长城汽车从来不缺流量，大狗、白猫、坦克、初恋，新款车每次公布车名的时候，都能听到眼镜落地的碎落声。但不可否认的是，每一次都成功的引来销量，相比之下，哈弗的销量担当H6，却低调的紧，无风无浪，无褒无贬，就是低头走量。
想想也是，H6是哈弗的根本，也是长城汽车的底线，H6销量不减，长城汽车怎么玩都玩得起。最近，终于传来了哈弗H6的新闻，新闻内容同样与名字有关，不过这波操作有点熟悉，曾经在M6身上上演过一次。
老款哈弗H6将更名为M7，更名后，M系的车型更全了。从目前的状态看，更名后，现有的配置，不会有过多的调整。但也不排除，过了磨合期后，在一些配置上会有一些微小的调整。因为从M6身上我们就可以看到，这一支走得是高性价比的路线，价格与H系列要拉开档次，这样才能形成互补，稳固市场格局。
也不是哈弗品牌的大佬们喜新厌旧，第三代哈弗H6上市后，就急着把老款推下神坛，想要保住H6现有的地位，车辆配置需要与时俱进，这一点哈弗做了，如果新老款H6并行销售，很难区别开来，也就没法体现出第三代H6的优势，也融入让人诟病H6的配置低，这会影响H6来之不易的名声。
所以哈弗此举，一定也是经过深思熟虑的。不过，如果M7与H6的档次不能明显拉开的话，那就会出现一种状况，M7超值，比H6更具诱惑力，这样会让H6的推广进入两难境地。
另外，M系与H系，需要拉开档次，就像2020年H6与M6的比较一样，适当降低也无可厚非，不过从现在看，倒不用担心老款H6更名为M7后出现的减配，总要有一段时间的磨合期，如果想入手老款H6，现在也是正当时。
市场销量看好的老款H6转入M序列，那SUV榜首的位置，是否就要岌岌可危了，凭借新款H6，能否稳固住这个地位？
其实，这一点也无需担心，之前我们说过，哈弗H6的这波操作以前就运用过，轻车熟路，只要按照之前的程序来，保障新款H6的配置与价格在SUV车型中的位置不变，SUV销量榜冠军的位置，也不是那么容易撼动的。
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