首先我们来看一组数据,奥迪2020年在华累计销量为726288辆,同比增长了5.4%,同时也刷新了奥迪入华以来的最高销量纪录。其中国产车即一汽奥迪累计交付了674700辆新车,同比增长了7%,但最终在BBA阵营中,仍排名第三。
想要超越奔驰和宝马,上汽奥迪的到来至关重要。其中奥迪在华的第二个合资公司"上汽奥迪",早在2016年就已经成立了,随后几年便开展一系列的准备工作,截止到去年,上汽奥迪的首款量产车型基本确定,中国市场特供,上汽奥迪A7L。
综合各方面的信息来看,包括新车的白色试制车,多次的路试伪装谍照,新车是基于海外进口版的A7打造而来,采用了奥迪家族最新的设计语言。但比较可惜的是,新车国产之后或将采用传统的三厢轿车的设计,也就是说经典的大溜背没了。
但还没等到上汽奥迪A7L上市,近期便迎来了上汽奥迪第二款国产车的消息。根据我们的了解,上汽大众宁波分公司将继续扩产7.5万辆奥迪C级SUV车型,预计开工时间在2月份,并于明年6月建成。
目前,奥迪品牌的C级SUV车型仅有Q7和Q8,而A7L已经被列为上汽奥迪的首款量产车型了,所以第二款量产车型是Q8的可能性较大一些。
本以为奥迪A7L的起点就已经不低了,Q8那就更高了,而且该车定位于轿跑SUV(国产会不会保留轿跑设计,还不确定),但依我看,Q7其实更适合中国市场的定位需求。
另外,从对手角度考虑,宝马X5的国产计划已经提上日程,所以无论是Q7还是Q8都是时间的问题了。
写在最后:上汽奥迪,是奥迪在华的另一个开端,更是奥迪在华深耕市场的重要体现,第一枪能不能打响,就看A7L了。
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