从神车到口罩，再到新能源纯电动车市场中大杀四方颠覆人们认知的宏光miniEV，不得不说，五菱完美地诠释了什么叫“人民需要什么五菱就造什么”，并且五菱造总能成为现象级产品。既然手握点石成金的本事和人民的名义，五菱岂能安于现状？于是神车制造局大笔一挥，“人民的皮卡”——五菱征途发布，而其相关的话题也迅速在网络上炸开了锅。那么这款车型究竟是什么来头？它到底针对的是哪部分消费者，接下来我就来聊聊对此的看法。
五菱造车向来都以亲民的售价作为产品核心述求，毕竟价格够实惠才能绑定用户基数，不然哪来的人民名义呢？这也就从根本上决定了，五菱并不会专门为征途去研发打造一个所谓的“架构平台”，那样做的成本太高会让征途失去核心竞争优势。99%的可能性，五菱都会利用现有的车身框架来开发打造这款“皮卡”车型。那么从五菱现有的车型上看，基本全都是承载式车身结构的微面、微卡和经济型乘用车，并没有非承载式车身结构的车型，也没有四驱车型。换句话说，首先征途也就大概率无缘非承载式车身了和四驱系统了。
那么在排除了工地工程和越野探险用车的传统皮卡用户之后，还有哪些消费者有可能会购买皮卡车型呢？我们再来看看以下这两类人群，一是原本计划购买轻卡、微卡从事个体经营活动的商户，二是居住在偏远地区或要去到偏远地区定居生活且时常有大量生活物资需要运输携带的居民。先说前面一类人，即因需求升级欲购买一辆皮卡车型来从事个体经营活动的商户。
那么在一些偏远地区生活的居民或因为某种原因要去到偏远地区生活定居的群体呢？他们经常都有大量物资需要搬进搬出闭塞山区，就需要一款舒适性相对较高、有一定承载能力和通过性能，但又并不涉及重载和重度越野，按理说就需要一款像征途这样的经济型多功能车型。的确，这个逻辑是说得通的，这部分人可能会选择五菱征途这样的车，但它绝不是唯一选择，甚至它的性价比和造型设计相较其他一些车型也并没有多大的优势。
有同学肯定要说了：“你这也不适合、那也不可能，岂不是把这车说的一文不值了，那人家五菱造这车来干嘛？”朋友，别急，我还没说完，在我看来其实五菱征途还真的很适合一个特殊群体，那就是近年来活跃在各大网站上的一些内容创作者，也就是户外、汽车、探险、旅行、穷游等领域的各“博主”或“播客”。
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