在这个小排量涡轮车横行,还有电动车异军突起的时代,大排量自然吸气车,俨然成了守旧派的代表。
要论快的话,4.0升V8可能真的蹦不过各位年轻力壮的小伙,但要说起乐趣,那就是另一回事了。
车主Lwb在去年年初的时候,将自己花了很多心血的奥迪A4,置换成这辆宝马M3 E92。不为别的,就是想玩一下大排量后驱,想弥补一下玩A4时动力比较孱弱的遗憾。
“买车当天,就装上了朋友的全段排气,因为开回来的路上,感觉V8的声浪被原厂排气限制得有点狠。”
一起装车的还有深夜永久420Racing Man轮毂,横滨A052轮胎,车主的思路非常清晰,就是要快。
“M3 E92相比我之前玩的A4,底子确实好太多了。我收回来就是想把他恢复到接近出厂的状态,然后跑跑街,下下赛道这样。”
“最难忘的改装经历,就是在九龙山聚会之前,为了赶工把空力套件做完,我每天下班都跟猪猪和磊子跑到朋友的店里,手工一块块割碳板、打孔、定位,每天都弄到天亮我继续去上班,他们回去睡觉...”
避震来自D2 Racing,带氮气罐的赛用级绞牙避震,3Way可调确保脚下的A052时刻抓紧地面。
“宝马的操控确实很让我着迷,特别是调完避震后,整车的驾驶感特别很爽。下赛道的时候感觉支撑很足,底盘也非常有韧性。”
到了这个阶段,车主Lwb追求的大排量后驱、速度感、操控性以及近乎出厂时期的机械状态,差不多都能达到了。但是E92进化的脚步,并没有因此而停止。
全车钢琴黑+电镀涂装贴膜,赋予了这台E92全新的样貌,一改往日的小白形象,沉稳之中,又带着些许杀气。
“现在的改装风格,是我们深夜永久的新风格,黑银配色结合空力套件,定义属于我们自己的跑街风格——‘高于街道,低于赛道’的概念。”
“不满意的地方其实真的没什么,老宝马就是这样的,只要能习惯漏油和故障码,并且有耐心去修复好,其实也很爽的。”
“虽说机头确实比现在的直六重许多,但是大排自吸还是有他的魅力所在。”
别的不说,缸数更多排量更大,声浪总会有差别的
“因为外观的改法问题,拥有E92之后,打车的次数反而变多了。可能除了上下班以外,平时出门基本都靠打车,一方面是外观,另一方面是很多时候车子需要修理。”
“未来的话,主要会在硬件上做一些改装,包括底盘、减重等,这些更有助于提升驾驶感的地方。而软件方面像程序啦,也有在考虑。”
有些年岁的老宝马,纵使爱它确实不易,需要付出更多汗水去维持它的健康,但它身上总会有些优秀的反馈,告诉你所有的付出,其实都是值得的。
????车主/ Lwb
????摄影/ Razor,猪猪,9one 1 six,ZOOMSHOOT
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