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内销转出口,这些实现出口的合资车,为我们赚足了面子

汽湃 2浏览 2021-02-02 IP属地: 未知
内销转出口,这些实现出口的合资车,为我们赚足了面子


作为全球最大的汽车消费市场,中国汽车工业正在快速前进着。在几十年来,国内汽车行业的环境也发生了一些转变。曾几何时,中国汽车工业基础薄弱,连一台“桑塔纳”都需要以CKD的形式进口到国内再进行组装。但在如今,中国早已成为了集研发、设计、生产、销售于一体的全球汽车中心。

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虽然在我国,仍然有不少海外品牌的车型通过进口的形式进入到国内销售。但在最近五六年来,我们却迈出了合资品牌产品走出国门的重要一步。一些中国生产的合资车型,不仅走出了国门,甚至还出口卖到了品牌所属地区。今天,我们就来聊一聊,国产合资车“反向出口”那些事儿。

从中国到世界,沃尔沃亚太让中国制造打出名气

从中国出口到海外的合资车,最为著名的莫过于沃尔沃汽车。在2020年,中国的吉利集团虽然全资收购了瑞典的沃尔沃乘用车的股权,但不可否认的是,沃尔沃仍然是一家来自瑞典的汽车公司。就像印度的塔塔收购了捷豹路虎一样,没有人会认为捷豹路虎是一家真正的印度公司。

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在吉利收购沃尔沃之后,沃尔沃亚太正式开启了新的征程。而沃尔沃亚太,并非只是向中国市场提供沃尔沃车型,而是面向整个亚洲太平洋地区。在中国,沃尔沃建立了集研发、制造于一体的中心。

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早在2015年,由中国大庆工厂生产的沃尔沃S60 Inion和S60 Cross Country这两款车型,就乘坐着滚装船,通过太平洋正式出口到彼岸的北美市场。

如今,沃尔沃以及极星汽车,实现了全面的国产转出口。沃尔沃品牌旗下的XC系列、S系列均走出了国门;而极星品牌的极星1、极星2等车型,也是如此。除了北美等亚太国家外,通过中欧班列,沃尔沃旗下产品还出口到欧洲等地,获得了全球豪华车消费者的喜爱。

出口东南亚市场,广汽菲克也很会玩儿

来自南边的广汽菲克合资公司,其实除了为中国市场提供菲亚特、克莱斯勒、Jeep等汽车品牌的合资车外,也实现了国产转出口。在去年的4月份,广汽菲克旗下的Jeep品牌,正式迈出了国门。

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在上半年,广汽菲克Jeep品牌就出口了包括自由侠、指南者等数百台车型。其实在Jeep品牌出口的背后,是广汽菲克开拓东南亚等海外市场的终极目标。

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实际上,广汽菲克的产品出口计划,源自于“WCM世界级工厂”服务全球市场的战略指导。在这一战略中,广汽菲克将基于全球化的长远营销规划,积极开拓业务版图的边界。

同时,在前期的准备工作中,广汽菲克进行了全业务链的统筹工作。从销售、制造、品控等环节,全方位确保了出口工作的顺利进行。在产品方面,广汽菲克为了让中国制造在海外国家打出响亮的口碑,厂家以“WCM世界级制造”标准制造与检验,确保了产品性能的出色。

直接返销美国,上汽通用别克的操作有点意思

在沃尔沃亚太与广汽菲克的出口过程中,车型出口的主要目的地,其实都不是品牌诞生国。但是上汽通用别克就有点不一样了。在2015年,由上汽通用工厂生产的别克昂科威,销往了通用别克的诞生国——美国。

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在如今,上汽通用别克也没有停下向美国输出产品的脚步。全新昂科威S,同样是在2020年年底,以整车出口的方式,投入美国市场。在美国市场,昂科威S化名为“2021 ENVISION”,接替老款昂科威车型。

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而上汽通用别克的出口原因和目的,与前两者有相同之处也有不同之处。目前,通用汽车集团已经把中国定位成了“主要市场”。在上汽通用内部,有着著名的“通用泛亚设计团队”。而目前上汽通用旗下有很多车型,都是出自泛亚团队的手笔。也正是如此,通用集团在中国有了设计、研发、销售于一体的完整业务链,使得别克旗下的车型,能够顺利地销往美国。

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除了通用泛亚团队的能力出色、上汽通用的体系力强大之外,别克车能够销往美国还有另一大原因。由于北美的研发成本和制造成本都比较高,与其在本土制造,还不如在中国制造。看到这里大家可能会问:通用不是在墨西哥也有工厂吗?为何不在离美国更近的墨西哥进口别克车?

事实上,通用汽车对墨西哥工厂“另有所图”。在通用的电气化战略中,墨西哥工厂在未来将主要生产纯电动车型,而中国的几大工厂仍然生产纯燃油车型和新一代燃油动力系统。

合资车销往国外,有着怎样的意义?

其实,不论是沃尔沃亚太、广汽菲克还是上汽通用,这些车企的合资车型向国外“反向输出”,其实背后依托的是我们整体汽车工业的进步。

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另外,对于车企而言,旗下合资车反向出口,也有重要的意义。一方面,中国汽车市场眼看着就要饱和,在近年来也呈现出了一些下滑的趋势。因此,开拓海外市场,也是相当于为自己的产品找到了更广阔的销售渠道,以两条腿走路的方式,确保车企能够盈利。

另一方面,对于国内市场,有着产品出口的背书,也能在一定程度上积累良好的口碑。在各大品牌的营销中,其实都以“出口海外”、“受到海外消费者”认可为荣。而消费者也十分吃这一套,看见合资车返销到国外,自然也会在心里更加信任这款车型。

结语

其实说白了,合资车型的出口返销,恰恰证明了国内汽车工业的进步。作为汽车生产大国,在这些车企的推动下,我们也有望早日成为汽车的出口大国。而现实,也将必定朝着这一方向发展。在目前,由中国合资车企生产的出口车型,在全球汽车舞台上受到了越来越多的认可。相信在未来,这样的局面将进一步拓展。
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