最近，比亚迪霸屏了，先是汉的恢弘霸气，之后是换标之举，现在谈得更多的是秦PLUS DM-i的技术领先。
比亚迪的技术是否领先，我还不够资格去随意的品评，只能偷偷看圈内的前辈如何说，但我却一直觉得，即使比亚迪现在的技术再领先，车辆再进步，也敌不过这辆车在我心中的地位，它就是比亚迪的F3，虽然我承认，和比亚迪现在的产品相比，燃油版的F3确实不值得一提，但却谁也取代不了它在我心中的位置。
就像给我印象最深的，不是经济独立后的海参鲍鱼，燕翅龙虾，而是第一次拿到工资时，让我吃得意犹未尽的兰州拉面。
比亚迪F3就像那碗兰州拉面，它是我人生的第一辆车，也见证了我一直向好的生活，现在还能想起自己换挡时，晃动挡杆时的潇洒，那时候的后视镜，基本作用不是看后方来车，而是时不时瞄一眼自信的脸。
现在偶尔能在街头看到一辆比亚迪F3，还是会倍感亲切。
这款车的造型，是那种朴实到骨子里的风格，并没有跟着时代的潮流，增加一些花哨的设计，我认为，这款车就得保持原汁原味的经典，否则，它就不再是F3。
比亚迪F3一直都是入门级的家用轿车，座椅的设计比较柔软，一度让我们这些骑惯了自行车的人如获至宝，其实现在看起来，它并不是有多舒适，只是留在记忆里的那种感觉是抹不去的。
比亚迪F3有4533mm的车长，2600mm的轴距，即便现在看起来，空间也没有压迫感，数年前驾驶着这辆超长座驾，感觉比现在开上奥迪还要威风。
而且，后备箱的空间很大，过年时，把一年的积蓄换成年货拉回家，或者从家里拉回特产给同事，那可都是得益于这个空间巨大的后备箱，看着我从后备箱里一样样的搬出各种东西，当时家人们都觉得我已经过上了从小就盼望着的，城里人的幸福生活。
现在看，内饰说不上高级，但和我那款比亚迪F3相比，已经好了太多太多，如果当时有一键启动，有胎压监测，那我会邀请更多的乡亲到我车里来坐一坐。
前段时间，有机会又尝试了一次比亚迪F3，操控性感觉还是不错，120公里/小时跑高速，感觉底盘还算稳定，更主要的是1.5L的发动机，可以不用心疼的狂踩油门，120公里的时速，刹车和转向也能得心应手。
可能是因为心理原因吧，总觉得F3比老款的捷达车型更经典。
时光无法倒回，但记忆永远留存，和我生活在同一时代的朋友，想必很大一部分和我一样，对比亚迪F3有着特殊的感情，如果事业初创，或是刚刚成家的朋友，4.49万元的2020款比亚迪F3，是个不错的推荐。
那我说比亚迪的技术再领先，也敌不过一辆F3带给我们的快乐，你同意么？
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