【旅途日记】WEY VV7自驾穿越京西幽州大峡谷

    挂壁公路是一种十分有特点的公路，它是在悬崖峭壁上开凿而出的奇险公路，在中国筑路史上都很少见。较为出名的挂壁公路多数都建设在南太行山脉与晋东南，而就在我们熟悉的生活范围内，也暗藏着这样一条挂壁路。在京西的深山中，北起官厅水库南至门头沟沿河村，一旁是半山开凿的简易公路，另一旁是运营了半个世纪的“丰沙线铁路”，峡谷的中央则是湍急的永定河。本次《旅途日记》将带您亲临感受幽州大峡谷的魅力，领略挂壁公路的震撼之处。

    幽州大峡谷位于北京市与河北省怀来县交界处，全长约为30km，又名也称永定河峡谷、官厅山峡。沿永定河蜿蜒而下，上游两侧山势陡峭，水流湍急，下游水流渐趋平缓可称为永定河。

【图为穿越全路线（斋堂镇~官厅水库）：公路50%；水泥路35%；碎石路15%。】

    峡谷两侧山崖壁立，山体由石灰岩构成，巨大的山石深度风化，两岸山色干枯，植被稀疏，但视觉冲击力极佳。所以幽州大峡谷深受徒步、机车、越野和火车爱好者的宠爱。

    全长30km的幽州大峡谷，最令人感受到视觉刺激的就是这条挂壁路。幽州挂壁路是在永定河西岸开凿而出的一条公路，挂壁路崎岖狭窄，道路全程基本只有一车宽（相隔约50m左右设有会车点）；道路大部分路面都是水泥铺装，只有一小部分仍是碎石路面。挂壁路全段设有不计其数的山洞，这些山洞也成为整个大峡谷的精华所在，拙朴粗糙的隧洞贴壁而凿，每相隔数十米，便向外开出一个洞窗。这样，既可为洞中的采光提供一定的光线，又能让行进在洞中的人们随时地仰望峡谷、俯瞰永定河。

    虽说这里的路况对车型限制无要求，但是还需驾驶员有一定的驾驶技术。

    伴随挂壁路前行的还有“丰沙线”铁路，“丰沙线”铁路连接着北京丰台区至河北怀来县沙城镇的铁路线，全长106千米，建于1952—1955年。

    这条铁路是避开原京张铁路关沟段33‰大坡道的另一通道，是当年詹天佑修建京张铁路时所选的几条线路中认为较好，但因造价较高而被迫放弃的路线。“丰沙线”铁路蜿蜒穿行于幽州大峡谷中，依山傍水，迂回曲折，宛如一条巨龙，让寂静的峡谷多了一分生机。

    本次试驾车型是WEY（魏派）品牌的VV7，这个品牌对于大家来说已不再陌生。WEY是属于长城汽车的高端豪华品牌，VV7作为WEY品牌推出的第一款SUV，略显硬派的外观时时刻刻凸显个性和年轻化，肌肉感爆棚的外表与轻奢时尚的内饰设计相互交错融合，使VV7深受年轻人的青睐。

    动力方面，VV7这款2.0T涡轮增压发动机能爆发出234Ps（新款227Ps）的马力，扭矩达到了360N·m（新款387N·m），动力参数十分亮眼，因为要带动接近2吨重的车身，所以但实际驾乘中动力并不是想象中那么出色，9秒左右0~100km/h加速成绩在同级里属中游，中高转时也能感受到很强的推背感。

    驾乘体验方面，老款VV7的悬挂调教较硬，实际驾驶起来很轻盈，可能会忘记它是一辆轴距接近3m自重接近2吨的车型。唯一的槽点就是7速双离合低速时略有顿挫。实测9升综合油耗(市区+山路) ，对于这个车身级别来说也算中规中矩。进入车内，时尚简约的内饰设计WEY的一贯作风，按键设计触手可及而且很实用，按键的阻尼质感也显得很高级。因为掀背的设计后窗较小不便于观测后方车辆，VV7的流媒体后视镜完全解决了这个问题。总体来说VV7是一辆追求个性的轻奢车型，外观十分符合年轻人的口味，也能给你不错的驾驶体验。（本车为17款车型）

注意事项：

在山路驾车很容易超速，弯急路窄注意行车安全。

挂壁路50米左右设有会车点，按情况礼貌让行。

永定河水流湍急切勿下水。

挂壁路属河北省怀来县，合理安排出行。

设备： DJI Mavic2专业版、 Canon EOS R、Nikon D5300。

后期：Lightroom、Photoshop

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