说到V8动力的奥迪敞篷版RS5，熟悉的车迷根本不用问是哪年的，因为引入国内只有一个2013款的车型是敞篷版的，那一年RS5在国内引进的只有一款车就是敞篷的。在当年RS5还是稀罕物，裸车128万，落地价139万多。没错这个价格已经可以购买一台保时捷Panamera(参数|询价)，因此当时买这款车的人实力相当雄厚。
说真的，我当年差点购买这车，别误会，我也是看中了一款二手车。记得是在2016年，我去奥迪4S店拍车，发现在二手车展厅躺着这台敞篷版RS5。因为跟那家4S店比较熟，店家介绍这款车是老板给自己女儿的大学礼物。老板千金觉得太高调，就没要，导致这款车变成了一台没啥公里数的二手车。在2016年这款车的二手价格就是82万，比新车便宜了50多万，还是挺值的。
我当时试驾了一下，那V8的声浪，那敞篷的拉风，差点就首付40万贷款买这台车，但被家里领导赫然阻止，才与它失之交臂。现在看来没买也对，4年多的时间，又跌了40万，如果当年买了现在刚还完贷款，一定肉疼。
说到这车最大的卖点当然是那台V8发动机，与入门级奥迪R8、兰博基尼盖拉多同款发动机，至少发动机调校数值略低，只有450匹马力、430N.m。但作为一台自吸发动机来说，这个数据已经比很多增压发动机都高了。
不过，由于是敞篷车，它的车身刚性和敞篷机构带来的多余重量，让这款车的百公里加速成绩大打折扣，只有4.9秒。但牺牲1秒的加速度，换来如此强大的装逼敞篷，我觉得还是很值得的。
车身配置方面，它比同级别的宝马M3(参数|询价)和奔驰AMG C级强的就是采用了全时四驱系统，而且是托森机械差速器，前悬架为五连杆，后悬挂为梯形连杆，并且带有悬挂软硬调节功能，以及后桥差速器。这应该是我见过的最强大的悬挂配置了。
舒适性配置是奥迪比较弱的地方，该车连倒车影像都没有，只有前后雷达。其他配置它拥有：定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入无钥匙启动、多功能方向盘+换挡+电动调节+记忆功能、座椅加热+座椅记忆、GPS导航和蓝牙电话。
拥有一个非常强大的音响系统，拥有12个扬声器Bang & Olufsen音响，可以轻松过滤掉敞篷车带来的风噪、路噪和发动机噪音。自动氙气大灯+自动转向头灯还是比较实用的、最后是感应雨刷以及自动空调，基本上算是全了。但最大的问题是那一代的奥迪都没有USB接口，只有SD卡接口，所以想要跟这款车活动几乎不可能。
这款车还有降价的空间吗？我认为不大了，因为光是这款V8 4.2L发动机的价格就值20多万，即便将来卖拆车价，也值回票价了。问题在于4.2L发动机的油耗和保养成本是你必须要面对的，动辄18-20L的百公里油耗，会让这款车的续航里程严重缩水。所以这款车表显里程5万公里，完全不用担心是调表结果，因为上一个车主已经为这款车付出了大约7万多的油钱。
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