汽车品评 | 2020年终盘点系列之五：十大新闻瞬间

文 字 | 汽车品评编辑部

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2020注定是坎坷的一年。

新车伊始，雷诺-日产-三菱联盟的掌舵人卡洛斯·戈恩以一众十分戏剧性的故事拉开了2020年的序幕。

戈恩重获自由的背后，实则隐藏着多方利益的纠葛。

2020年中国造车新势力面临生死洗牌：有人享受着资本市场的红利与追捧，则耗尽余粮苟延残喘。

2021年1月，在历经半年的停摆之后，拜腾终于等来了“救兵”。

在2020年7月份，拼多多和宜买车联合推出了一场“2019款特斯拉中国Model 3限时秒杀万人团购”活动，拼多多平台提供2万元优惠补贴，其到手价仅为25.18万元。

这是一次拼多多平台与商家联合蹭特斯拉热度的成功营销事件，究其过程合理合法，反倒一向坚持直销模式的特斯拉，因为垄断被打破而颇感“不爽”，试图蛮横拒绝履行与消费者订立的合同，有店大欺客的嫌疑。

继9月23日温州一辆威马EX5自燃后，威马进入“黑色10月”，在邵武、泰州、北京三地又接连发生四起威马EX5自燃甚至爆炸事件，市场对威马的质量质疑瞬时加重。

2020年9月22日，威马汽车完成了100亿元人民币的D轮融资，预计将于2021年初农历春节前登陆科创板，有望成为科创板“新能源汽车第一股”。

因疫情推迟4个月的央视3·15晚会曝光了多个问题企业，上汽通用五菱旗下的宝骏汽车是其中之一，只因“宝骏560高速上突然失去动力，故障没完没了投诉无处可去”。

实际上，宝骏曾于2016年8月和2019年5月两次因变速箱故障召回多辆宝骏560汽车，不过相关问题迟迟未得到根治。

临近年底，个别新势力车企总想制造“大新闻”。广汽蔚来赶在最后的12月31日通过微博官宣，它将成为中国首家接受比特币购车的企业。

该声明一经发布，广汽蔚来瞬间就上了热搜并引起一片哗然，而蔚来汽车随后发布微博划清界限，表示不参与此活动，并称广汽蔚来和蔚来之间，其实没有直接的关系。

2020年年末，丰田掌门人丰田章男在一场新闻发布会上瞄准电动车，表示“电动车被过度炒作，既不环保、也不省钱”。

实际上，丰田章男炮轰电动车，并不等于其不认可电动车。

随着中国新能源汽车市场规模的扩大，动力电池产业也迎来爆发期，三元锂与磷酸铁锂两种动力电池技术路线的纷争一触即发。

宁德时代方面的看法是，“电池的安全和电池的滥用测试是两回事，但有人把滥用测试的通过等同于电池安全”，并称电池安全的国际认知已从单体安全转向系统安全，“从技术上说，电池包层面有更优化的安全解决方案，单体电池针刺测试的实际需求已不复存在。”

2020年底，本以为经历过疫情的头部车企可以高枕无忧，但还是暴露了深层次危机。

本次事件也暴露了中国汽车工业核心技术实力的不足。

凡是过往，皆为序章，2020这丰富又特别的一年已经走入历史。它曾给许多行业带来了毁灭性的打击，但另一方面，它却让一些企业重获新生甚至蓬勃生长。

即使一路走来，跌跌撞撞，但在2020年末尾，我们感受到的更多是来自中国汽车行业的成熟与自信，有理由相信，更美好的时代正在到来。