特斯拉的一条道歉微博被“怼”上热搜，引起网友的热议！
2月1日，特斯拉在其官方微博“特斯拉客户支持”发文称，“关于近日南昌车主充电后出现异常的情况，初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的”。特斯拉表示售后人员与车主的沟通“提及多种可能因素供用户参考理解”，被录音并选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播“对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，我们深表歉意”。
一向喜欢甩锅的特斯拉，这次竟然道歉，确实是少见。这里，我们就把整个新闻回放一下。
近日，南昌市民涂先生向媒体反映，称自己购买了仅6天时间的特斯拉Model 3，在使用特斯拉官方充电桩充电后，原地拔下充电头准备走时，车辆突然剧烈抖动，然后主屏上面就显示了一连串故障码。因为无法启动，车辆的后窗也无法关闭，当天下起了小雨，工作人员在拖车时为了避免雨水飘进车内，只好用纸片当成临时车窗。
特斯拉售后负责人告诉涂先生，车子的逆变器烧掉了。这名负责人解释提到一点，逆变器之所以损毁，原因之一是车子充入的瞬间电流过大，国家电网电流太大。
对此，国网南昌供电公司在微博上针锋相对表示：电源线路不直连电动车，在使用中电压保持稳定。具体来看如下：
从新闻来看，这位特斯拉车主是在特斯拉超级充电站充电时，烧了车辆逆变器。特斯拉的超级充电桩是直流充电桩，充电功率140千瓦。从充电桩的工作原理来讲，直流充电桩负责把国家电网电源的高压交流电转换为直流电，再把直流电供给电动汽车的电池充电，直流充电桩的充电模块和电池的BMS负责调整充电功率，电压和电流的大小。
如果说瞬间电流太大，烧了电动汽车的逆变器，那应该是充电桩出了问题，或者电动汽车的BMS系统出了问题，而不是国家电网供电源头的问题。
面对国网的“打脸”，特斯拉方面似乎也坐不住了！2月1日，特斯拉官方微博对该事件以及工作人员的相关言论表示歉意。不过，值得一提的是，虽然特斯拉公开道歉，但是道歉的方式和途径依然非常不正式，而且被诸多网友指出存在“甩锅”的嫌疑。
其一，特斯拉选择在“特斯拉客户支持”发布相关致歉，虽然国内大部分事故的后续都是通过这个微博回应的，但是这个号的粉丝量仅有1万多，与特斯拉在国内影响力并不匹配。另外，这并不是一则声明，也不是特斯拉官方致歉，而是特斯拉以工作人员的名义进行道歉。于情于理，特斯拉这次道歉并不诚意。
其二，特斯拉虽然道歉，但依旧秉承一贯的甩锅态度，道歉的态度并不诚恳。从道歉内容来看，特斯拉依旧认为“初步判断故障是充电瞬间电流过载导致”，也就是说特斯拉也认为是“电流过载”导致涂先生车辆出现了问题，但是对于为何会出现“电流过载”的情况，特斯拉方面称“还在检查中”。换言之，特斯拉并不认为是自己产品出现问题。
其三，当事人在视频中说道“个人今后要谨言慎行”，道歉态度非常不诚恳。
针对特斯拉“甩锅式”回应，此新华网公开点名批评：“回应消费者质疑，不能轻描淡写，更不能态度傲慢！”新华网评论称，新能源汽车市场已是百花齐放，对待消费者的态度，决定企业发展的高度。消费者信得过，企业才能走得远；若是失去了口碑和公信力，营销做得再好也于事无补。特斯拉的道歉，也是其他企业的镜鉴！
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