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从中国车市井喷期的野蛮式生长，到毅然转型坚持正向研发实现体系化造车；从通过自主创新掌握汽车“三大件”技术，到深度布局新能源、智能网联、自动驾驶等未来出行技术；从2001年第一次走出国门，到已在全球建立了六大研发基地、10个海外工厂、1500余家海外经销商和服务网点，累计出口超170万辆……奇瑞汽车始终保持着对未来的预判和前瞻布局，进而实现了自主汽车品牌的全球化进阶。

有着“技术狂人”之称的尹同跃，已经成功带领奇瑞汽车连续三年实现逆势增长。现在，这位奇瑞汽车掌门人正在使人们相信，在多变复杂的市场环境、汽车市场向“新四化”转型升级的新时代背景下，奇瑞依旧能够再次腾飞。

2020年，是奇瑞汽车的厚积薄发之年，尽管受疫情和整体市场环境的影响，奇瑞汽车仍旧能够把握住市场机遇，早早进行体系化变革和技术布局，以实际行动引领中国汽车品牌突破市场“寒冬”。

从销量数据表现来看，2020年，奇瑞集团全年销量达到73万辆，其中奇瑞汽车累计销量达到44.9万辆，同比增长8.6%，成为自主品牌企业中，为数不多的几家逆势增长的企业之一。

在复杂的车市环境下，奇瑞汽车逆势上扬的能力的确让业界刮目相看，但业界更为关注的是，奇瑞汽车又将如何在新一轮的竞争中保持领先？

凤凰涅槃，构建体系

时光追溯到2010年，中国车市进入高爆发式的井喷期，奇瑞当时高速发展，连续多年蝉联中国汽车自主品牌销量第一。但与此同时，奇瑞已经开始意识到“低质低价不是自主的出路”，而且无法实现企业的可持续发展。

所以，从2010年开始，奇瑞毅然进行战略转型，用8年的时间，从追求“销量、速度和规模”的发展模式向追求“品质、品牌和效益”的发展模式转变，“建体系、提品质，树品牌”，包括建立国际标准的正向研发体系和流程、全球统一的生产方式、全球质量体系和标准等等。

2018年和2019年，中国车市遭遇“寒冬”，奇瑞战略转型成效开始显现，销量连续实现反弹。进入2020年，虽然上半年受疫情影响销量有所波动，但从6月份开始，奇瑞汽车强势反弹，持续保持逆势增长态势，截止到2020年12月，已经连续7个月实现同比、环比双增长。

奇瑞用8年时间夯实体系建设，体系能力让奇瑞变成成熟的专业选手。由体系带来的技术、品质、效率的巨大提升，为奇瑞再次腾飞奠定了良好基础。如今的奇瑞，已经建立了战略运营、质量管理、产品管理、采购管理、生产管理、营销管理、财务管理、人力资源管理和IT管理九大管理体系。

前瞻技术，抢道未来

在未来的汽车行业竞争中，掌握核心技术是最重要的基石，不可或缺。

多年来，奇瑞汽车坚持自主创新，每年投入销售收入的5%-7%用于研发，在发动机、自动变速器、底盘、发动机管理系统（EMS）以及平台技术等关键核心技术方面均取得了突破性的成果，逐渐摆脱了外资品牌对于汽车核心技术的垄断。

截止目前，奇瑞已经累计申报各项专利达到20794件，获得授权专利13153件，位居中国汽车行业前列。在近期公布的2020年安徽省发明专利百强排行榜上，奇瑞汽车再度位居榜单第一，这也是奇瑞汽车连续第7年位居安徽省发明专利百强排行榜榜首。

在传统汽车技术研发方面，奇瑞汽车取得了重大突破。尤其在决定车辆性能最核心的动力总成技术上，奇瑞自主研发的ACTECO系列1.6TGDI发动机，采用奇瑞 iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等五大先进科技，性能已经超越主流合资品牌同排量发动机，被誉为“超强中国芯”，树立了中国自主品牌技术创新的典范。

平台技术上，奇瑞还是率先打造汽车平台的中国汽车品牌，奇瑞现有全系产品均基于T1X、M1X、M3X和新能源专属平台等四大产品平台开发，平台化技术已达到行业先进水平。

得益于平台化技术的发展，使得奇瑞能够以成熟技术、更高品质、更快速度将新产品投放市场，加快产品迭代，提升市场竞争力。

技术加持下，这两年，奇瑞旗下瑞虎SUV和艾瑞泽轿车两大系列产品在动力、智能网联和自动驾驶技术等方面全面升级，包括第三代发动机、“雄狮智云”智能网联系统、智能辅助驾驶等领先技术大量应用,获得了更多消费者的青睐。

数据显示，2020年，奇瑞瑞虎系列全年销量323537辆，同比增长38.5%。其中，以瑞虎8 PLUS为代表的瑞虎8系列销量一路高歌，连续两个月销量突破2万辆，2020全年销售136182辆，同比增长16.9%，上市两年累计销售近30万辆。

全新一代瑞虎7和全新一代瑞虎5x销量也迎来了全面爆发，双双迈入月销“万辆俱乐部”。其中，2020年全新一代瑞虎7销售64991辆，同比增长340.3%；全新一代瑞虎5x销售71677辆，同比增长17.1%。

此外，在新能源、智能网联、自动驾驶这些代表未来出行趋势的前瞻技术方面，奇瑞也早早地开始了布局。

新能源技术方面，奇瑞制定了“457”技术发展规划，包括四大新能源产品平台、五个通用子系统和七大核心技术，涵盖纯电动、混动、增程、燃料电池等技术。

智能网联技术领域，奇瑞近两年也取得了一系列突破。奇瑞推出的“雄狮智云”智能网联系统，已实现了增强智能语音交互、AI人脸识别、AI智云管家等人工智能技术落地，并已应用在瑞虎和艾瑞泽等核心产品上。目前，雄狮Lion Cloud OS已经发展到4.0阶段，Lion Cloud OS用户达50万+。

在自动驾驶方面，奇瑞推出了“雄狮智驾”技术平台，打造人车路协同的智慧交通生态圈。2020年，已实现L2.5级自动驾驶技术，2025年，将实现L4级高度自动驾驶技术。

渠道下沉，营销变革

2020年，奇瑞汽车持续逆向生长，品牌价值和影响力持续提升，除了强大的体系能力、深厚的技术积淀外，还离不开渠道的发力和营销的变革。

渠道上，2020年，奇瑞发布了最新的渠道发展战略，通过“云端、终端、新零售、新体验”四条路径，构建以客户“互动体验”为中心的渠道发展新模式。

截止2020年底，奇瑞汽车的一网和二网规模已达2000家，同比增长11%。同时，在“新零售”和数字化营销方面，奇瑞汽车也实现了新突破，全年新兴渠道的销售贡献度同比提升超过50%。

营销上，2020年，奇瑞汽车基于对新消费群体、新营销形态的洞察，全面升级用户体验。一方面，奇瑞汽车继续做实线下，基于奇瑞家宴、秘境探索、双车趣味挑战等平台，打造场景化体验。

另一方面，奇瑞汽车花大力气强化品牌与用户的“虚拟连接”，通过构建云端智慧展厅等形式，为用户创造全新的惊喜体验。为了与年轻人更好地沟通，塑造积极向上的年轻化品牌形象，奇瑞汽车选择硬糖少女303成员赵粤、王艺瑾、刘些宁与知名演员雷佳音分别作为艾瑞泽5 PLUS与瑞虎8 PLUS的代言人。

此外，奇瑞汽车还跨界“出圈”，与国民休闲零食三只松鼠签约，双方通过定制专属礼包、电商购物节等形式，为年轻用户打造专属快乐体验模式，将奇瑞汽车的产品精神传递给每一个年轻人。

目前，奇瑞汽车新客户50%以上为90后年轻人，用户结构进一步年轻化，通过用户体验的全面进阶，奇瑞正在获得越来越多年轻消费者的青睐。

全球布局，向上突破

另外，从2001年第一次出口汽车到叙利亚开启中国自主汽车品牌“走出去”步伐至今，奇瑞的国际化发展也一直稳步推进。2020年，是奇瑞汽车走出国门、走向世界的第二十个年头。二十年来，奇瑞以整车出口、CKD组装、合资合作及属地化研发、生产等多种形式并举，拓展海外市场。已经完成了从最初的“单纯贸易”到“品牌输出”，实现从产品的“走出去”到工厂、文化的“走进去”、再到品牌“走上去”的根本性转变。

2020年，在2020中国企业海外形象高峰论坛上，奇瑞汽车凭借多年的海外品牌建设成果，获得“2020中国企业海外形象20强（“一带一路”版）”，并与华为、联想、阿里巴巴等企业携手进入前十强。

与此同时，奇瑞正在加快全球市场布局，包括搭建全球一体化的研发体系和销售服务体系，支持奇瑞产品在全球主流市场的本地化运营。

目前，奇瑞已在全球建立了六大研发基地、10个海外工厂、1500余家海外经销商和服务网点，海外总产能达到20万台/年。未来，奇瑞将进一步整合全球资源，导入全球化的产品开发流程，进一步提升奇瑞参与全球市场竞争的能力。

总结来看，奇瑞在 2020 年完成了销量与品牌双重进化，而这种进化趋势在 2021 年还会继续。进化的背后是奇瑞围绕战略目标的稳扎稳打的定力特质。2021 年，奇瑞的表现值得期待！