和国内某个如日中天的相声团体一样，五菱宏光也是个草根品牌，并且MINI EV的“单口”表演的确出彩，风头压过了偶像兼实力派前辈特斯拉，收获迷弟迷妹无数。
但单口没有对口精彩，风头正劲的五菱宏光MINI EV需要一个捧哏，并且这个捧哏要和谦大爷一样，具备与逗哏一样的实力，于是，长安奔奔E-star国民版登台，开始了草根车型的精彩表演。
毫不夸张地捧，五菱宏光MINI EV将一个“流派”发扬光大，它亲民的态度是前所未有的，放弃了所有的身段，只为民众的基本需求而来。
MINI EV的把方方正正的外形做得很呆萌，很有喜感，虽然不能说人见人爱，可你也说不出什么太明显的缺点来，尤其是MINI EV还具有强大的改装空间，很多DIY入手后，如获至宝，改出了多个版本的“小可爱”。
如果说五菱宏光MINI EV不受欢迎，那就是昧着良心的黑。
虽然MINI EV很出彩，但这个领域想要发扬光大，还需要更精彩的表演，需要更多车型的参与，长安奔奔E-star国民版是个称职的“捧哏”，实力与MINI EV相比，甚至更胜一筹。
奔奔E-star国民版的车身长度3770*1650*1570mm，轴距2410mm，而MINI EV的尺寸是2917*1493*1621mm，轴距1940mm，尺寸的比较，长安奔奔E-star国民版比五菱宏光MIINI EV更具优势。
并且在内饰上，长安奔奔E-star国民版的后排表现更出色，五门布局，除了上下车方面，腿部空间与头部空间要比MINI EV更大，而且座椅支持4/6等比例放倒，能够提供更大的储物空间。
两车内饰上的比较，是各具特色，MINI EV更加平和，而奔奔E-star国民版年轻时尚一点。
在安全性上，长安奔奔E-star国民版考虑得更多一些，车身顶部采用了高强度的四根横梁，并配备了前后防撞梁。
比完基本配置，再看看续航里程，MINI EV低配车型续航里程120KM，220V充电需要6.5小时，长安奔奔E-star国民版续航里程150KM，比五菱宏光MINI EV的低配版多出一些。
这也好理解，五菱宏光MINI EV是个先行者，而长安奔奔E-star国民版算是跟随者，想要达到与竞品相同的地位，肯定要表现出更多的诚意来。
售价上，长安奔奔E-star国民版略贵，但千万别拿着1000块钱不当回事，五菱宏光MINI EV之所以受欢迎，就是因为他省了所有可能省下的钱，去满足目标消费者最基本的需求，所以长安奔奔E-star国民版多出的那些配置，是不是画蛇添足，消费者是不是愿意为这些配置买单，还真是未知之数。
鬼斗车观点：但从数据上看，售价贵1000块钱的长安奔奔E-star国民版要比五菱宏光MINI EV要实惠一些，但国人都有先入为主的习惯，五菱宏光MINI EV首先将这类车型发扬光大，之后的车型，即便是配置上略高，更多人的人也要选择先行者。
所以说，这两款实力相当的车，谁能主导这个舞台，还未可知，不过可以肯定的是，这个领域的表演，会越来越精彩。
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