中国车市中，经过了一轮淘汰赛，很多后继乏力的品牌已经要退出历史的舞台。同时，畅销的冠军车型优势也越来越明显，从轿车、MPV以及SUV的销量榜单来看，冠军车型的销量至少要超出第二名12000辆之多，排名靠后的车型想要实现超越，确实要花费更大的力气。
轿车排行榜：冠亚军相差近14000辆
12月份，各个汽车品牌都迎来了收官之战，日产轩逸毫无悬念的夺得当月轿车销量排行冠军，销量62867辆，是所有轿车中，销量唯一超过6万辆的车型，同比去年同期，也实现了1.4%的增长。
而排在第二名的朗逸，销量为48801辆，与轩逸的差距接近14000辆，这个差量几乎与排在第15名的凯美瑞销量持平，凯美瑞当月销量是18778辆，也是销量同比增长的车型。
日产轩逸换代后，保持了新老车型同步销售的状态，老款车型的优惠，价格下探，收获了一批追求合资车型性价比的消费者，而新款车型也受到年轻车主的喜欢。
这种销量差距已形成后，冠军的优势更加明显，即便是朗逸想要追赶轩逸，也需要付出更多的努力。
MPV排行榜：第一二名差距12000辆以上
纵然很多人认为MPV排行榜中，GL8的销量含金量，要高于五菱宏光；纵然五菱宏光的销售同比降低了21%以上，可这一切都没有影响到五菱宏光头等的光环，继续高居MPV销量排行榜首位。
五菱宏光占据榜首，其实是意料之中的事情，在这个领域，按照销量而言，它是无敌的存在，2019年同期，它与第二名别克GL8的销量差距达曾经达到了27000辆，2020年12月，五菱宏光的当月销量是32834辆，与去年同期相比，缩水了21.5%，而第二名别克GL8销量同比增长40.4%，达到了20700辆，月销过2万，对于GL8来说已经是非常不易。想必12000辆以上的销量差距，别克也是不放在心上的。
毕竟，勉强能称为别克GL8对手的艾力绅和奥德赛，销量都没有过万，分别是6211辆和4937辆，两款车销量的总和也仅仅是GL8销量的50%多一点。
SUV排行榜：首位次位差距19000辆
SUV的销量排行榜，长期被哈弗H6占据，而且优势也是越来越明显，曾经与长安CS75拉近销量的时候，一度有声音认为，长安CS75有可能抢占销量榜首位，终结哈弗H6的领先地位。
但12月份，长安CS75并没有继续冲高，以23955辆的成绩排在第六位，而首位的哈弗H6，完成了54506的销量，同比增长了36.2%，不得不让人佩服哈弗H6的活力，而本田CR-V排在次位，销量35153，比第一名少了19000多辆，但同比增速远超哈弗H6，达到65.1%。
自主品牌的奇瑞瑞虎8，也延续了11月份的不俗战绩，再加一把劲，占据了排行榜的第8名，销量21306辆，连续完成月超2万的销量。对于奇瑞来说，这也是个不错的成绩，在2020岁末交出这样的答卷，瑞虎8也算对得起奇瑞品牌一直以来的大力扶持。
鬼斗车观点：销量只是一个数字，品牌的含金量不能完全单以销量为准。但销量排行榜起码能看出哪款车型更受欢迎，对于购车者来说，也可以借鉴，这才是销量榜存在的最大意义所在。
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