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在上海最贵的地方画了张大饼 智己汽车品牌及新车亮相
电动生活 0浏览 2021-01-15 IP属地: 未知
发布会的地点选择上海最贵黄金地界-浦东陆家嘴的上海中心大厦，而且就在蔚来汽车上海旗舰店的楼上，时间又和蔚来NIO DAY仅相隔3天。在发布会上，一张超大的“饼”被描绘得完美无瑕，这家发誓要做中国高端智能电动车的智己汽车还真是来者不善啊。正所谓来者不善，善者不来。到底这个智己汽车是什么来头？要干什么？我们在这略述一二。

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说到智己汽车的“后台”，看名字就知道挺硬。由上汽集团、张江高科和阿里巴巴三家出资，上汽作为造车话事人领衔。从这三家各自的角度来看，智己汽车都有着不同的意义和目的：对于上汽来说，打造一个能彻底对抗众多新势力和类似岚图这样传统车企高端化的品牌很重要，而且也在尝试走完全不同于上汽集团旗下兄弟品牌和公司那种传统的运营方式；对于阿里巴巴来说，智能化系统需要落地，自家有个车企总比跟别人谈合作要容易些。更何况百度先拉威马后上吉利，跑马圈地已略占上风；至于张江高科，上海自家事岂有放手不管之理？又完美匹配自身要打造的世界级科技园区的宏图大志。最起码也要给落户上海的特斯拉，找一个本地“盯梢儿”的不是。
各有所长又能各取所需，盘面又大到拥有足够的吸引力，在如今这样的好项目可不多见了。

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那么话说回来，到底这次的智己汽车为何敢喊出“定义智能时代汽车该有的样子”之豪言壮语？这一句话背后的含义，其实就是把市面上所有标榜智能化的汽车全“捎带”进来了，简而言之“不是我针对谁，在座的各位都是垃圾”。要知道，骂街不能同时骂一堆，否则后果会比较惨。智己汽车为何在诞生之日就给自己树敌呢？我们先来看看智己汽车的“底牌”都有哪些吧。

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首先我们来了解一下智己汽车名称的来历
中文品牌名“智己”，取自《周易 系辞上》“知周乎万物，而道济天下”，意在用智慧周全万物，勤奋探索，定义、创造、实现时代所驱、用户所需的智慧出行。英文品牌名“IM”意为Intelligence in Motion, 是对智能汽车进化方向的理性思考：专注于人工智能与人类智慧协同创造、互相成就的整车深度智能化。

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品牌Logo的设计蕴藏了从0到1的数字密码，表达简洁，又能变化无穷地去缔造新世界。在大数据时代，这个由0和1构成的Icon，用简约、亲和、互联的语言，体现出智能科技带有温度感的张力。它以艺术的感知，来表达一个变革者的心声：与新时代消费者共创智能出行的新纪元。

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“我自 由我 IM What I am”, IM智己聚焦于新时代消费者对于“我”的自我认同和自我表达，在繁复喧嚣的世界中寻找、定义和实现“我”之于世界的价值。立足今天，创造明天的IM智己，让每一个志同道合的“我”组成了“我们”，共同创造更美好的世界。
智能数字架构
首先我们来聊聊数字架构，任何智能系统都需要在合适的平台与架构上才能正常发挥。就好比windows 10在老实286的电脑上，根本不可能运行得了。

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域融合中央计算数字架构
智己汽车采用全新一代的域融合中央计算数字架构，融合了四大域控制器——IPD 智能驾驶中心、ICC 智慧计算中心、ICM 智慧座舱中心、IMATE 智慧伙伴，借助TTTech多芯片实时数据交互和1Gbps以太网光速通讯，使之成为一台可以移动的超级计算机。
真正实现全车OTA。OTA直达“原子”层，包括底层控制器都可结合车辆感知、分析能力，根据实时场景来优化控制策略和程式并进行即时推送更新，为用户提供完整、实时的深度智能化体验。
SOA“原子化”软件架构
SOA基于服务的软件架构将车辆功能的不同能力进行拆分形成模块化的服务，并通过这些服务之间定义良好的接口和协议联系起来。在服务层，各种服务可随意组合调用，消除了硬件之间的壁垒，打造与众不同的融合体验。
功能跨域融合，产生1000 智慧融合场景。基于SOA服务，针对每一个独特需求、由用户定义、服务组合，可以组合出1000多甚至无限个智慧融合场景，既包含山路场景、关爱场景、减速带等超感驾控全场景；更能与用户共创小憩、迎宾、看护等场景，创造无限的驾乘体验。
智能无界OS
OS不仅仅指代软件系统，在智己汽车上几乎等于软件与硬件的统称，并且名为IMOS。

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智己汽车全球首创无界交互IMOS操作系统，实现了流畅的无界多屏交互体验、场景化沉浸式体验，灵活多变，用户可自由定制。同时，底层采用多核异构中央智慧调配，可完整兼容车端操作系统。

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IMOS系统具备三个特征——流动：跨屏显示；滋润：基于天气，基于时间、基于路况、甚至基于用户的心情，在不同场景，给予用户推荐；纯净：纯净的驾驶体验，仅呈现一些用户驾驶时必要的信息。

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车内贯通融合的39寸Incell巨幅显示大屏，可根据使用场景进行智慧分屏升降。12.8寸的2K AMOLED曲面智控中枢屏，一屏掌控所有出行场景，纯净沉浸，自在随心。

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智能交互分享
之所以能称其为智能，交互是必不可少的一环，任何不能交互的智能对用户来说都没有实际意义。

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全球首用Carlog
图像传感器整体拥有一亿五千万像素，支持180°无畸变超广角、4K高清视频拍摄、超级夜景，高动态范围、延时摄影、慢动作摄影等多种模式。还记得小鹏G3那个会升起来的摄像机么？比那个效果可好多了。

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与摄影家马良跨界合作，提供大师摄影模板。同时视频一键编辑、一键分享至社交平台，可连入各大直播平台以第一视角进行直播。换句话说，最早你用wintel电脑剪辑视频，后来用苹果MAC，再后来用手机，现在你可以用车来干这件事了。而且车控直连，毫秒级操作响应。

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智慧灯光系统 DLP   ISC
260万像素DLP 5000颗LED ISC组成的智慧灯光系统，让灯语互动、传递心声成为可能。

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V2X智驾融合交互
智慧灯光领航。结合高精地图，导航道路规划，高精定位，实现车道级的导航引导。
Spot light行人提醒。深度融合整车红外及视觉融合感知系统，提前预知交通风险。
示宽光毯导引。通过整车感知系统，识别道路变窄工况，提前自动触发示宽光毯。并能自动适配车道线绘制光毯。
智慧光随眼动。通过车内摄像头追踪眼球朝向，控制大灯灯光照射驾驶员看的方向。

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智慧灯光表达
整车场景皮肤。智慧灯光系统支持灵活、个性化的OTA，让用户的表达独一无二。
场景全域共创。完全开放的共创平台，所见即所得，设计的内容可以直接通过灯光展现。让用户DIY生活中的小确幸，给生活增添仪式感；光随手动，让灯光更加有趣。
智能自动驾驶
目前所有的自动驾驶都只能称为智能辅助驾驶，人是主而系统为辅。敢直接喊出自动驾驶的车，目前还真的没几个，智己汽车是其中之一。

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超级硬件，潜能无限
视觉感知解决方案。搭载英伟达Xavier (30~60 TOPS)、15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的融合感知解决方案，实现全场景、超视距全路况感知。
兼容激光雷达软硬件架构冗余方案。支持英伟达Orin X（500~1000 TOPS）和3个激光雷达的升级能力。后续激光雷达进入商业化量产成熟期，智己汽车将具备在量产车型上立即升级激光雷达系统的能力。
Door to Door Pilot “全场景，最连续”零接管
智己汽车深度融合“智能泊入泊出 城市智慧领航 高速智慧领航”等功能，打造“全场景、最连续”的零接管的智能驾驶体验。
基于中国特色路况和驾驶习惯，通过Data-Driven核心算法架构，进行自动数据记录、上传、标注、模型训练和迭代更新。

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功能包括记忆泊车&唤车、自动代客泊车、红绿灯识别及自动通过路口、防加塞&自动躲避障碍物、根据导航路径自动变道、超车、上下匝道，以及Super Pilot、Traffic Jam Pilot、追尾报警等。
在国家法规允许以及高精地图开放的情况下，2021年底，具备点到点零接管自动驾驶能力。
自动代客泊车&唤车
用户下车通过手机APP让车辆自动代客泊车；取车时通过手机APP召唤功能，车辆自动泊出车位并驶向指定位置方便用户上车，省去繁琐的找车位，停车，寻车等环节。
2021年底，一线城市特选商业中心，应用自动代客泊车&唤车。2022年，逐步向一线和新一线城市优选商超进一步拓展。
智能三电技术
无论多么智能，最后还是要落到车这个移动的载体上，所以作为一台纯电动车来说，三电系统恐怕是眼下用户最为关注的部分。

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瞬态响应高扭双电轴
搭载瞬态响应高扭双电轴，智慧动态四驱技术，后轴为主驱动，功率400kW，扭矩700 N·m，百公里加速达到3.9秒，满足用户对于超跑的性能要求。
超级电池
全系标配93kWh电池，高配选用115kWh电池，全球首用的掺硅补锂技术，可实现单体300Wh/kg能量密度。全新架构带宽内最高可支持近1000km的续航。20万公里零衰减（NEDC）。实现超长的20万公里零衰减表现，以消除用户对里程与电池寿命的焦虑。

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三位一体安全保障，实现“永不自燃”最高安全等级。通过电芯材料配方优化、专利成组技术隔热阻燃，以及M.A.S一体成型铸铝电池壳体封装技术，打造三位一体的安全保障。结合BMS 7×24小时端云协同管理，检测到电池异常时，提前报警并禁止使用，防患于未然，可以达到永不自燃的最高安全等级。
无感补能
全球首次量产装备11KW大功率无线充电，其充电效率几乎与传统充电无差异。一小时可以充10.5度电，按照NEDC工况，相当于70~80公里的续航，可以保证一天的日常通勤。

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结合厘米级高精度定点自动泊车功能，车辆能自动停入车位进行补能。用户将完全无需执行任何充电操作，即可真正做到“无感补能”。全球首用面板金属及活体异物探测技术，智能提示车主充电状态。
智能豪华品质
智己汽车说了，造车既要智能的也要豪华的，因此具备豪华的品质也是产品力的重要表现。

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Williams专属底盘调校：来自F1三大车队之一的Williams国际级专业底盘调校团队亲自操刀，性能对标顶级豪华车，配备前双叉臂和后五连杆悬架的全铝底盘、线控制动系统和线控AKC后轮转向系统、以及CDC智能电控悬挂系统，让极致操控性和乘坐舒适性完美兼得。
座舱设计采用全新的比例布局与整车智能声控 屏幕触控的全替代解决方案，化繁为简，感知智能。
把最好的原生材质呈现给用户，运用意大利北纬45°科莫湖区实木饰板和德国巴伐利亚州半苯胺小牛皮，呈现最美好的生活底色。
欧洲家装级内饰空气质量，0苯0甲醛（浓度比国家标准低90%以上）。
全车所有玻璃均采用双层静谧玻璃设计，完美满足静谧空间的要求。
数据驱动
数据驱动(Data driven)是智己汽车品牌与产品迭代的核心理念。 智己汽车的专属数据工厂，将从底层重构开发与迭代的内在逻辑，构建数据驱动的业务飞轮体系，通过用户提供的数据与 AI 算法的自动化闭环，持续驱动产品和服务体验的优化，最终让数据真正成为产品和品牌优化迭代的核心驱动力。

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总结
以上这些内容看过之后，我相信有些人是认同的，但肯定也会有不少人抱着怀疑的态度来对待。毕竟这些东西听起来就像是一家刚组建的创业公司老板，在给员工画大饼。而且论“讲经布道”的玄幻劲儿，也比不过同在上海的另一家公司，那才是真正的洗脑高手。那家公司的一场汽车发布会，愣是用三分之二的时间大谈人类的文明、社会的变革，站在台上的那位仁兄仿佛不是公司的CEO，而是亚里士多德转世轮回，啥事不做只会仰望星空。
智己汽车这次的活动与之相比，已经算非常脚踏实地了，其介绍的每一项技术都是已经有了现成的案例，或者是供应商手中几近于成品的新技术应用。

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至于画大饼，我不觉得算什么问题。一个创业公司描述对自身未来的期许，这是天经地义的事情，哪怕是吹牛都不在紧要。最关键的是能够在承诺的时间内，哪怕稍微延期一点点都行，把画过的饼给变成真的，把吹过的牛给补上！这才是王道！

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现在鼓掌还可以，欢呼胜利还略嫌早。轿车会在2021年4月上海车展期间接受全球预订，2021年年底上市，2022年向车主交付。坐等看交付的量产版是什么水准，再看后面2022年上市的SUV有什么能耐，能否和今天发布会上的内容“合辙”圆上今天画的这张大饼，我们拭目以待吧。
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