1月21日，中保研（C-IASI）发布了最新一批测评结果，涉及车型包含奥迪Q5L(参数|询价)、宝马X3(参数|询价)、蔚来EC6(参数|询价)、理想ONE(参数|询价)、丰田RAV4荣放(参数|询价)、江淮嘉悦A5(参数|询价)、东风启辰启辰星(参数|询价)。
从中保研C-IASI公布的车型碰撞成绩来看，大部分车型的表现还是比较“优秀”的，不管是理想ONE，还是蔚来EC6、宝马X3，还是奥迪Q5L。
此次，参与评测的奥迪Q5L 2020款40TFSI荣享进取版为全系最低配车型，宝马X3 2020款xDrive 25i M运动套装版同样是全系最低配车型。
令人感到意外的是，两款豪华车型奥迪Q5L和宝马X3的碰撞成绩基本一致。
其中，在车内乘员（25%偏置碰撞、侧面碰撞、顶压、座椅/头枕）、车外行人、辅助系统均获得了G（优秀），符合消费者对豪车的期望。
但是，作为豪华品牌车型，奥迪Q5L和宝马X3，与此前奔驰GLC(参数|询价)一样，在“耐撞性与维修经济性指数”项目评级为P（较差），说明豪华车型维修费用较贵。
理想此次参与碰撞的车型是理想ONE 2020款 增程6座版，整体成绩来看，除了耐撞性与维修经济性指数这一项获得了M（一般）评价外，其他项目均获得了G（优秀）评价。
理想ONE上市以来销量不断走高，但与此同时，争议的声音一直不断。抛开其它不谈，就安全性方面，理想ONE 表现不错。
蔚来此次参与碰撞的车型是蔚来EC6 2020款430KM运动版，该车型除了耐撞性与维修经济性指数获得A（良好）评级，其它均为G（优秀）。
在此次评测车型中，理想ONE和蔚来EC6作为两款新势力车型，其安全质量问题还是受到了不少网友的关注。
不过有网友对理想ONE和蔚来EC6的成绩提出质疑，“越来越看不懂中保研的操作了！25%偏置碰撞测试蔚来EC6驾驶舱完全无形变，车内成员安全指数是优秀。而理想one的驾驶舱明显形变，车轮侵入驾驶舱，仪表台下部都碰着假人膝盖了，车内成员安全指数竟然也是优秀。”
东风启辰星与丰田RAV4荣放的成绩也保持一致，耐撞性与维修经济性取得M（一般），其它均为G（优秀）。
此次测试的车辆为丰田RAV4 2020款 2.0L汽油版风尚版。值得一提的是，启辰星辅助安全测试采用的是高配车型。
江淮嘉悦A5碰撞成绩要明显不及其它车型。具体来看，耐撞性与维修经济性项目评级为P（较差），车内乘员和车外行人均为A（良好），仅在辅助安全获得G（优秀）。
其中，在正面25%偏置碰撞中，嘉悦A5的A柱出现明显弯折，其它各项目得分也较低。
再说几句
近年来，国人在汽车安全方面的诉求越来越突出，而中保研作为一家后起之秀的碰撞测试机构，深受国人关注。
中保研是效仿美国IIHS成立，也同样延续了美国IIHS非盈利性机构的定位。但是，中保研的股东们，可是一定要赚钱的。
中保研背靠保险公司，是为保险公司服务。保险公司的目的，无非就是多收保费，减少赔付，从而提高利润。
中保研的“中国保险汽车安全指数”在为保险公司服务的同时，真的能代表消费者的利益吗？
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