车市在2019年“严冬”，并一直延续到2020年上半年，随着下半年连续6个月实现7%左右的增幅，预示着车市正在慢慢复苏。同时也有多款车型被国民买爆了，咱们今天就来盘点年销量超过30万的几款车型。
随着速腾的换代，换上MQB平台，车子大了不少。作为一款A+级车型，尽管指导售价跟B级入门车型很接近，但是它优惠幅度却从没让人失望，据闻巅峰时最高优惠达到4万，试想一下，十三四万落地买一台跟B级车尺寸接近的大众轿车，实在不要太香了有木有？这也使得速腾在2020年的销量几乎与2019年持平，同比增长0.6%。
一汽大众的宝来，终端让利也是相当感人。作为一款A级轿车，其中1.5L车型的落地价几乎可以去到10万元左右。什么概念？一台A0级的飞度(参数|询价)中配落地也就10万左右，所以这不仅侵占了合资A0级轿车市场，甚至连自主品牌车型的潜在客户都可能给抢走了，而且还有大众光环加持。最终年销量达到34.46万，同比增长6.6%。
全球“霸主”卡罗拉使用了丰田最新的TNGA-C平台之后，尽管在空间表现相比上一代车型没有明显的提升，行驶质感方面则有了明显的改善，毕竟用了后独立悬挂，在安全性方面也获得优秀评级。再加上其拥有混动车型，15万左右买真正节能的合资车A级车确实挺香，虽然终端优惠也就1个W左右，但也不妨碍它成为爆款。
来到前三甲，首先是长期占据SUV车型销量榜首位的哈弗H6，尽管哈弗H6是顺利成功卫冕了。在销量层面上，其实相比2019年的总销量是基本持平的。H6在2020年迎来了第三代车型，用上了全新的柠檬平台，更加大气上档次的造型以及新配置，这些都让它再次登上榜首位置打好了基础。所以，接下来就看看其他品牌能不能跟上节奏，发起挑战了。
该榜单的第二位是大众朗逸，作为一代神车，长期占据着国内轿车市场销量榜首位，但遗憾的是2020年它的“连冠记录”被打断了，总销量为44.92万，对于其他品牌车型来说这是个遥不可及的数字，但相比2019年49.09万辆，朗逸的销量足足少了4万辆。纵观上汽大众整体销量下跌了26.7%，朗逸也不能幸免，而帕萨特(参数|询价)的跌幅堪称“惨烈”，什么原因大家不妨细品细品。
年度冠军是日产轩逸，总销量达到50.09万辆，同时也是唯一销量突破50万的单一车型，比2019年朗逸的销量还要高。很大原因是轩逸去年完成了大换代，摇身一变成了大伙口中的“小天籁(参数|询价)”，销量就蹭蹭往上涨。相比2019年的47.06万辆，同比增幅达到13.9%，可以说撑起了东风日产的半边天。不过天籁的销量就真的很一般了……
而排在7-10位的是别克英朗(参数|询价)（30.05万），MPV市场头名的五菱宏光(参数|询价)（28.33万），长安CS75(参数|询价)（26.21万）以及本田思域(参数|询价)（24.33）万。不知道大伙家里有没买到这些车型呢？
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编辑|车上还有谁
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