魔幻2020已经过去,可能在写日期的时候还不习惯2021这几个数字。作为车企,2021年对他们意义重大,由于去年大家的销量多少都受到了影响,所以今年都在暗暗发力,推出新车的频率和诚意都在增长。咱们今天就来看一下今年即将上市或者发布的新车,给大家伙儿提前打个样。
如果按照时间排序,那么离我们最近的应该就是奥迪A3了。奥迪A3在去年广州车展上发布并且公布了预售价,还推出了一款限量版车型,虽然应该不会多少人去买这台限量版。但至少证明全新A3是真的快来了。本来说好的1月7号上市,结果变成了1月内上市,原因不去问,但真的让我们等得太久了。
但是按照目前的形式来看,车肯定是没有问题的,只是上市发布会不知道什么时候开。不管怎么样,不可能拖过1月了,再往后大家都过年了,对于汽车行业来说在过年这个时间确实是真空期,通常不会有新车信息。
全新奥迪A3的亮点在于首次推出加长版车型,比起标轴版来说拥有更出色的后排空间表现。在豪华品牌紧凑级轿车领域,一线品牌宝马、奔驰都推出了相应的产品,奥迪虽然慢了一步,但是后来居上的可能性很大。
Q5L的中期改款车型已经在海外发布了,新车的外观有了很大幅度的变化,变得更加犀利、科技。这点和目前奥迪家族内许多新车都保持了一致。国产以后自然变成了长轴版本,但是对于外观,我们相信国产版车型和海外版的差异会比较小。
如果不出意外的话,新Q5L还会采用现在的动力总成,分为高低功率调节的2.0T发动机。不过也有消息称奥迪会为下一代发动机提供12V轻混系统,以提高燃油利用率,起到降低油耗的效果。
丰田已然成为了国内汽车市场的香饽饽,增长率惊人,但是丰田没有停下脚步,依然在积极地推出新车。ALLION曾经因为命名的关系被吐槽,好在现如今中文名可能会重新制定。ALLION定位介于紧凑型车卡罗拉和中型车亚洲龙之间,不出意外的话会是一台紧凑型车。
外观上来说,ALLION看起来就比卡罗拉要大一圈,而且整车的设计很有流线型,更贴近一台中型车的态势。预计新车将会搭载一台2.0L自然吸气发动机,最大马力178Ps,最大扭矩210N·m,匹配CVT变速箱。
这两年MPV市场越来越火,许多品牌都在入局这一市场。作为在北美早已发展了多代的起亚嘉华,如果也将引入国内市场。北美市场上这个级别MPV除了嘉华还有大捷龙、塞纳、北美版奥德赛。大捷龙此前有一段时间以进口的身份来到过国内,但是表现不佳,价格也偏贵。国产塞纳不出意外的话也将在2021年和我们见面,但是嘉华的动作明显更快一些。
起亚这两年推出的新车大多比较激进,但是作为MPV,嘉华的造型还是偏向保守的。车内布局暂时不清楚国产车型会推出几个版本,预计将会有6座和7座车型可以选择。至于动力方面,有传闻将使用最大马力294Ps的3.5L V6发动机,匹配8AT变速箱。
纯电的大众已经在市面上能看到了,但是无论从续航里程还是智能化方面来看,都不像是一台真正意义上的纯电车,更像是把动力系统套用在传统燃油车的底盘上,过渡的意义比较大。ID.4是大众第一款真正意义上的新能源纯电车,从研发开始就是以纯电为准绳,体验上必然会有很大的区别。
(上汽大众 ID.4 X)
ID.4在国内分为两个版本,上汽大众和一汽-大众各一款,分别名为ID.4 X和ID.4 CROZZ。造型上大部分相同,只是在部分细节上有一些区别。如果从外观上来看,封闭式的中网很有代表性,这是一台纯电车,下部包围有一块通风口,目测是为了给电池组散热使用的,可能对整车的行驶稳定性和风阻也有帮助。
去年的广州车展前夕,曾有消息称广汽丰田全新一代汉兰达将会发布,但是不知何种原因,车展上并没有任何关于新一代汉兰达的消息。大家才恍然大悟,其实官方也没有说会在车展上发布,可能是谣言罢了。
但是不管怎么样,新一代汉兰达确实该上了,现款的汉兰达已经属于“高龄”车型了,换代在所难免。如果不出意外的话,全新一代汉兰达将会在年内和大家见面。按照丰田的规划,除了新一代汉兰达,塞纳(Sienna)、Harrier,以及一汽丰田的汉兰达姐妹车,都将在近两年推出,一下子这么多车也忙不过来,因此全新一代汉兰达具体推出的时间还无法确定。
2021年的新车很多,各家车企都希望把2020年少卖的赚回来,当然这也要看产品力,毕竟市场就这么大,只能看谁分得更多一些。这对于车企也是一个考验,只有把车做好了,才能在2021年获得好成绩。
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