提到三缸车，大多数消费者都会嗤之以鼻，但是大家不要忘记了，宝马i8(参数|询价)还是三缸车，所以，不要听到三缸车就觉得不值钱。其实如今敢推出三缸车的品牌都是非常自信的，也是很有底气的，毕竟大家都知道国人对三缸车的排斥。言归正传，今天说的这两辆三缸车可谓是打破了三缸车不能买的歧视，甚至在一定程度上可以称之为家用首选。相信很多人都比较好奇，我们直接来看看这两款车到底是何方神圣？
在众多汽车品牌里面，我个人非常佩服别克汽车。抛开别克GL8不谈，别克其他产品并不能说是有绝对优势，更多的是凭借价格取胜。但是在三缸发动机领域的研发方面，别克汽车的投入却非常大，甚至有人曾经用孤注一掷来形容别克汽车。虽然英朗(参数|询价)后来还是推出了四缸车型，但是别克GL6在迭代升级之后，依旧是三缸车，可见别克的坚持。不过不得不承认一点，价格优势明显的别克GL6依旧可以称得上是家用首选。
外观方面不用多说，新车多了行李架之后已经堪称完美。内饰方面，新款车型的夸张大屏幕算是最大亮点，但是对于家用车消费者来说，该车的车机系统、安吉星系统才是关键，毕竟实用才是家用MPV的最大亮点。至于空间方面，别克GL6的第三排只是应急使用，虽然日常家用也能坐人，但是真的没有第二排舒适性，不过第二排真的是表现不俗。另外，该车的后排可以完全放平，简直就是大号双人床。
至于很多人关心的三缸发动机问题，我真心建议大家去试驾一番，不然不论我怎么说，大家也不会相信。其实三缸发动机的问题无非两方面，一方面是抖动，我真的对比过新车、2年左右的别克GL6与同年限、同里程数的途安L(参数|询价)，结果两款车的抖动程度几乎可以忽略不计。至于发动机噪音，日常用车感觉和途安L等MPV差别不大，唯有急加速的时候，别克GL6的发动机声音不够干脆，这点算是这款车唯一的缺点。
业内早有传闻，说丰田要推出三缸车。但是，当三缸丰田卡罗拉真的出现的时候，很多消费者也都有些无法接受。关于三缸丰田卡罗拉的外观、内饰和配置不用多说，算是这一价位的标杆级产品了，至少在同价位的合资车里面，丰田卡罗拉不会让大家失望。至于其三缸机的表现如何，从目前的试驾体验来看，平顺性要比1.2T卡罗拉出色，但是地板油的时候，车内的发动机声音要比1.2T车型大，中后段急加速表现不如1.2T卡罗拉。如果只是日常代步买菜的话，这款车显然非常适合家用。
看到这里，你觉得这两辆三缸车表现如何？实话实说，我个人并不觉得三缸车不能买，也不认为选择三缸车不聪明，只要价格合适，如今的三缸车其实是可以考虑的。
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