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想要面面俱到的全能车型?大众威然也许能满足你
一辆Acartv 2178浏览 2021-01-22

不知道大家有没有发现近些年许多新车型,对于级别界限的定位已经开始越来越模糊了,不仅尺寸大小的判别越来越细分,而且车型种类也开始越来越混杂,譬如你会看到一辆长高了一点点的轿车被称作MPV,又或者一辆说自己是MPV的车,但体型和离地高度都跟一辆SUV无疑,越来越多跨界车型出现在我们眼前。

我们觉得,这种变化其实是反应了一个非常明显的消费需求转变化。在社会资源越发紧张的今天,汽车虽然对于许多老百姓来说已经是触手可及,但是制约因素也开始越发增多,许多城市开始限牌限行、停车位越来越紧张、用车成本越来越高……加上现在的消费者对于汽车有着更深认知,对汽车的功能化需求变得更加准确和“贪心”,要是能有一辆车可以提供轿车般的驾驶质感、又有SUV的通过能力,还有MPV的舒适性和空间,这辆全能的车肯定对那些只能买一辆车,又想面面俱到的用户会有极大的吸引力。

最近,我们就试驾了这样功能全面,既宜家又宜商还十分全能的车——上汽大众威然(参数|询价)。

初看这辆威然,完全就是我们开头所说面面俱到的典型例子。远看这个圆润的轮廓设计的话,感觉就是一台跨界的休旅车,没有GL8、埃尔法(参数|询价)那种大方块的商务感,压低视觉重心的同时,也更显运动和时尚,关键是这可以让整车的风阻系数做到了0.3Cd的优秀水平,无论是对降低油耗还是隔音都会带来更好的帮助。

但走近看,你会发现它的体格和离地间隙完全就是一副大型SUV的即视感,毕竟有着超过5米3车长和接近2米的车高,还有四只20寸的大脚,气场还是相当足的。但是厂家给它的定位,还有车身两边的侧滑门都在告诉着你,它其实是一台正经的大型MPV!

既然是MPV,看起来其实只是其次,最关键的当然是坐起来的感觉。坐进车内,你就能感受到一股熟悉的大众家族高档感,跟途昂(参数|询价)类似的中控设计少了几分传统MPV的味道,家用属性更重一些,选材和做工足够上乘细腻,作为驾驶员来说确实跟开一辆轿车无异。

至于最重要的中排座椅,不仅可调范围大,坐起来舒适度高,功能性也是做得足够到位,腿托、按摩、遮阳帘、充电口、杯座等样样不缺,加上出色的NVH,坐长途时半躺在这里睡一觉真的是一种享受。而第三排座椅实测1米7的成年人坐起来也是有宽裕的空间,甚至座椅舒适性还很高,怎么也要比绝大多数7座SUV舒服得多,当然前提是中排座椅不能调到最后。加上宽大规整的后备箱,即便是满载远途出行,也是一点压力都没有。

不过要是说到最令人意外的地方,是开起来的感觉,竟然会让我忘记了这是一台车大型MPV!无论是轻快灵活的转向系统,还是底盘呈现出的非常有欧洲味的扎实支撑性,甚至是动力系统给到的爽快感,都跟开一辆中高级的轿车非常的相似,只是相对坐得高一些而已。

它的底盘不会像常见的这些大型MPV那么的柔软,在保证足够高的舒适性前提下,会体现出几分欧系车应有的韧性,虽然对于路面信息的反馈并不会过滤得那么无感,但好处是激烈一点的驾驶时,车身的反应会更加敏捷,不会有像很多MPV类似“坐船”一样的晃动。不仅是日常驾驶的感觉更加清爽不油腻,同时在应对突发状况的时候会有更好的避险性能。

再加上可以媲美SUV的离地间隙,遇到一些非铺装道烂路时,通过能力也会比一般的MPV要好不少。因此,无论一家人开着威然去出游,还是公司作为商务接待,不仅能令坐着的乘客感觉到舒服,作为司机的自己也不会觉得沉闷。

至此,大家可以发现,大众这次推出的威然,并不是要与GL8这种纯商务型MPV“正面杠”,而是想同时满足商务和家用MPV两种人群多维度的复杂需求(毕竟这两类产品大众自家都有对应的产品),无论是在功能性上还是体验上。从这样的角度去看,威然还真的是做到了目前市场的独一份!

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