用先抑后扬这个词来形容2020年的中国车市再合适不过,和年初的经销商的门可罗雀相比,下半年随着市场的逐步回暖,多家车企逆势而上,凭借短短的几个月的奋起直追,仍然交出了不错的成绩单。
2020年,长安汽车累计销量为975570辆,同比大增21.4%,是为数不多能够实现逆势增长并达到两位数的车企。之所以能够大幅增长,最大的功臣要归于长安汽车旗下的PLUS家族,不管是CS75 PLUS、CS55 PLUS、CS35 PLUS还是逸动PLUS,这几个车系都已经逐渐在各自的细分领域站稳脚跟。
而今天这期的主角就是在小型SUV市场能够保持月均销量在8000台左右的长安CS35 PLUS,近日这款车迎来了自己的中期改款车型,新车采用了全新的家族式设计,也对外观造型、内饰布局、科技配置以及动力系统进行了全面升级。
在合资车型套娃层出不穷的情况下,国产车中涌现出了一大批凭颜值取胜的车型,颜值作为自主品牌崛起道路上的一把利器,吸引了许多年轻人的关注。
在设计上一直探索的长安汽车,以长安CS75 PLUS的到来让多年设计积淀的成果实现了一个有效爆发。全新的CS35 PLUS在外观上就沿袭习了CS75 PLUS的风格,比如在配色上这两款车都是用的经典灰和红色的搭配。新车还换装了全新的点阵式大进气格栅,配上狭长的鲸尾式前大灯组,使得前脸看起来更具侵略性和运动感。
车尾部分则保留了当下主流的贯穿式尾灯造型,拉伸了车尾的视觉宽度。尾灯内部也进行了调整,使用了和前大灯一样的鲸尾式设计,而双边共双出的排气布局,也让消费者对其动力性能充满了期待。
对于消费者,尤其是年轻人来说,颜值高的车型就意味着更多的关注,但是设计也只是造车的一部分,自主品牌抓住了这个机会现在已经尝到了丰收的果实,但是还是希望以后提起国产车,除了设计的改变,品质和产品实力也能成为大家津津乐道的一部分。
小型SUV这个细分市场,合资品牌中日系三强本田、丰田和日产是很重视的,所以除了劲客和奕泽几款车型还稍显疲软,如缤智、XR-V等常年位居销量高位。
但好在近几年随着长安CS35 PLUS这些国产小型SUV的到来,这个领域也不再是合资品牌一枝独秀。虽然销量上还不能一较高下,但是细数近两年自主品牌推出的小型SUV,无论是改款换代还是全新车系,从车型丰富度上说其实是很不错的,尤其是产品的配置和智能化上,远远超出了同级别的合资车型。
拿这次的全新长安CS35 PLUS来说,新车在这个方面就进行了很大程度的调整,用上了9英寸的全液晶仪表盘和12.25英寸的中控显示屏幕的双屏设计,与之匹配的inCall 3.0S 智能车载互联系统集成了导航、智能语音、生活服务、多媒体等多种功能。
尤为值得一提的是,全新CS35 PLUS的语音交互功能此次也进行了升级,新增了全局免唤醒、多轮交互、上下文理解功能,同时还新增了200多项语音控制。如果在车内你有一些类似开启天窗、关闭车窗、升高/降低温度等一系列的要求,都不需要进行手动操作,只要一句 “小安”,说出你的指令就能轻松完成。
回顾整个自主品牌在小型SUV市场的表现,除了比较亲民的价格,最大程度满足年轻消费者需求的车型才是它的核心竞争力。未来小型SUV市场的消费主力仍是年轻人,他们通常对空间都没有太大的需求,更在乎的是外形够不够帅,动力够不够强、使用起来够不够智能化
全新CS35 PLUS搭载的是蓝鲸新一代高效动力组合,这台蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机最大功率可以达到118kW,最大扭矩260N·m,动力表现在同级中处于上游,并且长安汽车的工程师们还对低速时的油门响应进行了优化,能够更好地适应城市拥堵路况。
上市8年时间,长安CS35 车系在国内的累计销量已经超过了100万辆,是目前自主品牌小型SUV当之无愧的标杆车型。从全新CS35PLUS的升级可以看到,这款车无论是外观、内饰及配置方面的升级,都是冲着年轻消费者而来,而研究透了年轻人,就意味着后续会拥有广阔的终端市场。
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