红旗汽车把2021年40万辆的计划，是个大胆的目标，从2019年的10万到2020年的20万辆，再从20万到40万辆，虽然都是翻一番，但落实到绝对数量上，却绝对不是一个概念。
2020年红旗汽车销售需要增长10万辆，2021年，红旗汽车销售需要增长20万辆，这对于处在存量时代的车市而言，不得不说是一个大胆的目标，我们不妨寻找一下，红旗能从哪里寻找到那么多增长的销量呢？
现有车型持续增长
2021年1月，红旗品牌实现销量32500辆，实现了158%的正增长，实现了既定好的目标。
红旗在1月份并未上市新车，这些销量是原有车型实现的增长，红旗在售的主力车型，有红旗H5、H9、HS5车型，其中HS5是主力中的主力，在2020年，HS5的销量超过10万辆以上，一车独揽品牌50%以上的销量。
1月份实现大幅增长，表明这款主力车型仍没有力竭的迹象，生命力依旧旺盛。
而且，H9上市的时间不长，销量还没有完全释放出来，随着产能的逐渐提高，红旗H9的销量也会稳步提高，从H9现在的销售状态看，销量多少取决于产能多少，为了能够实现目标，红旗品牌也会逐步的提升产能，所以说，红旗H9，在2021年，无疑会成为销量增长的主力之一。
而红旗H5除了家庭用户之外，出行市场也将提供一定的增量，以长春的T3为例，目前出行市场的需求，还处在供不应求的状态，也就是说，目前的T3网约车数量，还没有完全满足消费者出行的要求，T3的相关负责人也表示，将逐步加大红旗H5投入运营的力量。
红旗HS5稳定增量，红旗H5和红旗H9的销量也将上升到一个新的高度，所以现有车型的增量，对2021年的目标，一定会贡献不少。
新增车型陆续而来
除了以上三款主力车型，红旗H6、HS6、HS3也将陆续投入市场，补全红旗汽车的产品线，对了，还有一个备受期待的红旗E-HS9，虽然E-HS9的销量不会像HS5一样高涨，但对于品牌推广有着非凡的意义，会吸引更多的消费者注意到红旗品牌，选择红旗品牌。
现有的红旗车型，除了贡献销量之外，也将红旗品牌逐渐推广开来，之后上市的车型，借着这股东风，想必也不会因为销量发愁。
而且，在站稳脚跟之后，红旗将逐步走向国际市场，这也将是一股不容忽视的增长力量。
总之，随着逐渐完善的产品线，红旗的销量确实是未来可期。
出行市场增量
之前说过网约车市场，给了红旗H5的销量增长，提供了肥沃的土壤，其实不止是红旗H5，还有一款即将上市的红旗E-QM5，也将带动红旗汽车在网约车市场的销量。
红旗E-QM5是红旗旗下首款定制化的纯电出行产品，走的是高端路线，在网约车的高端市场，目前红旗E-QM5尚没有直接的竞品。
这款车的外形时尚，科技配置齐全，而且后排空间很大，打造出更舒适的出行感受，而且进入换电站，换电过程仅需20秒，在不排队的情况下，从停车、换电、启动，一分钟之内可以搞定，这比加油的速度还快，弥补了纯电网约车续航焦虑的问题。
同时，高端红旗网约车，将成为城市中一道亮丽的风景线，对提升城市形象也有莫大的好处，这更利于红旗E-QM5在全国的推广。
目前，红旗品牌在长春规划的44座换电站中，每一个换电站的电池储备量，可以满足400辆网约车的使用，可以想象，换电站建成之后，将持续拉高红旗E-QM5的销量。
1月份并非销售旺季，尚且能以现有车型完成158%的增长，看来40万辆的销售目标，也是经过企业决策层深思熟虑的，对于这个肩负自护汽车向上发展的品牌，我们钟爱有我们期望在年底的时候，听到他们庆功的消息。
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