如今越来越多的消费者，开始接受新能源汽车，毕竟相比过去，现在我们可以在市面上选择的新能车型是越来越多了，不管是造车新势力的强势崛起，传统造车品牌的稳扎稳打，还是合资品牌的后来居上，都给这个市场带来了太多的活力。

过去像大众这些老牌燃油车企，只是推出了一些油改电的车型，并没有真正意义在纯电平台下打造的车型。不过，未来这一状况会有所改变，日前，大众品牌在国内基于MEB模块电气化架构下打造的车型，一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X正式相继上市并公布售价，作为合资品牌所打造的纯电SUV，咖哥就拿国内传统车企比亚迪，在2019年上市的比亚迪宋Pro新能源这款车型和上汽大众ID.4 X做一个对比，看看后来居上的上汽大众ID.4 X到底实力如何？谁更值得购买？

核心配置：上汽大众ID.4 X表现更好

驱动形式上，上汽大众ID.4 X两驱和四驱都具备，比亚迪宋Pro新能源只有两驱，在越野性能表现上上汽大众ID.4 X更占优，同时在电机功率和扭矩上，上汽大众ID.4 X的整体表现和丰富程度上也要比比亚迪宋Pro新能源更强。此外，在车身轴距上上汽大众ID.4 X也更长。虽然核心配置上上汽大众ID.4 X占有，但是它在售价上相比比亚迪宋Pro新能源起售价更高，顶配版车型售价也更贵。

相同售价下，配置差异有多大？

由于两款车型在售价及续航上均有不同的差距，咖哥就拿售价为21.98万元的比亚迪宋Pro新能源顶配车型：2019款EV高功率高续航版旗舰型，对比上汽大众ID.4 X售价为21.9888万元的次低配车型：2021款 Pure+ 纯净长续航版，进行一番比较，看看两款车型配置差异化表现在哪里？

通过对两款售价接近的车型进行对比，我们可以发现，上汽大众ID.4 X在电动车关系核心参数上是明显好于比亚迪宋Pro新能源，尤其是续航以及电机参数上，但是在车内配置上比亚迪宋Pro新能源则要更丰富，比如配置了：并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像、全速自适应续航系统、陡坡缓降、真皮方向盘及座椅、更大的仪表盘及中控大屏等等。

比亚迪宋Pro新能源能够带来更强的科技化表现以及更舒适性乘坐体验，对于车内质感配置要求较高的用户来说，咖哥觉得比亚迪宋Pro新能源会更好一些，但是对于追求更长的续航以及更强的性能表现来说，上汽大众ID.4 X是最好的选择。

设计语言：上汽大众ID.4 X更前卫

说完核心配置后，咖哥接下再和大家回顾下两款车型的外观及内饰设计，大众电动化ID.家族最新设计语言用在了上汽大众ID.4 X身上，可以说它的外观相比两年前上市的比亚迪宋Pro新能源用的DragonFace 2.0设计语言是两种完全不同的设计风格，一种是更前卫潮流的设计，一种是具有中国元素的设计，比如"龙爪"元素首次同时融入头灯和贯穿式尾灯中的比亚迪宋Pro新能源。

比亚迪宋Pro新能源

上汽大众ID.4 X

上汽大众ID.4 X取消了传统的进气格栅设计，全新扁平化的大众LOGO通过贯穿式LED日间行车灯与左右两侧大灯连成一条直线，前脸看起来前卫运动。

比亚迪宋Pro新能源

上汽大众ID.4 X

内饰设计上两款车型都体现出了不错科技感，比亚迪宋Pro新能源最大亮点是配备了一块10.1英寸自适应旋转大屏，内置DiLink智能网联系统，中控区域还应用了BYD Heart集成式操作台。上汽大众ID.4 X整体采用了极简设计风格，标配了5.3英寸全液晶仪表盘以及12英寸悬浮式中控大屏，进一步突出了大众全新的数字化座舱概念。

车机智能系统上上汽大众ID.4 X支持CarPlay以及CarLife手机互联、语音识别控制等常用功能，但是在功能性和多媒体娱乐方面就没有比亚迪宋Pro新能源的旋转大屏丰富，要知道在比亚迪这套车机系统下还支持车内KTV，在大众这套车机系统下绝对是做不到的。

写在最后

虽然上汽大众ID.4 X在电动车核心硬件参数上都要比比亚迪宋Pro新能源更强，尤其是续航和动力参数。但其结合售价，用比亚迪宋Pro新能源顶配版的预算只能买到上汽大众ID.4 X的次低配，虽然上汽大众ID.4 X动力表现占有，但是在车内配置及乘坐舒适性上比亚迪宋Pro新能源表现也并不弱。

综合来说，如果你是一个追求时尚、新潮感的年轻用户，外观内饰更前卫的上汽大众ID.4 X更适合你，如果你是一个讲究性价比，对车内乘坐舒适性配置要求更高的话，咖哥更推荐比亚迪宋Pro新能源！那么同样的售价，这两款车型大家会选择谁呢？