美式性能双箭齐发，凯迪拉克V系列Blackwing来袭

如题，作为CT4 V/CT5 V的更高性能版，凯迪拉克CT4-V Blackwing以及CT5-V Blackwing通过线上发布会的形式正式亮相。

与BBA的高性能版车型相比，凯迪拉克的高性能版（V系列）车型在国内的关注度和知名度一直“差一口气”的样子。但实际上它的实力一点不差，原因更多在于，到目前为止，V系列车型仅仅引入到国内一款。

而正是这款引入国内的第二代CTS-V，在2010年在德国纽伯格林赛道创下了7分59秒成绩，刷新最快四门量产车记录，惊艳四方。

CTS-V在2019年正式停产后，凯迪拉克便取消了CTS-V的命名，并将其重命名为CT6 V-Sport，如今我们看到的CT5/CT6车型，都可以视为CTS车型的取代者。

历史课就讲到这儿，下面进入今天的主角——CT4-V/CT5-V Blackwing。

车型 /看点

CT4-V Blackwing

外观：

由于新车基于CT4打造，绝大部分外观设计与CT4相似，但加入了很多更为激进的设计元素：前脸被大面积的黑色性能部件覆盖，包括黑色菱形散热格栅、向前伸出的黑色前唇，以及前脸两侧向上扬起的小翼片。

新车的后扰流板，能够起到平衡前唇的空气动力学效果，以帮助后轮在更高的速度保证牵引力。在车底的空气动力学底板设计有气流通道侧裙，可提高汽车的空气动力学效率和循迹能力；车尾还配置了大型扩散器，更进一步提升空气动力学效率。

内饰：

以黑色作为主色调，并且在空调出风口、车门把手以及挡把周围均采用了大量镀铬装饰进行点缀，配备全液晶仪表。

CT4-V Blackwing的座椅具有加热功能、驾驶员记忆设置和多达18种动力调节功能。与之相得益彰的是一个直径14.5英寸（370毫米）的厚高性能方向盘，这是中高级CT4-V Blackwing饰件的标准配置。它具有碳纤维饰件和额外的指尖控制，包括一个快速访问V模式按钮和性能牵引力管理开关。当车辆配备有10速自动变速器时，它还包括镁合金换挡拨片。

动力：

CT4-V Blackwing是凯迪拉克3.6L双涡轮V6发动机的改进版，它采用了改进的控制系统软件和改进的进气系统，可产生472马力和603牛米的扭矩。百公里加速3.8秒（RS3是3.9秒，CLA 45是4秒），CT4-V Blackwing还配备了Magnetic Ride Control 4.0悬挂系统，并对前后悬架系统进行了改进。

CT5-V Blackwing

外观：

新车基于CT5打造，相比更加剑走偏锋的GT4-V Blackwing，CT5-V Blackwing的外观相对内敛，但同样为了性能提升进行了多项技术升级。

CT5-V Blackwing进行了风洞试验和广泛的赛道验证完善了设计，以优化形式和功能的平衡，还为前轮配备了导风板。这些导流板的设计目的是减少阻力，但也可以将其拆下以最大限度地让冷空气流向制动器。

内饰：

高性能座椅和高性能方向盘的应用，在豪华感满分之余，包裹性会更强。而可用的绒面微纤维车顶衬里和Opus皮革饰件等元素也增强了豪华感。此外还有标准的AKG高级音频系统，为CT5-V Blackwing配备了15个扬声器。AKG音响系统还采用了带激光蚀刻的拉丝铝格栅和钕磁铁，以减轻重量，同时仍能产生优质的声音体验。

动力：

CT5-V Blackwing采用了升级版的6.2L机械增压V8发动机，由于采用了更高流量的进气和经过改进的排气系统，其额定功率为668马力和893N·m的扭矩，百公里加速3.7秒。使其成为有史以来最强大的量产凯迪拉克。每台发动机都是在通用汽车位于肯塔基州的装配厂手工制造的，并带有一个签名的发动机制造标牌。

与CT4-V Blackwing相同的是，CT5-V Blackwing也将提供一台6速手动变速箱。不同的是，凯迪拉克CT5-V Blackwing已经确认还将搭载一台10AT变速箱。

CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing都将限量发售250台。两款车型的起价分别为59900美元（约38.70万元）和84990美元（约54.86万元）。

写在最后

很多人一直在期待V系列能够重新回归引入国内，一方面可以体验大马力美系后驱车的魅力，特别是手动挡版本；另一方面也让宝马的M、奔驰AMG以及奥迪RS家族的较量更加热闹一些。

今早凯迪拉克官方通过全球直播同步发布这两款高性能车，其实是一个引入国内的信号，让我们拭目以待吧。