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伙伴关系深度捆绑Z世代用户 捷达品牌2020年突破向新

汽车品评 441浏览 2021-01-22 IP属地: 未知

伙伴关系深度捆绑Z世代用户 捷达品牌2020年突破向新

文 字 | 苏   怡、秦方辉

设 计 | 小宇宙

末又至,而这一年更迭,却有太多不同。

 

回眸之际,总有一点体会,藏在心底,那是对生命无常的唏嘘与感动,是对未来未至的期许与寻求。

 

当疫情之下,繁华落尽,往日里的浮夸似得到脱胎般的洗礼,处在“漩涡”中心的人们,越来越能够体会大道至简的真理,没有什么,能与好好活着相媲美。

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汽车产品从概念阶段到设计开发,直至生产上市,是一个需要巨大投入的漫长过程。

在21世纪20年代,准确把握Z世代对汽车产品和服务的倾向和偏好,不仅决定了未来上市的车型能否取得成功,同时有助于汽车品牌将年轻消费者诉求纳入现有产品功能和服务中。

 

对Z世代的研究越深入,越能让品牌形象和品牌认知深入Z世代之心。

 

瞬息万变的世界,衍生出太多的变化与不确定,而在这动荡的时代下成长起来的人群,已经有了自己的标签。

 

Z世代们出生于1995年至2009年,被数字科技影响颇深,他们千人千面,拥有自己的圈层和聚集地,有自己的爱豆和精神追求,甚至自己的流行元素与文化标签。

 

在不经意间,他们已经成为了汽车产品最主要的消费人群。

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在1月22日线上举办的一汽-大众新闻年会上,一汽-大众销售有限责任公司副总经理,捷达品牌销售事业部总监王浩的演讲,就从捷达如何深入解读Z世代开始。

 

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曾几何时,一个汽车品牌的传播诉求,主要是为了满足“交通工具”、适应“城市化”、“便利性”,辅以时尚和个性化需求

 

而面对纷繁复杂的当下消费环境,捷达品牌的战略始终只有一个——成为Z世代的伙伴。

显然,捷达品牌的营销团队对此做出了深度思考。

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捷达品牌源于德国大众,产品诞生标准高;三大件采用大众集团最为成熟的技术,产品稳定性高;针对年轻人采用更加激进的设计语言,产品时尚度高;全系与手机实现无缝互联,功能便利性高;更关键的是价格可负担。

这是一个系统工程,捷达品牌已经在路上。接下来,他们将重点发力汽车的开源扩展,与年轻人一起打造行业领先的后装链条和文创链条。

 

无共创,不伙伴。这诠释了“伙伴战略”的第一层含义。

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捷达品牌独立于2019年,比Z世代更年轻。

在营销的数字化开拓上,捷达品牌的核心战略是越过4S店的围墙,对Z世代进行7 X 24的全时伴随。伴随着数字化,Z世代的更多时间甚至决策都在围墙外发生。

 

捷达品牌对围墙外的部署主要分为前台、中台、后台三个层面。


据王浩介绍,前台层面,捷达围绕Z世代的线上生活轨迹和决策轨迹进行部署,2020年在常规投放的基础上快速上线电商、直播、短视频、客户俱乐部等自有线上触点。

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2021年,捷达品牌将完善前台的生活伙伴和决策伙伴的社会化定位,更多的自有线上触点会陆续上线,包括B站、论坛顾问、种子社群等等,更多的品牌节日也将首次面世,包括车主节、产品节、创意节以及每周的大咖帮买车等等。

 
中台层面,开源式内容中心将成为中台主体。

2021年,捷达品牌将重点打造开源的内容供应链,车主创作者联盟、垂直类创作者联盟、UP主俱乐部以及优质内容生产的供应链主体,对线上图文、图片、短视频、视频、直播、线下活动等全内容品类进行全覆盖
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后台层面,也是数字化开拓的精髓,捷达品牌将在2021年重点推进“数字大脑”项目,分为向外数字化和向内数字化两部分。


向外数字化,将借助外部力量共建DMP平台与数据实验室,支撑捷达品牌公域流量购买由点位购买向人群购买转变;

向内数字化,将升级现有的数字管理平台,为体系内每个人建立数字化身份,体系每一个To C的动作实现自动化的指引、记录和评价。

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紧贴Z世代生活、决策的前台,开源的中台以及数字大脑的后台,将全力促成捷达品牌和Z世代的伙伴关系

 

无伴随、不伙伴;无开源、不伙伴;无数据、不伙伴——这是“伙伴战略”的第二层含义。

 

可以看出,捷达品牌面对数字化转型与Z世代消费形式研究的课题,已有了他们的战略方向和坚定态度。

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“正向的品牌内涵,一定是团队智慧塑造和挖掘出来的,它绝不会凭空产生,更不会在误读中长久存在。”
 
中国人民大学商学院教授,中国商标品牌研究院首席专家陈冠教授曾经对捷达品牌进行过点评。
 
“历久弥新,这是‘捷达’作为汽车品牌,带给整个中国企业界品牌商业价值学术研究的一个贡献。”

践行大众读懂用户的理念传承,捷达品牌洞悉出汽车消费趋势已不再局限于现代意识,而是文化形态的表达,这对于一个品牌的营销团队尤其重要。

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回顾2020年,捷达独立品牌不过两年时间,已在竞争日趋激烈、疫情反复不定的恶劣环境中,成功突围。

 

有数据显示,捷达品牌上市16个月累计销量21万辆,2020年全年累计销量16.2万辆,成为过去10年销量增幅最快的新品牌

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这背后,有一脉相承的德系品质、有底蕴深厚的情怀口碑、有体系实力的全面加持、有营销和渠道的创新与胆魄

 

展望2021“启新”之年,他们将从品牌飞跃、体系创新、销量突围、渠道赋能四位一体全面发力,加码发展势能。

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产品是捷达品牌的立身之本。

捷达品牌的每一款汽车,都是基于一汽-大众多年来对中国市场消费需求的深刻洞察,充分迎合用户喜好,向消费者交出的诚意之作。


440万基盘用户,品牌独立后的 21万新车主,为捷达铸就了广泛的群众基础。

 

王浩强调,2020年捷达实现了品牌知名度75%、品牌形象TOP5的年度目标,2021年捷达将力争达成品牌知名度85%,品牌形象排名TOP 4。


捷达品牌飞跃的根本依托是产品,其次是有温度、有穿透力的营销。

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目前,一汽大众捷达的旗下总共有三款在售车型,分别是续写传奇的迭代车型捷达VA3、“10万元德系高品质SUV”捷达VS5和“12万享20万元级合资中型SUV”捷达VS7。

 

它们各自都对应着入门级合资车的细分领域,和竞争对手相比,捷达车系有着大众系列的合资技术优势与比自主品牌更亲民的售价

当下消费者比以往任何时期都更务实,凭借德系品质与超亲民售价,让很多年轻消费者重新认识了捷达品牌的魅力。


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一汽-大众销售有限责任公司副总经理,捷达品牌销售事业部总监孟洛德表示,为了给用户带来的优质体验,也为了持续增强产品的竞争力,捷达品牌在产品方面坚持年年出新,坚持时刻保持着求变创新的危机和意识。

 

2021年,捷达品牌旗下的SUV产品将有两次升级,并会适时推出“三十周年版”和“奥运冠军版”,并打造“私人订制”化车型,充分满足市场多元化的用车需求。

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优秀的产品离不开对客户的精细运营,数字化建设是捷达品牌的一项重要战略。

捷达品牌独立并成长的关键时期,是车市寒冬与疫情交加的不幸时代,却也是数字化飞速发展,创新与机遇无处不在的幸运时代。

 

据王浩介绍,捷达品牌在2020年从客户数字化、业务在线化、业务数字化三大维度入手,给终端用户带来比较好的体验,给经销商带来好的产出。

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同时,通过与BAT等头部媒体进行深入大数据合作,明确用户画像,在新建的云端系统基础上捷达品牌将不断迭代优化,布局企业微信及数字化展厅,实现数据线上线下无缝连接

 

针对车主及粉丝,捷达品牌也发布一系列线下粉丝关爱计划,组建了客户俱乐部、车友会支持计划、捷达合伙人计划等,不断拉近与用户之间的距离,增加用户粘度。

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品牌定位确立后,销售和渠道赋能的重要性会逐渐彰显。
 
借力于成熟且优质的一汽-大众渠道资源,捷达品牌从并肩作战多年的投资伙伴中优选星级经销商,组建了高素质网络渠道。这一渠道能力在2020年实现快速布局、快速触达。
 
不到2年的时间,捷达品牌组建了一支敢打硬仗、能打胜仗的经销商队伍,经销商数量已经达到300家,快速高效的完成了捷达品牌初期的网络布局。
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站在消费者角度而言,购买捷达品牌车型同样享受一汽-大众大众品牌售后服务,无疑打消不少用车顾虑。

如果说2020年捷达品牌的重心在网络发展数量,2021年开始将更注重提升网络质量
 
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2021年,将是捷达品牌的“启新”之年。
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在中国汽车消费日趋成熟的当下,任何夸夸其谈的标榜,都可能被消费者瞬间遗弃,只有踏实、真诚地做好技术和配置的产品应用,才是打造一个经典品牌的核心,亦是捷达品牌被寄予厚望的根基。

 

在此根基之下,捷达品牌正拥有一种力量,在传承了文化与品质之后,它开始聚合更多的新老粉丝,成为捷达品牌强大而深厚的底蕴。

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