雪铁龙等法系品牌目前存在感很低，雪铁龙、标致、雷诺三个法系品牌都已经没有走量的车型，大多车型的月销量仅有一千辆左右。
最近，雪铁龙旗下最高端的车型雪铁龙C6推出了新款。雪铁龙C6定位于B级车，从尺寸来看，其定位与福特金牛座、别克君越接近。雪铁龙C6的车长将近5米，轴距达到了2900mm，看着确实很修长大气。而雪铁龙C6曾经是法国的总统座驾，这也是它的一张名片。
此次新款雪铁龙C6主要是针对1.8T发动机进行了升级，排放标准升级到了国六，另外，发动机参数也有所提高。从原来的204马力提升到了211马力，扭矩从280Nm提升到了300Nm，因此，其车型名称也从380THP改为400THP，并继续匹配8AT变速箱。
而除了发动机的升级之外，其它变化就基本没有了。外观内饰没有变化，1.8T车型的基础配置水平还比较高，前后雷达、倒车影像、分段式天窗、12寸液晶仪表、无钥匙进入、“三自动”、主副驾驶电调和加热，主驾驶座椅还带按摩，这些都是全系标配。
除了最低配车型还，还标配了自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、主动刹车等系列智能安全配置。当然，次低配车型的价格比最低配高了2.1万元，门槛较高。
此次2019款的雪铁龙C6动力升级后，价格也涨了2千元，全系指导价是22.09-27.59万元，这个价格并不低。而且对于雪铁龙这样的边缘化品牌来说，升级国六顺便涨价2千元还是比较任性的。
锐车评还是坚持以往的观点：法系车的产品其实是有一定竞争力的，但定价太过于追求对标主流品牌，如果能稍微放下身段，在定价和营销策略上做些文章，市场或许就能回暖了。比如此次雪铁龙C6升级动力推新款，完全没有必要涨这两千元。维持原价并升级动力，增配不加价，会让消费者觉得你还比较厚道，美誉度自然就提升了。
连续三年，我身边这款奇瑞的瑞虎7 plus可以说是全球海外出口a级车中的销量的妥妥的销冠，那可以看得出来，海外的老外们对于这款车型的认可程度。
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