标致雪铁龙和菲克终于“完婚”，成为全球第四大汽车集团

刚刚，PSA（标致雪铁龙）和FCA（菲亚特-克莱斯勒）终于完成了所有手续，宣布正式合并成为一家新公司，并马上启用新的名称“Stellantis”。

虽然这两个集团在中国市场都发展得不怎么样，但各自在欧洲的主战场还是混得不错的，因此在合并之后，新公司的规模将一举超越现代-起亚集团，跃升至全球第四大。

新公司的命名方式并没有沿袭以前简单粗暴的“1+1”模式，不是标致-雪铁龙-菲亚特-克莱斯勒集团，或者像奥迪当年的合并那样直接以PSCA作为新命名，而是创造出一个新名称“Stellantis”。

Stellantis是个新造词，源自拉丁语“stello”，蕴含“以星光照耀”的意思。之所以想出这个名字，除了法国人和意大利人的浪漫特质外，相信更多是考虑到新公司旗下将会拥有非常夸张的14个品牌，确实有点群星璀璨的感觉。

这14个品牌中有我们比较熟悉的：阿尔法·罗密欧、雪铁龙、标致、Jeep、玛莎拉蒂、DS、克莱斯勒，还有已经淡出中国市场的道奇、菲亚特、欧宝，以及大概只有车迷才知道的蓝旗亚（Lancia）、公羊（Ram）、阿巴斯（Abarth）、以及沃克斯豪尔（Vauxhall）。

这局面是不是有点似曾相识？在金融危机之前，通用集团旗下也曾拥有很多品牌，但一场大浪淘沙之后，美国人才意识到孩子多了并不意味着就能打得过别人，反而会在市场状况不佳时成为负担。

因此在两家企业开始合并谈判之初，就有传闻说他们将出售部分品牌，但这些传闻多集中在菲亚特-克莱斯勒方面。而现在两家合并之后，菲亚特的财务压力大减，短期内应该不会有减少品牌数量的举动。

由于之前并不成功的运作，属于原PSA的长安DS现在已经处于实际停摆的状态，属于原FCA的南京菲亚特已经关闭、广汽菲克也放弃了菲亚特品牌、克莱斯勒还有少量进口车业务、欧宝和道奇早已黯然离场。因此Stellantis目前在中国的合资品牌就只有东风标致、东风雪铁龙和广汽菲克Jeep，另外加上少量进口车业务。

合并后的新公司会对中国市场有什么影响现在还不得而知，从技术层面做一个积极的预测，就是标致、雪铁龙可能会从Jeep那里获得四驱技术，终于能推出像样的四驱车型。而Jeep则可以获取到PSA优秀的小排量发动机技术以及EV技术，少一点为越来越严格的双积分政策头疼。

不过这都是后话了，现在这三家合资企业的当务之急大概是要完成一系列的行政手续，当然还有决定Stellantis的中文名。

你觉得应该叫什么呢？