，新造车三强也以1500亿美元的市值总和掌握了舆论主动权。但往后看五年，市场格局中则不再有清晰的主体。

在中国的智能电动车市场，将充斥着新造车阵营、特斯拉、传统自主车企的独立子品牌、传统豪华车企的重磅车型等各种玩家。这是一个多元力量相互角逐的局面。而在这场混战中，决胜的核心筹码无疑是产品。

宝马iX3显然是最直接的例证，其承接了宝马在电动出行领域长年的技术积累和经验，用安全、高效，同时兼顾性能体验等一系列标准，为宝马的技术成果进行了落地。可以预见，宝马的智能电动汽车产品将由此进入一个新的时代。

而华晨宝马不仅承担着宝马iX3以中国沈阳为唯一生产基地，并出口项目面向全球39个国家和地区的重任。同时，宝马iX3搭载的动力电池包也是由华晨宝马动力电池中心二期生产。

更重要的是，华晨宝马动力电池中心是宝马集团在德国以外首个拥有完整电池装备能力的电池中心，也是宝马全球生产网络中首个投产第五代动力电池的工厂。

动力电池中心二期在产能提升超过一倍的同时，还为未来的产能增长预留了空间，为未来的进一步发展做好了准备。

除此之外，华晨宝马的研发中心，是宝马在德国之外最大研发网络的重要组成部分。自研发中心成立以来研发设施不断完善，研发能力持续提升。

今年四月华晨宝马启动研发中心二期的扩建项目，对实验中心和试验车间设施进行扩建，为新能源车型的进一步本土化生产奠定坚实的基础。

这一系列以华晨宝马驱动纯电攻势的举措，不仅代表着宝马在电气化转型的决心，更是宝马践行“在中国、为中国、为世界”承诺的兑现。

写在最后

在深入了解以及实际驾驶过BMW iX3后，你终究会褪去对所谓新晋网红的轻信，转而继续信奉达尔文《进化论》中的真理：强者恒强，适者生存。一个多世纪以来，宝马正是这样不断进化继而始终保持其领先优势的。

电流终将一统未来的汽车江湖，迈向未来的步伐渴望跨越式的创新，更需要脚踏实地、一步一个脚印的稳健进步。无论“故事”讲得再好，当传统“豪强”开始动真格，其所蕴含的百年造车功底的深厚积淀都绝非那些时而处于破产边缘、时而“泡沫之巅”的新入局者可轻言颠覆。

驭电新生，廉颇从未老，未来，是电动化的世界。而宝马iX3正是纯电时代豪华品牌中最可靠的选择，对于此刻消费者来说，这是一个令人信赖的现在，对于宝马以及整个人类汽车工业来说，这更是值得期待的未来。