当前位置 爱咖号首页 年终盘点之六 | 真正的神车,不分寒冬盛夏
年终盘点之六 | 真正的神车,不分寒冬盛夏
车讯精选 991浏览 2021-01-22
卷首语:
《忍冬》终章我们聚焦那些在2020年屹立不倒卖得好的车型,它们都是各自细分市场的销冠,以相当体面的销量成绩告别了2020年。这些车型告诉我们,真正的“神车”,是不分寒冬盛夏的。

实际上,2020年的车市是最没有悬念的。

往年,各车型之间的竞争尤为激烈,甚至不到最后一刻,永远不知道哪一款车型会问鼎年度销量冠军,也无法预料哪一款车型会“爆冷”成为年度黑马。但2020年却不一样,在“寒冬”照妖镜之下,车市很明显呈现出一边倒的态势,即强者恒强,弱者恒弱。当然,这并不是说2020年的车市竞争并不激烈,而是头牌王者的实力太过于强悍,甚至达到碾压级别。

在2020年,有几款车型耀眼夺目,逆势上扬,在寒冬中屹立不倒。它们中有常年稳居年度销冠的王者级“老将”,有新车首发便一骑绝尘独领风骚的车坛“新秀”,更有长期在大众心中稳居C位的“国民”车型。

英雄不迟暮!新CR-V(参数|询价)仅用20天登顶销冠

人们常说英雄迟暮,但这句话在东风本田CR-V身上却从不奏效。CR-V以实打实的销量成绩告诉我们,王者就是王者,就算经历再长时间的洗礼,也只会历久弥新。

新CR-V在2020年7月10日上市,仅用短短20天的时间,其销量便达到17724辆,超越途观、奇骏(参数|询价)、皓影(参数|询价)等强劲对手,再度夺回合资SUV销冠,强势散发出“舍我其谁”的气势。而在整个2020年,东风本田CR-V创下了243037辆的销量成绩,在合资SUV中一枝独秀,稳居销冠。

但实际上,2020年对于CR-V而言,却是“内忧外患”的一年。

内忧层面,一方面,东风本田深处疫情中心,停产接近50天,真正的复工复产比武汉之外的主机厂至少推迟了一个月左右;

外患层面,彼时CR-V正处于“新旧交替”阶段,而同宗兄弟皓影气势正旺,威兰达(参数|询价)来势汹汹,老对手RAV4荣放(参数|询价)、奇骏虎视眈眈,CR-V被同级竞品疯狂围堵。

种种不利因素之下,CR-V依旧交出了漂亮的成绩单。旧款不显颓势,新款直冲云霄,CR-V真正诠释了王者实力。毋庸置疑,只有具备深厚的群众基础和强大的产品实力,才能在逆势中保持如此漂亮的成绩。

新CR-V秉承旧款优良传统,继续切中消费者核心诉求,并与消费者建立起深厚的情感联系。

比如在外观设计上,新CR-V在旧款的基础上进一步强化年轻、时尚、运动与潮流气质,更为契合年轻消费者审美。包括在头部加入更多银色镀铬饰条以及折线形银色包围,新增“黑爵士版”,用酷炫的Black Edition运动套件满足年轻消费者的多元化需求等。

除造型设计上的进化,新CR-V还在科技配置上进行升级,让车型整体质价比大为提升。像是增配了脚踢式感应尾门、等离子空气净化系统、无线充电装置等,提升了消费者的用车体验。此外,它还将原本要在四驱尊耀版(24.98万)上才能体验到的一整套Honda SENSING安全超感,下探至19.58万的两驱都市版以上,降低了消费者享受先进科技的门槛。

正是因为CR-V拥有丰富底蕴与硬核实力,它才能在“内忧外患”中突出重围,坐稳“标杆神车”之位。

继续封神!哈弗H6(参数|询价)冠军之位稳坐如山

自主SUV的销冠位置多年来始终没有变过,哈弗H6稳坐如山。即便是进入生命周期末端和换代切换的“危险时期”,哈弗H6依旧独领风骚。2020年,哈弗H6以全年销量37万辆的成绩加冕SUV年度销冠,再度诠释国民神车实力。

毫不夸张地说,哈弗H6在很大程度上改写了消费者对于自主SUV的认知。从2011年8月上市,到2015年11月第100万辆下线,哈弗H6的第一个里程碑仅用时四年。随后的四年,哈弗H6则快速突破300万销量大关,成为名副其实的国民神车。

为何成功?因为这是一辆各方面都挑不出短板的车型,不论是设计、配置还是动力。这也是哈弗H6封神的原因。

众所周知,车型换代离不开强大的品牌背书与市场耕耘。纵观卡罗拉(参数|询价)、雅阁(参数|询价)、高尔夫(参数|询价)等车型,经过数次换代之后,不仅成就了单一车型经典,同时也完成了品牌向上的使命。但如果要在国产车型中找到这样一款车型,却发现似乎没有哪一款车型曾经取得过这样的成绩。

而这,正是哈弗H6值得一提的原因。作为自主品牌中第一个单一车型销量突破300万辆的SUV,哈弗H6的冠军品质承担得起换代的考验,同时也正承担起自主SUV以换代成就经典的使命。

作为基于长城汽车全新平台——柠檬平台生产的首款全球战略车型,第三代哈弗H6在产品综合实力上拥有全方位突破。正如前文所说,哈弗H6并无短板,那么第三代哈弗H6又有何创新之处?

外观引入东方式“弦韦”设计语言,将经典元素与现代灵韵完美结合;内饰则将东方极简美学与前沿科技相互交融,完美契合。可以说,在哈弗H6的身上,用户感受到的,是关于科技与人文的双重关怀。比如全彩“飞航式”虚拟悬浮仪表+12.3英寸超智联触控屏、HUD智能全彩抬头显示、高光电镀换档旋钮等等,皆是在同级车型中十分厚道的配置。

因此,第三代哈弗H6延续旧款畅销体质,也就不难理解了。“神车”基因的传承、全新平台的加持以及深入消费者诉求的综合产品实力,这样的哈弗H6,不火才怪。

新能源车型销量第一!五菱宏光MINI EV(参数|询价)有两把刷子

若要说2020年国内最火的新能源汽车,五菱宏光(参数|询价)MINI EV绝对首屈一指。单日销量最高突破2000辆的成绩,可不是随随便便哪一款新能源车型能够做到的。而在2020年12月,五菱宏光MINI EV单月销量再创记录,以35388辆的成绩成为国内销量第一的新能源车型。

3万辆是什么概念呢?大概就是Model 3(参数|询价)单月全球销量吧。

要知道,这可是一辆7月份才上市的车型,不到半年的时间就斩获了12万余辆的成绩,“人民代步车”的名号果真名副其实。

或许很多人就要问了,这样一款没有气囊、没有快充、续航不到200公里,看起来也不高大上的车子,为什么能够卖这么多?不得不说,这是因为五菱宏光MINI EV有两把刷子。

这第一把刷子,当然是产品。这是一款非常超值的车。3万块钱的购车成本,每天几毛钱的用车成本,小区给电动自行车充电的插头就能给它充电,再加上小巧轻便,不用担心停车紧张等系列问题,无论是大城市还是低线市场,五菱宏光MINI EV都有一群死忠粉。

这第二把刷子,则是营销。围绕着“人民需要什么,五菱就造什么”的理念,五菱强势出圈。比如疫情期间人民缺口罩,五菱就造口罩;人民的螺蛳粉不够吃了,五菱就造起了螺蛳粉;而当人民需要一辆便宜实惠的代步车时,五菱宏光MINI EV就来了。无形之中,五菱的品牌形象已然屹立起来。

不得不说,五菱才是真正下沉到人民群众中,了解人民群众的需求,并满足需求的车企。这样接地气、充满亲和力的五菱,走向成功似乎也变得挺好理解。

写在最后

总的来说,一款车能够卖得好绝对不只是靠运气,尤其能够在整体不乐观的大环境下依然保持屹立不倒,那就只能证明这款车子综合实力过硬。

以上三款,无论是新CR-V、哈弗H6还是五菱宏光MINI EV,皆可以算是各自细分市场的现象级产品。它们的成功,是品牌、市场、口碑与产品多元素结合的必然成果。

预告:

有人能熬得过寒冬的凛冽,也有人会在寒冬中失温。说完了那些凌寒绽放、逆势上扬的品牌、车型,接下来我们将聊聊过去一年里,那些在销量、品质、口碑等方面滑坡的车企。

《遇寒》第一篇章我们聚焦的正是在2020年或轰然倒塌,或垂垂老矣的品牌,面对时代的淘汰,它们无能为力。敬请期待......

 
相关推荐
车讯精选 1.4万粉丝    2769作品 关注 有趣、有料、有态度的汽车新媒体
推荐作者
撩车时刻 关注
汽车测评、新车导购、试驾体验、新车到店
新车短评 关注
汽车资讯、新车快讯,关于汽车的一切尽在于此!
穆杉频道 关注
《穆杉频道》是已自驾50余国的资深自驾顾问,工匠联盟MCN创始人 穆杉伯男 先生的自媒体频道。
这车值么 关注
选车、买车、用车、玩车,就看《这车值么》!
邢车博士 关注
一个爱讲历史的汽车自媒体
一和一传媒 关注
一和一,有趣的汽车新媒体!
老车主说车 关注
老车主说车成立于2015年,是你忠实的汽车生活好朋友!
EV网 关注
EV网,中国新能源汽车普及者
全部爱咖号