“吉利版XC90”发布，长安电动小车2.98万元起...

“吉利版XC90”没跑，吉利KX11官图曝光

1月15日，吉利终于发布了旗下全新中型SUV的官图——KX11（内部代号），虽然它定位于一台中型SUV，但从气场和设计来说，它确实与定位中大型SUV的沃尔沃XC90非常相像。

虽然两者设计上有异曲同工之妙，但KX11并没有来自于SPA平台打造，而是基于吉利CMA超级母体打造而来。个人觉得吉利这套设计更霸气一些，特别是尺寸更大的直瀑式格栅、面积更大的三段式进气口以及车头隆起的筋线，都具备更强的气势。

这次并没有带来内饰，我们可以参考一下此前曝光的内饰谍照，亮点在于副驾的双联屏，预计在娱乐方面有一定的升级，整个内饰质感也不错。至于动力，官方也未公布，但此前消息称，它将提供燃油、插混和纯电三种动力选择，这有待官方确定。

基于CMA平台下打造，相信它的产品力方面不会让人失望，剩下的就是吉利能带来多少价格上的惊喜了，目前这台车也在路试当中，它将于2021年上海车展正式首发。

石墨烯电池很远？广汽埃安准备推送了

石墨烯电池一直是新能源车企追求的动力电池形式，因为它的充电速度和储电量，确实当下锂离子电池无法比拟的。当然，研发难度和工艺难度也让许多车企非常头疼，不过头疼之余，其实已经有车企推出了。

最近，广汽埃安正式发布全新动力电池技术——石墨烯超级快充电池。预告显示这款石墨烯超级电池可在8分钟充满80%的电量，与燃油车的加油速度相当。

同时，它还表示搭载这一电池的车型NEDC续航里程能达到1000km，安全上也经过了最严苛的电池枪击实验。

这样的数据确实让人非常激动，毕竟大家希望中“续航长、充电快”的愿景终于有盼头了。但石墨烯的成本十分高昂，未来广汽埃安将其应用在量产车型上之后，价格显然不低，会有多高？我们不妨继续广汽埃安的后续发布。

上汽大通MAXUS G50 PLUS官图发布

上汽大通MAXUS官方发布一组G50 PLUS的官图，从造型来看，这是一次不小的改款。

上汽大通MAXUS G50 PLUS依旧定位为一款家用MPV，新设计并不陌生，因为它只是把下进气格栅尺寸加大了，采用大量的镀铬装饰条，让它看起来很有冲击力，其它方面并未有太大改动。

关于车型的内饰和动力，此次均无公布，但动力方面，它预计也是提供现款车型的1.3T和1.5T两种发动机作为选择，它分别能带来163匹和169匹马力，以及230牛·米和250牛·米扭矩，匹配6速手动和7速双离合变速箱。

上汽大通G50自从入市以来，市场表现一直不温不火，与同级对手相比确实稍微差点意思。这次改动的设计确实更有冲击力，但想要有吸引到更多消费力，它还要拿出更多东西，更多惊喜。对了，它有望就在2021年年内上市。

价格砍了一半，长安奔奔E-Star国民版上市

长安官方宣布，长安奔奔E-Star国民版正式上市，长安这次很有诚意，直接把价格砍了一半，官方指导价为2.98-3.98万元，共推出2款车型。

作为一款新增车型，奔奔E-Star国民版还是延续现有在售车型的设计，但是拥有更潮流的一些涂装，让它看起来不会过时。不过从内饰来看，虽然它采用双色材质，但还是掩盖不了它的廉价感，当然价位摆在那里，也无可厚非。

长安奔奔E-Star国民版与普通版一样，采用一台约75匹马力（55kW），170牛·米扭矩的电机，配有磷酸铁锂和三元锂两个电池版本。虽然NEDC续航里程仅有301公里，但它可以支持快充，还是非常有优势的。

作为一台微型电动车，价格又在2万元+的起步区间，这台车明显瞄准了五菱宏光MINIEV作为对手，在马力数据和续航成绩上，它确实要比宏光MINIEV来得更好，但它能否也像宏光MINIEV一样火爆出圈呢？我想市场会给我们答案。