别克在近期公布了其2021年一月份的销量数据，总计售出86910辆，同比增长26%。不过这没什么好骄傲的，毕竟去年的情况大家都清楚的，有增长是再正常不过的事情了。在别克的整个车系内，英朗无疑是最好卖的，1月份卖了2万7千多台，增幅巨大。但真正意义上的好卖，应该属于GL8。这台体型不小的MPV占据了狭义MPV的半壁江山。如果说英朗是靠着高性价比获得的客源，那么GL8就是纯粹依靠产品力了。
根据数据显示，1月份别克GL8共计销售17790辆，同比增长25.5%。而且此前我们去往别克4S店探店时得知，年前提GL8不仅没有优惠，还需要加价。多快提车取决于你加多少钱。即使是平常，买GL8也需要排队等车，仓库里停满了GL8但很可惜都是被订走的。
GL8能够称霸那么多年，即使是中保研的碰撞测试不理想，也并未影响其销量。个人认为还是因为市场的稀缺性。虽然如今的MPV产品不少，但能够达到GL8这样高度的不多。比如说大众的威然，尺寸更大，品质感也在线。但是由于使用的是SUV底盘，车内竖向空间表现一般，地板比较高，对商务接待不是很友好。
还有比如大通的G20、奔驰的V级，也是底盘的毛病，用商用车底盘来做，肯定是不行的嘛。奔驰V级可能还有售价的问题，比GL8贵不少。这也是GL8敢出Avenir的原因，想要更高级的，只有埃尔法，那就太贵啦。
奥德赛倒是比较不错的一个产品，可以车身尺寸稍微吃亏一点，如果用来做商务用途，档次不够。中国人都喜欢宜商宜家的车，面子很重要。不出意外的话，在国产塞纳出来以前，GL8都会卖得很好。即使是塞纳出来了，有商务用途的客源还是会选择GL8。
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