师出同门却性格迥异 大众ID.4X对比ID.4 CROZZ

新能源汽车已经是汽车行业的大势所趋，在电动化的浪潮之下，特斯拉成为了全球最高市值车企，中国的造车新势力借着电动化一跃而上，国内自主品牌也在大力发展新能源，在一片欣欣向荣之下，传统合资品牌仿佛一直在试探。大象转身很难，但总要开始迈出第一步，而大众无疑是电动化浪潮中转身最快、最有决心的企业。

就在最近， 一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4X先后开启预售，互为姊妹车型的它们都是基于大众全新的MEB平台打造而来，本质上是同一款车型，国产之后做了一些差异化设计，到底那款车型更适合买呢？下面我们分别从多个维度进行了分析。

售价对比：

一汽-大众ID.4 CROZZ在1月19日正式开启预订，并公布售价为19.99-27.99万元，时隔3天，大众ID.4 X也紧随其后公布了售价区间为19.9888-27.2888万元。

外观对比：一汽-大众ID.4 CROZZ更接近海外版设计

两款车型都来自大众最新的MEB纯电平台打造，整个外观内饰都是全新的设计，两款车型都继承了海外版ID.4的整体设计。

外观上来看，乍一看两款车非常相似，都继承了海外版ID.4的整体设计，不过细节上还是有不少差别的，其中一汽-大众ID.4 CROZZ更加接近海外版车型原汁原味的设计，而大众ID.4 X则在海外版车型的基础上采用了更为感性的设计语言，加入了圆润的线条，下面我们就来从几处细节设计来发现差异。

两车的前脸均为封闭式格栅设计，两侧大灯由贯穿式LED日间行车灯带连接，中间的车标都能点亮。只不过ID.4 X的灯带设计是从车标中间贯穿并插入灯腔内部，而ID.4 CROZZ则是从车标上半部分贯穿来连接两侧。此外，ID.4 X的大灯设计要显得更加犀利修长，左右贯通的下格栅让整车看起来更具动感。

从侧面来看，两款车均采用了双色车身的设计，前翼子板与前车门上都加入了银色饰条，整体的侧面造型基本保持一致。

尾灯均采用了贯穿式设计，不过大灯样式均与各自的头灯设计相呼应。其中ID.4 X的灯带设计依然是从车标中间贯穿并插入灯腔内部，ID.4 CROZZ则是从车标上半部分贯穿并延伸至两侧，均有着较高的辨识度。还有下包围设计的差异，ID.4 X采用了银色镀铬饰条点缀，而ID.4 CROZZ则采用了黑色塑料防擦材质。

车身尺寸对比

上汽大众ID.4 X的长宽高分别为：4612/1852/1640mm，轴距为2765mm；

一汽-大众ID.4 CROZZ的长宽高分别为：4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。

相比而言，二车在长度和高度上存在差距，而宽度和轴距则完全一致的。

内饰对比：中央扶手区域差别较大

上汽大众ID.4 X

一汽-大众ID.4 CROZZ

两车内饰设计保持了高度一致，均采用了横向贯穿的极简设计，配备了同样规格的悬浮式i-ID信息组合仪表及悬浮式中控屏。二车的区别仅在于一些细节方面，例如内饰配色、中央扶手，空调出风口，座椅的花纹设计等。

其中，中央扶手区域有着较大的区别，ID.4 X在最前方设置了手机无线充电板，后方则是储物槽；而ID.4 CROZZ则是在中央扶手箱前方设置有储物槽，在其后方内部设计了一个带无线充电功能的储物格。

动力参数对比：基本保持一致

动力方面，两车都有单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中上汽大众ID.4 X入门版车型的电机总功率为125kW，总扭矩为310N·m，另外3款后驱版车型的总功率为150kW，总扭矩为310N·m，而四驱版则新增了一个前置电机，电机总功率为230kW，总扭矩为460N·m，一汽-大众ID.4 CROZZ除了四驱版电机总功率为225kW，相比上汽大众ID.4 X减少了5kW以外，其余参数基本保持一致。

续航方面，上汽大众ID.4 X搭载了容量57.3kWh和83.4kWh两种规格电池，续航分为402km、520km、555km三种；而一汽-大众ID.4 CROZZ搭载的电池容量为55kWh和84.8kWh两种规格，续航分为400km、500km、550km三种。

配置对比：

从外观及内饰的设计来看，两款车的风格很是一致，只在细节上有所差异，但从这些方面，很难做出选择，要想进一步找出差异点，配置则非常关键。一汽-大众ID.4 CROZZ与上汽大众ID.4X都推出了5款车型，价格都非常接近，我们这里选取了两款车中的次低配车型进行配置对比。

这里我们所选择的两款车，售价仅仅相差2块钱，续航也仅仅相差5km，配置表现上，一汽-大众ID.4X拥有前排座椅加热，并且灯光的配置也更高；而一汽-大众ID.4 CROZZ拥有车道偏离预警系统及车道保持辅助系统，在辅助驾驶功能上更胜一筹。

结合使用情境来分析，如果要在这个价格的配置中做选择，ID.4X应该适合那些经常跑长途，或者往返于城市和郊区之间的三四线城市用户；而ID.4 CROZZ则更适合经常使用驾驶辅助功能，并且道路照明条件良好的一二线城市用户。

写在最后：

作为姊妹车型，一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4X有着太多的相似之处，高度重合的售价也让用户选择起来比较纠结，外观及内饰的偏好可能因人而异，选择谁都不会出错，所以可以把配置作为参考标准，而两车的配置也确实存在较大差异，比如，ID.4X全系标配了中控屏原厂互联/映射以及行李箱12V电源接口，而ID.4CROZZ则是全系都没有的。还有ID.4CROZZ全系标配了电池预加热功能，而ID.4X是全系都没有的。如果您生活在比较寒冷的北方，那么全系标配电池预加热功能的ID.4 CROZZ可能更适合您。