您请！ 试驾上汽大众威然2020款380TSI旗舰版

MPV在街上见到的机会并不多，很正常。无论对于家庭还是单位来说，车型又大又不方便停车，一、两个人开着出去成本有点高。

MPV对于家庭来说，最好的机会就是一家五口外出旅游，对于单位来说就是一个小组集体出差。不过，上述两种情况出现的机会也不多。

所以，MPV在市场上最多的用途就是商务接待了，这也是目前中高档MPV发展的趋势。

威然（Viloran），上汽大众首款大型豪华商务MPV，于2020年5月上市。有330TSI和380TSI两种动力选择，四款车型，匹配7挡湿式双离合变速箱。价格区间28.68—39.98万元。

我们试驾选择的是380TSI旗舰版。

内饰配置豪华、舒适，第二排座椅最为讲究

既然MPV讲究的就是舒适感，不妨让我们先从内饰开始吧。

内饰，整体的清新淡雅，在心理上给人轻松的感觉。

门板内的菱形花纹、中控台的木纹饰板、镀铬饰条以及黑色的钢琴漆饰板，营造着大气、稳重的商业气氛。

威然的座椅布局采用的是2+2+3，外出时俨然就是一个小型会议室，或者是一个小家。

第二排座椅是重中之重，学名是行政礼宾座椅。

椅垫厚实，菱形花纹产生的摩擦感仿佛有种魔力，坐上去后有一种归属感。约定成俗，第二排座椅是贵宾或者大佬的专属“大座”，所以，舒适度和配置都是必须的。

座椅坐垫软硬和进深都合适，椅背的角度可以调到70°，腿托的角度可以调到73°。8向电动调节，座椅内设置多达8个3D按摩气袋，可以模拟真人按摩手法，提供波浪、回旋和休闲3种按摩模式，缓解旅途疲劳。

扶手，中央是固定的，两侧是可调节的，有种豪华感。

座椅前方和中央通道内侧分别提供了大小不同的制式储物袋或储物槽，在全车共有50多处储物空间。

在固定扶手顶端的隐蔽式杯架和下方的滑盖舱内的USB接口，也为旅途中提供了方便。这样，手机、茶杯和文件都可以分区摆放，错落有致。

在B柱和第二排座椅前下方都有空调出风口，一定要保证贵宾乘坐环境的舒适度。

在B柱有滑门开关按钮，但是一般情况下，都是由司机通过中控台上的按键操控滑门开关。怎么可能让贵宾和大佬自己动手开门呢，太没面子了。

威然采用双侧电动侧滑移门，可以通过遥控钥匙，内门把手，外门把手，B柱按钮，中控台按钮，共5种方式开启和关闭侧滑移门，方便实用。

一般来说，第三排座椅都是给随行人员安排的。事实上，当前面第二排座椅在确保腿部空间后，第三排座椅的舒适度是可以保证的，并不是摆设。至于储物槽、SUB接口等配置都是小意思了，单单从后往前的视觉纵深感就是全车的最佳位置。

头顶1.18 m²的全景天窗和旁边宽体超大三角窗，都给第三排乘客在心理和视觉上带来了安抚。

威然从B柱开始配备隐私玻璃，对于商务洽谈和居家出行均能做到很好的私密保障。

中控台是经典的大众风格，简单、明了，车机系统满足日常需求

坐进驾驶员位置，视野开阔，心情舒畅。T型中控台是明显的大众风格，横平竖直。各个功能区域一目了然，操控得心应手。

10.3英寸仪表盘，除了胎压等基本车辆信息外，还具有导航和车辆安全等辅助设施显示。背景清晰，显示细腻。

9.2英寸嵌入式中控屏，具有导航、收音机和驾驶辅助系统等多方面的选择。

中控屏支持手势控制功能，当屏幕上出现小手图标的时候，在中控屏红外线传感区域左右挥动，即可实现界面的切换。但在实际使用过程中反应不是很迅速，而且还要低头观察界面是否完成了切换。其实，有左右挥动手掌的功夫，在屏幕上直接触屏反而更快捷一些。

音响是丹麦国宝“丹拿”，全车有12个高品质扬声器。

外观像个大号SUV，出于MQB平台，LED灯组是亮点

威然的外观采用新商务美学设计理念，打破了以往商务车方方正正刻板的外观形象。

前脸依然是传统的大众家族化设计语言，横向镀铬饰条组成的进气格栅呈T型阶梯式分布，很有气势。

两侧的LED大灯与进气格栅融为一体，拉宽了视觉效果，符合商务车的定位。前大灯内部采用了双C型设计，犹如炯炯有神的双眼。

仔细观察，在灯眉处有“IQ  LIGHT”字样，仪式感十足。“IQ LIGHT”是大众最新的智能灯光安全系统，包含了前大灯和尾灯。

侧面，寥寥几笔线条勾勒出修长、流畅的车型。威然车身的长宽高分别是5346X1976X1781mm，轴距是3180 mm，在高端MPV中处于领先地位。俯冲的姿态犹如蓄势待发，充满了张力和力量感，同时也为第三排乘客创造了头部空间。同时，这种修长和低矮的车身设计，使得风阻系数为0.307，在这个级别车型中已经是最好成绩了。

20英寸超大星芒式轮毂，匹配马牌轮胎，规格是235/50  R20 V。

车尾，一体式镀铬饰条横贯车身，中间镶嵌扁平化LOGO，具有较高的识别度。尾灯同样采用“IQ LIGHT”系统，晶钻流彩LED转向尾灯在开启时，有着流水式渐进动态变化的视觉效果。

作为一款商务MPV，硕大的后备厢空间是必须的，确保接送机时能够放下众多的行李箱。

在正常状态下，威然的后备厢空间是436L。

把第三排座椅放倒后，容积可以轻松扩大至2100L，基本满足商务接待的需求。

如果站在后45°一个恰当的角度，会发现威然就像一个大号的SUV。没错，依稀有途昂的影子。威然与途昂的关系，在于同样诞生于MQB平台，且与途昂共线生产。正是如此，威然也在某些环节依然保留了很多SUV车型上的特点。

驾驶超过5米长的车身很轻松，就像驾驶游艇，居高临下的感觉相当好

必须承认，平时很少有驾驶车身长度超过5米的机会。但是也必须承认，车长为5346mm的威然，比我想象中的驾驶轻松很多。事实上，这是一款讲究或者专注于舒适感的车型，至于驾驶的感受如何倒是次要的。

但是，稳中求稳，一定要给大佬们营造出坐在家中沙发上的感觉

威然380TSI旗舰版的动力组合是2.0T发动机，最大功率为162千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。

以2.0T发动机，承载着5米长、重2.1吨的车身，没有吃力的感觉。虽然2.0T的动力匹配7挡双离合变速箱，可能排量有点小，但是表现豪不逊色。在加速过程中转速上升很快，几乎没有迟滞感。可以说在变速箱的帮助下，发动机有着很好的表现，真正体现了变速箱和发动机配合的很好。

变速箱就没什么多说的了，低速时难以察觉到顿挫。起到了中流砥柱的作用，完全撑起了一款豪华MPV应有的动力表现。让人们知道威然不是徒有虚表，不仅在配置方面领先，在动力方面也是可圈可点。

给我的感受是什么？就像驾驶一艘游艇。在道路上行驶时，尤其看着旁边矮小的车型，小小的满足感。

威然具有经济、标准、运动和个性化四种驾驶模式。

NVH是威然的一大亮点，出色的整车造型导致了较低的风阻系数，随之而来的便是不错的风噪表现。在无风天，当车速达到100km/h时，车内几乎感受不到太多风噪。至于胎噪方面，由于使用的是马牌UltraContact UC6轮胎，主打静音和舒适性，在铺装路面行驶时大大提升了车内的静谧性。全车的玻璃，都采用了夹层隐私玻璃，有效地保证了车内的静谧性和私密性。

在悬架方面，威然采用了前麦弗逊后多连杆悬架系统，整体调校风格肯定偏向于舒适啊，也不看看后面坐的是谁。见到减速带时稍微踩一下刹车，见到井盖稍微绕一下。顺便记住了，到达目的地停车后，主动提前按一下中控台上的滑门开关，别等大佬们伸手。

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