用先抑后扬这个词来形容2020年的中国车市再合适不过，和年初的经销商的门可罗雀相比，下半年随着市场的逐步回暖，多家车企逆势而上，凭借短短的几个月的奋起直追，仍然交出了不错的成绩单。

2020年，长安汽车累计销量为975570辆，同比大增21.4%，是为数不多能够实现逆势增长并达到两位数的车企。之所以能够大幅增长，最大的功臣要归于长安汽车旗下的PLUS家族，不管是CS75(参数|询价) PLUS、CS55(参数|询价) PLUS、CS35 PLUS还是逸动(参数|询价)PLUS，这几个车系都已经逐渐在各自的细分领域站稳脚跟。

而今天这期的主角就是在小型SUV市场能够保持月均销量在8000台左右的长安CS35 PLUS(参数|询价)，近日这款车迎来了自己的中期改款车型,新车采用了全新的家族式设计，也对外观造型、内饰布局、科技配置以及动力系统进行了全面升级。

在合资车型套娃层出不穷的情况下，国产车中涌现出了一大批凭颜值取胜的车型，颜值作为自主品牌崛起道路上的一把利器，吸引了许多年轻人的关注。

在设计上一直探索的长安汽车，以长安CS75 PLUS(参数|询价)的到来让多年设计积淀的成果实现了一个有效爆发。全新的CS35 PLUS在外观上就沿袭习了CS75 PLUS的风格，比如在配色上这两款车都是用的经典灰和红色的搭配。新车还换装了全新的点阵式大进气格栅，配上狭长的鲸尾式前大灯组，使得前脸看起来更具侵略性和运动感。

车尾部分则保留了当下主流的贯穿式尾灯造型，拉伸了车尾的视觉宽度。尾灯内部也进行了调整，使用了和前大灯一样的鲸尾式设计，而双边共双出的排气布局，也让消费者对其动力性能充满了期待。

对于消费者，尤其是年轻人来说，颜值高的车型就意味着更多的关注，但是设计也只是造车的一部分，自主品牌抓住了这个机会现在已经尝到了丰收的果实，但是还是希望以后提起国产车，除了设计的改变，品质和产品实力也能成为大家津津乐道的一部分。

小型SUV这个细分市场，合资品牌中日系三强本田、丰田和日产是很重视的，所以除了劲客(参数|询价)和奕泽几款车型还稍显疲软，如缤智(参数|询价)、XR-V(参数|询价)等常年位居销量高位。

但好在近几年随着长安CS35 PLUS这些国产小型SUV的到来，这个领域也不再是合资品牌一枝独秀。虽然销量上还不能一较高下，但是细数近两年自主品牌推出的小型SUV，无论是改款换代还是全新车系，从车型丰富度上说其实是很不错的，尤其是产品的配置和智能化上，远远超出了同级别的合资车型。

拿这次的全新长安CS35 PLUS来说，新车在这个方面就进行了很大程度的调整，用上了9英寸的全液晶仪表盘和12.25英寸的中控显示屏幕的双屏设计，与之匹配的inCall 3.0S 智能车载互联系统集成了导航、智能语音、生活服务、多媒体等多种功能。

尤为值得一提的是，全新CS35 PLUS的语音交互功能此次也进行了升级，新增了全局免唤醒、多轮交互、上下文理解功能，同时还新增了200多项语音控制。如果在车内你有一些类似开启天窗、关闭车窗、升高/降低温度等一系列的要求，都不需要进行手动操作，只要一句 “小安”，说出你的指令就能轻松完成。

回顾整个自主品牌在小型SUV市场的表现，除了比较亲民的价格，最大程度满足年轻消费者需求的车型才是它的核心竞争力。未来小型SUV市场的消费主力仍是年轻人，他们通常对空间都没有太大的需求，更在乎的是外形够不够帅，动力够不够强、使用起来够不够智能化

全新CS35 PLUS搭载的是蓝鲸新一代高效动力组合，这台蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机最大功率可以达到118kW，最大扭矩260N·m，动力表现在同级中处于上游，并且长安汽车的工程师们还对低速时的油门响应进行了优化，能够更好地适应城市拥堵路况。

上市8年时间，长安CS35 车系在国内的累计销量已经超过了100万辆，是目前自主品牌小型SUV当之无愧的标杆车型。从全新CS35PLUS的升级可以看到，这款车无论是外观、内饰及配置方面的升级，都是冲着年轻消费者而来，而研究透了年轻人，就意味着后续会拥有广阔的终端市场。