车市在2019年“严冬”,并一直延续到2020年上半年,随着下半年连续6个月实现7%左右的增幅,预示着车市正在慢慢复苏。同时也有多款车型被国民买爆了,咱们今天就来盘点年销量超过30万的几款车型。
随着速腾的换代,换上MQB平台,车子大了不少。作为一款A+级车型,尽管指导售价跟B级入门车型很接近,但是它优惠幅度却从没让人失望,据闻巅峰时最高优惠达到4万,试想一下,十三四万落地买一台跟B级车尺寸接近的大众轿车,实在不要太香了有木有?这也使得速腾在2020年的销量几乎与2019年持平,同比增长0.6%。
一汽大众的宝来,终端让利也是相当感人。作为一款A级轿车,其中1.5L车型的落地价几乎可以去到10万元左右。什么概念?一台A0级的飞度(参数|询价)中配落地也就10万左右,所以这不仅侵占了合资A0级轿车市场,甚至连自主品牌车型的潜在客户都可能给抢走了,而且还有大众光环加持。最终年销量达到34.46万,同比增长6.6%。
全球“霸主”卡罗拉使用了丰田最新的TNGA-C平台之后,尽管在空间表现相比上一代车型没有明显的提升,行驶质感方面则有了明显的改善,毕竟用了后独立悬挂,在安全性方面也获得优秀评级。再加上其拥有混动车型,15万左右买真正节能的合资车A级车确实挺香,虽然终端优惠也就1个W左右,但也不妨碍它成为爆款。
来到前三甲,首先是长期占据SUV车型销量榜首位的哈弗H6,尽管哈弗H6是顺利成功卫冕了。在销量层面上,其实相比2019年的总销量是基本持平的。H6在2020年迎来了第三代车型,用上了全新的柠檬平台,更加大气上档次的造型以及新配置,这些都让它再次登上榜首位置打好了基础。所以,接下来就看看其他品牌能不能跟上节奏,发起挑战了。
该榜单的第二位是大众朗逸,作为一代神车,长期占据着国内轿车市场销量榜首位,但遗憾的是2020年它的“连冠记录”被打断了,总销量为44.92万,对于其他品牌车型来说这是个遥不可及的数字,但相比2019年49.09万辆,朗逸的销量足足少了4万辆。纵观上汽大众整体销量下跌了26.7%,朗逸也不能幸免,而帕萨特(参数|询价)的跌幅堪称“惨烈”,什么原因大家不妨细品细品。
年度冠军是日产轩逸,总销量达到50.09万辆,同时也是唯一销量突破50万的单一车型,比2019年朗逸的销量还要高。很大原因是轩逸去年完成了大换代,摇身一变成了大伙口中的“小天籁(参数|询价)”,销量就蹭蹭往上涨。相比2019年的47.06万辆,同比增幅达到13.9%,可以说撑起了东风日产的半边天。不过天籁的销量就真的很一般了……
而排在7-10位的是别克英朗(参数|询价)(30.05万),MPV市场头名的五菱宏光(参数|询价)(28.33万),长安CS75(参数|询价)(26.21万)以及本田思域(参数|询价)(24.33)万。不知道大伙家里有没买到这些车型呢?
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编辑|车上还有谁
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