智能网联时代 看长安CS75PLUS如何用科技改变出行

近年来，全球汽车产业进入升级与变革的关键期，汽车产业开始迎来多元化发展趋势。智能化、网联化和电动化成为了我国汽车产业升级的新牵引力。未来的汽车将会是什么样子？它将如何改变我们的生活？现在，面对这种种疑问，我们都可以在长安CS75PLUS身上找到答案。

近日，由中央广播电视总台主办的“2020中国汽车风云盛典”隆重开幕，经历过四个月的层层选拔，长安CS75PLUS荣获“年度最佳智能网联车”。作为紧凑级SUV细分市场中的“网红”产品，长安CS75PLUS真正的实力就在于强大的智能化、未来性和安全性三个方面，能获得该项大奖也是实至名归。

当下智能汽车的概念早已深入人心，汽车不仅只是单纯的代步工具，更是一个智能终端。长安CS75PLUS正是凭借其强大的智能网联科技配置才能脱颖而出斩获“年度最佳智能网联车”大奖，同时也俘获了众多年轻消费者的芳心。

当你坐进长安CS75PLUS驾驶舱一瞬间，首先映入眼帘的就是它的沉浸式三联屏，包括两个12.3英寸全高清视网膜大屏和一个左侧触控屏，科技感满满，内部还深度整合了“腾讯车联TAI”的核心能力。

此外，在强大内核的加持下，驾驶员可以通过语音控制电话、车窗、音乐等常用功能，甚至可以语音控制自动泊车和调节自适应巡航，此外，长安CS75PLUS的方向盘上还贴心的设置了专属“微信”功能键，支持全语音交互，可以一键收发信息。

长安CS75PLUS还配备了APA5.0遥控代客泊车系统，只要停车位划线清晰，驾驶员就可以通过语音或者手机遥控车辆进行自动泊车，取车时车辆也可以自动从车位开出来。如果你是个老手司机，喜欢手动操作，其搭载的360度高清全景影像也可以让你对车辆周围状况了如指掌。

长安CS75PLUS配备了手机蓝牙钥匙，除了可以进行锁车、解锁、开后备箱等常规操作，还能遥控泊车和分享蓝牙钥匙权限。此外，还配备了inCall车辆监控功能，车主可以通过手机实时获取爱车状态，一切尽在掌控。

对于互联网时代出生的年轻消费者来说，汽车智能化配置已经成为关注的重点，相比其他年代用户，智能化汽车也更受当下年轻消费的偏爱。长安CS75PLUS凭借其超前的科技配置，不仅能够满足当下年轻消费对智能网联配置的喜爱，在未来几年内仍可以满足市场需求。

除了常用的科技配置外，作为一辆汽车机械素质也不能含糊。长安汽车最引以为傲的核心科技其实著名的蓝鲸动力。长安CS75PLUS搭载了目前蓝鲸动力最强的2.0TGDI直喷增压发动机，这也是其面对同级竞争对手最大的“杀手锏”。

蓝鲸发动机是长安投入大量精力多年来研制的国产动力引擎，在技术上，以蓝鲸1.5T发动机为例，其在1250rpm即可爆发峰值扭矩，并且可以实现40%的热效率。此外，还拥有350bar高压直喷、双涡道、电动泄压阀等黑科技，性能和油耗实现完美平衡。

2020年12月，蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机还向吉尼斯世界纪录发起了不低于200+小时的极限运行测试。测试期间，发动机转速始终保持5500转以上。在全负荷运行259小时46分45秒之后，蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机最终挑战成功，用实际表现充分证明蓝鲸发动机的稳定性和可靠性。

长安CS75PLUS搭载的蓝鲸2.0T发动机，最大功率可达171kW，峰值扭矩可达360Nm，传动系统匹配爱信8AT变速箱，这样的动力组合不仅性能够强，动力传递也更加平顺，同时还能兼顾燃油经济性。

在普通人眼中，智能汽车充满了电子产品的属性，其实并非如此。对于一台传统燃油车来讲，三大件才是其核心竞争力，技术含量丝毫不亚于众多的智能网联配置。蓝鲸发动机在机械品质以及性能表现上已经具备为国产品牌争口气的实力，同时也引领了未来传统燃油发动机的发展轨迹。

安全是老生常谈的话题，也是不可忽视的问题。长安CS75PLUS除了众多科技配置和强大的动力总成外，凭借众多主/被动安全科技的加持，其整体的安全性已经做到无懈可击，达到了同级领先水平，成功树立了行业新标杆。

首先在主动安全方面，长安CS75PLUS配备堪称杀手锏的IACC自动辅助巡航系统，这套系统集成了交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助、智能远近光切换、货车智能避让等多种功能，可以实现L2级自动驾驶。

此外，长安CS75PLUS的AEB自动紧急制动系统也在时刻待命，并且配备了LDW车道偏离预警和LCDA并线辅助技术，可以在车速大于65km/h时自动识别车道标线，通过两颗毫米波雷达监测车辆后方盲区，让驾驶员无论倒车、并线还是开门都无后顾之忧。

被动安全方面，长安CS75PLUS的表现也是现象级的存在，全车共配备了6个安全气囊，并拥有同级领先的100%覆盖车窗的侧气帘，为车内乘客提供最全面的安全防护。最值得一提的是，作为一款SUV车型，却将100km/h到0km/h的刹车距离已经做到了惊人了36.4米这个让同级竞品汗颜的成绩。

在车身结构上，CS75PLUS整车高强度钢的使用比例达到了60%。在车身关键部位，长安CS75PLUS还设计了高达38.3%的1500MPa超高强度热成型钢，车身抗扭曲、抗拉伸能力强，轻伤不变形不用大修，重伤不变形有逃生空间，前后防撞钢梁更是采用了高端车型上才会出现的航空铝材，强度更高，更加耐撞。

得益于全方位的安全科技的加持，2020年CS75PLUS先后获得了C-NCAP五星安全评级、CIASI（中国保险汽车安全指数）6项全优的成绩。随后的2020年11月，长安CS75PLUS在中国汽车技术工程研究院的碰撞实验室内参与了“双美标”碰撞测试，测试结果不仅完全达到了“双美标”安全标准，经历了侧撞和追尾两次暴力蹂躏后居然还能开起来绕场示意，展示出其在被动安全方面的不俗实力。