最近频频看到奔达出现在国外机车媒体的页面上，而让国外媒体非常关注的车型，就是奔达在元旦放出的新车预告页面，其中一款名为VTR-300 Turbo的跑车，是让他们关注的焦点所在。
国产摩托车品牌涉足涡轮增压跑车，对国内的很多车友来说好像确实有点不切实际，笔者个人也觉得有点噱头的成分在里面。关于奔达的新车预告看到的人很多，但是专门做报道的确实不多。虽然对于国产车来说，涡轮增压有些不切实际，但是奔达确确实实是一个，能够将不切实际变成现实的品牌。
比如之前的奔达星罗400，以及即将量产的LFC700四缸摩托，这些在没有走进现实的时候，很多人也会觉得不可能。奔达确实算得上国产品牌当中的黑马，不然也会火到国外。根据奔达所公布的消息，三款车型分别为四缸的LFS-700（复古或者街车），VTC-300巡航，VTR-300跑车。
VTR-300名称中的“ VT”部分应该是表示V型双缸发动机，“ R”和摩托车的大概形状表明它是运动型，“ 300”必定是指发动机的排量。外媒普遍认为，“金吉拉”上搭载的V型双缸发动机，肯定会成为VTR-300 Turbo发动机的基础，并且根据增压水平，最大功率可能会推高至50hp左右。
LFS-700显然是和LFC-700同平台的产品，LFC中的“ C”代表“巡航”，LFS中的“ S”似乎意味着“运动”。大致的轮廓显示轴距应该比LFC-700短得多，发动机肯定是相同的680cc直列四缸发动机，这款车型更像是复古与运动结合的运动型街车。
VTC-300看起来非常像它是Benda的BD300-15的衍生产品，但是具有更传统的巡洋舰风格，而不是BD的浮子形状。即使以简化的轮廓形式，我们也可以看到挡泥板更长，杆更高，座位更坚固，但其形状与BD300-15相同。
早在上个世纪80年代，本田就曾尝试过采用涡轮增压的250cc四冲程双缸发动机，尽管能够以20,000rpm的转速输出高达150hp的功率，但该车从未参加过比赛，因为本田无法更比赛改规让其比赛。同一时间，还开发了本田VT250F公路摩托车的涡轮增压版本，但是没过几年也停产了，如今国外民间的一些定制厂商倒是有一些涡轮增压车型，但也都是非常稀有。
关于涡轮增压的摩托车一直比较具有争议性，市面上真正意义上能够买到的，量产涡轮增压摩托车几乎没有。奔达这一次能不能将VTR-300 Turbo带进现实，走到国产摩托车最前面，我们拭目以待。
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