【懂车之道 新车】近日，从东风本田官方获悉，旗下车型本田CR-V锐·混动e+，这款车去年在北京车展上亮相过。新车基本上是延续了混动版车型，但在细节处做了适当的调整。是本田在华投放的首款插电混动车型，CR-V插混版搭载由2.0L发动机与电机所组成的插电混合动力系统，纯电模式下续航里程80km，将于2021年2月2日正式上市。
本田CR-V锐·混动e+车型设计起也是比较符合年轻人的调性，它基本上是延续了混动版车型的造型设计，新车的进气格栅处也是采用多镀铬进行装饰，并且与犀利的大灯连在一块。底部梯形格栅周围带有镀铬饰条，让整车显得不再是那么的单调。
车身侧面基本跟普通版本保持是一致，并无多大变化。车窗设计起来也是比较狭长，车窗周围也是用镀铬条装饰，侧面腰线也是显得比较飘逸。
新车尾部顶部采用了高扰流板版，新车尾灯设计起来也是比较的有意思，很有个性，新车同时也是采用了贯穿式镀铬饰条，后包围也是采用大面积搪塑材料，同时也是采用镀铬条加以装饰。新车也是采用隐藏式布局，不过新车更是增加仿制镀铬造型。
新车的内饰颜色是一黑白颜色搭配，这样的搭配，让整车看起来要更加的柔和。方向盘采用的三幅式方向盘，在方向盘上也是集合科技按键，加以用镀铬进行装饰。新车也是配备了全液晶仪表盘，和嵌入式中控屏，让整车看起来要更富有科技感。空调出风口位于中控屏上方。新车也是采用了按钮式的电子换挡机构。根据之前的车辆申报信息，新车车身长宽高分别为4694/1861/1679毫米，要比燃油版的车身尺寸更加有优势。
动力方面，新车搭载一台型号为LFB13的2.0L发动机和电机组成的SPORT Hybrid e+插电式混合动力系统，它是基于i-MMD混动技术开发而来。该系统中发动机最大功率可达145马力，电动机额定功率为67.5kW，峰值功率可达135kW，新车油耗申报值为1.1L/100km。此外，新车纯电续航里程可以达到80公里以上。
小编有话说：
本田CR-V锐·混动e+也是很快上市，它的加入进一步壮大东风本田的产品实力，让用户有更多的选择，同时凭借着CR-V极好的产品实力，有理由相信本田CR-V锐·混动e+在市场也将获得不错反响。（图：来源网络；文：懂车之道 道哥 编辑）
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